いろいろあったけど・・・

スープラのエンジンリフレッシュ（？）が終わりました。

今回、交換した部品は

熱や摩耗でオイル滲み修理のため
・クランクシャフトシール
・カムシャフトシール
・ヘッドカバーシール

ＪＺエンジンで壊れ易い部品として
・オルタネーター
・ウォーターポンプ

１０万キロ走行近いということで
・タイミングベルト
・ファンベルト
・タイミングベルトテンショナー
・ファンベルトテンショナーベアリング

ついでに
・ＩＮ、ＥＸカム２６４度カムシャフト
・スライドカムスプロケット
・ＡＴＩ製クランクプーリー

壊れてた為想定外に交換した部品
・ブースト制御配管のフィルター
・吸気側パイピングのゴムジョイント
・点火プラグ
・ダイレクトイグニッションカプラー

途中トラブル続きで心配でしたが、前よりも加速が鋭くなって満足しています。
燃焼室圧縮チェックも問題なくて良かったです。
でもオーバーホールしたいなぁ・・・