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日本に一時帰国する前に、１ヶ月ぶりにCLKに乗ったんですが、あまりにも放置しすぎたせいからか、ハンドルにちょっと手がぶつかっただけでクラクションが鳴りました・・・。

周りの人（特に前方を走っている車には、煽っていると思われている？！）に迷惑だし、イザと言う時に鳴らないのも危険なので、すぐにディーラーに持っていきました。

サービスで点検してくれると思いきや、３年保障が切れているので、工賃４００バーツ（約１４００円）取られて復活しました・・・。


というわけで今、日本にいます。

親のパソコンでネットサーフィンしながら、前から気になっていたＣＬＫ用のエアフィルターを注文してしまいました。

Ｋ＆Ｎの純正交換タイプのフィルターです。

明後日届く予定です。

１３万キロ達成しました！！

４月に１２万キロ達成し、約４ヶ月で１万キロ走りました。その間には、ラジエーター全交換・エアコン修理と痛い出費もありましたが、カーボンチャージャー・アーシング・タワーバーも装着し、ますます愛着がわいてきた今日この頃です。


さて、明日より９月１日まで日本に一時帰国予定です。嫁さんと息子は留守番、車もしばらく乗れませんが、１年ぶりの帰国を楽しんでこようと思います。

タワーバーを装着しました。

もっと早く装着したかったのですが、ボンネット裏にインシュレーターがあり、純正のエアクリボックスに干渉するのが怖くて、先日取り付けたカーボンチャージャーの後にと思っていました。

ES－３専用のタワーバーがなかなか見つからず、この製品もボルト部分が若干ずれていましたが、少し捻じ曲げて強引に締め上げることで解決しました。

剛性はUPしているはずですが、体感は・・・？？です。付けないよりはずっとマシで、見た目もまぁまぁお気に入りです。

あと少しで１３万キロのシビック、満タン法で燃費を測ってみました。

　　　第１回目・・・１３．２ｋｍ／ℓ

　　　第２回目・・・１２．８ｋｍ／ℓ

もうすぐ６年目、いろいろいじってたまにとんでもないスピードで走ったりしているわりには、なかなかの燃費をキープしています。


皆さんの愛車は、燃費どれくらいですか？？

昨日無事１３万キロ点検が終わり、今日オートバックスで、以前から注文しておいた『ＳＩＭＯＴＡのＣＡＲＢＯＮ　ＣＨＡＲＧＥＲ』をつけてきました。

純正エアクリボックスがピッタリはまっていたスペースへの取り付けでしたが、一見スカスカになってしまったような感じです。

劇的なパワーアップではありませんでしたが、全体的に若干パワー＆トルクＵＰしたような感じがします。その分、ちょっとうるさすぎたマフラー音が小さくなったような気がします。

嫁さんと息子が乗っていたので、まだあまり踏んでいませんが・・・。



だんだん自制心が必要な車になってきたような・・・？！