ＨＯＲＯのブログ一覧

今日、ショップへ行ってクラッチマスターシリンダーとレリーズシリンダーの交換をしました。
交換後のクラッチの重さなどは変わりませんが、前よりも手前で切れているような感じなので、だいぶ油圧が抜けてたのかな(´Д`；)

でも、新品のマスターシリンダーのリザーバータンクはいいなぁ。
くすんでないから液量がすぐにわかるから（*´∀`*）

前にもあったのですが・・・

クラッチペダルが戻ってこない！？

渋滞でクラッチペダルを踏み続けていたら戻らなくなりました(´Д⊂ヽ
手で引っ張って元に戻しましたけど。

ペダルが奥に入りっぱなしの時、半クラッチで車が進んだので、マスターシリンダーから油圧が少しずつ逃げてクラッチがつながっている可能性が高い様です。

マスターシリンダー交換かぁ・・・(´Д`；)

今年も行ってきました、エキサイティングショー。

今回の目的はモチロンＤ１に参戦する織戸選手のスープラ。
アドバンカラーがとてもかっこいいです。

今年は８０スープラが７台出展されていました。
まだまだ８０スープラは戦えるよ。
単に中古価格が下がってベースにしやすいだけかな・・・


写真はこちら
Exciting Car Showdown 2010　スープラ特集その１
Exciting Car Showdown 2010　スープラ特集その２







トップページが新しくなりましたが、見ずらい、使いずらいで不満です。
画像もアップロードエラー多発でなんど繰り返した事か・・・
運営さん何とかしてぇ。

新年あけましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い申し上げます。

２０１０年の始まりです。
早朝雪が降った今日はとても寒いです。
先の見えない経済状況で暗いことばかりですが、頑張って生きたいと思います。

今年もあと一日。
そんな中、注文したスペーサーが届いたので取り付けました。
タイヤの幅変更によってワイドスペーサー取り外したため、注文しておいたものが届きました。

厚み５ｍｍのスペーサーなのですが、ハブリング一体ものでお値段も結構しました。
いざ締め付けるとハブボルトのネジ部の長さに不安がある状況です。
メーカー不明のジュラルミンナットなので余計に不安です。
ハブボルトのロング化も考えものかもしれません。

リアは叩き出しフェンダーで余裕があるので入りましたが、フロントは５ｍｍ入れたら当たりそうな気がしてきて外しました。
予想外です・・・(´Д⊂ヽ