“Genbハイパフォーマンスブーツキット” の交換作業(Vol.2)

Vol.1からの続きです。

とりあえずブーツの比較、左：純正、右：Genb
このように蛇腹の数を4段から3段に変更することで、蛇腹の間隔を広げ、お互い擦れ合うのを防ぐのが狙いです。

バラす順序は、イン ⇒ アウト、の順。
イン側の「ブーツクランプ」を、金切りバサミなどでカットし「インボードジョイント」から切り離します。
ここからはグリースとの格闘です（笑）

ブーツの交換はこの「トリボールジョイント」を外さなければ出来ません。
専用工具がないのでマイナスドライバー2本を駆使して「スナップリング」を外します。
※勢い余ってリングを飛ばさないように！

「トリボールジョイント」が外れれば、「イン側ブーツ（不要）」を抜き「アウト側ブーツクランプ」をカットし、「アウト側ブーツ（再使用）」をシャフトから抜きます。
※ここでも念のためマーカーを！

（洗浄後の分解画像）

バラバラになったら、洗い油、パーツクリーナー等で古いグリースを完全に取り除きます。
「純正グリース」と「ハイパフォーマンスグリース」は成分が違うので、混ざると効能が100%活かされません。
ですからとにかく時間を掛け、何回も何回も洗浄を繰り返し、古いグリースを取り去ります。

洗浄が終わり、乾燥させればいよいよ組み付けです。
分解と逆の順序で「アウト側ボードジョイント」に “ハイパフォーマンスグリース” を充填します。
片側につきボトル１本なので、イン、アウト半分ずつ充填します。
ちなみにボトルキャップが付いたまま充填すると、なかなかグリースが出てきませんし、充填量が分かりません。
ですのでキャップを外し、スプーンですくって充填したほうが効率が良いです。

充填が終われば、「アウト側ブーツ（再使用）」を被せ、SSTを使い「ブーツクランプ」を締め込みます。

※アウト側とイン側のクランプ形状は全く違います、アウト側クランプを締め込むには必ずこのSST（品番：09521-24010）が必要となります。

次はイン側です。
同梱の「ブーツクランプ小」、「イン側ブーツ」の順でシャフトに通し、「トリボールジョイント」を組みます。
「インボードジョイント」に残り半分のグリースを充填します。
スプーンが大活躍です（笑）

最後にブーツに「ブーツクランプ大」を通し、「インボードジョイント」に被せ、クランプを締め込めば終了です。



※各々のブーツ組み込みの際は、あらかじめ「ブーツクランプ」をブーツに通しておくのを忘れずに！

ようやく完成！
あとは逆の順序で車体に組んでいけばOKです。

左右あるのでこの作業を２回・・・
正直、二度とやりたくありません（笑）

【追記】
ここでは「イン側ブーツクランプ」の “締め付け方” を載せれなかったのでVol.3を追加します。