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さて、先週クスコの機械式ＬＳＤの装着の為、チューンショップに預けていたスープラが帰ってきました。

早速慣らしをしようと思ったのですが、今日は雨。
あまり長い距離は走りませんでした。

ただ、交差点で曲がるとき、かなり大きいバキバキ音がするため、交差点で信号待ちの歩行者が振り向くのが見られました。

視線が痛い・・・。

今日から私のスープラはＬＳＤとタイロッドの交換、アライメント調整のためお預けです。

ＬＳＤ交換は今年に入って異音が出始め、オイル交換時に鉄の破片が出てきたからです。純正トルセンで５００馬力まで上げたせいかは解りませんが、前から交換したい部品でもあったので交換します。

タイロッドは車庫入れしやすいようにクイックなステアリングフィールに
する為です。

タイロッドを交換する為にアライメントの調整も行います。
なんたってこのスープラ。車高調、ホイールインチアップしても調整無しで
走ってたので、タイヤ片ベリしてステアリング真直ぐにしても、勝手に
曲がってしまう状態なので今回調整することにしました。

来週の休日は慣らし走行だ。

車庫入れするため、クラッチ切ってバックしようと思ってクラッチを離したら

バックしない！

ギヤが入っても

進まない！

クラッチペダルから足を離しても

動かない！

クラッチペダルが

戻らない！？

久しぶりに焦りました。ここまで焦ったのは前の愛車ＭＲ２で雪道を一回転スピン
したとき以来です。
どうやらクラッチのフルードにエアが入ったようです。買ってから３年一度も交換
しなかったからかも知れません。(いつ交換されたかも知りません。)

フルードって大事だなと思った一日でした。