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今日は名古屋のポートメッセナゴヤで行われたエキサイティングカーショーダウンに今年も行ってきました。

観客は去年よりも多い気がしました。
車やブースの出展はこの不景気で減ったように思えます。

でも純粋にチューニングカーを見ることができるこのイベントは大好きです。

写真はトップシークレットのＶ１２スープラの１ＧＺーＧＥ改ツインターボです。
やはりこのエンジン見た目だけでもカッコイイ。

スープラは４台出展されてました。
２ＪＺのチューン、スワップ車は結構あって、チュ－ニングの世界では２ＪＺはまだまだ現役です。

昨日はナゴヤオートトレンド２００９に行ってきました。
晴天でなによりです。

会場内はそんなに混雑してないのですが、駐車場は混雑し、周辺道路は渋滞したりしてました。

内外装チューンの車など多く展示してありましたが、痛車も結構展示されてました。こっちの方に人が多く集まっていたような・・・



写真はランボルギーニのカーボンディスクブレーキです。
ほしいなぁ。
ＧＴーＲスペックＶのカーボンディスクなら流用できそうな気がするけど、お値段がパットとディスク４輪分で５００万円と新車価格に迫る値段なんで資金的に無理な話ですね(´Д⊂ヽ




さて今度は来月のエキサイティングカーショーの方でチューンの参考になるものを探そうかな。

今日の昼過ぎに注文していたワイドトレッドスペーサーが到着したので早速取り付け。

フロントが２０ミリ、リアが２５ミリのスペーサーを入れてあります。

だいぶツライチになりました。



・・・思いっきりコーナー曲がったら当たらないかなぁ(´Д`；)



全体の写真です。
全体的にまとまってカッコよくなりました。

カッコよくなって帰ってきました。
一ヶ月ちょっとかかってようやく完成しました。

あとは注文したフロント２０ミリとリア２５ミリのワイドトレッドスペーサーが届くのを待つだけです。



今回の外装改造内容は

・ＭＡＸ ＲＡＣＩＮＧフルエアロ（フロントバンパー、サイドステップ、リアパネル）
・ＭＡＸ ＲＡＣＩＮＧカーボンリップスポイラー
・ＭＡＸ ＲＡＣＩＮＧフロントワイドフェンダー
・リアフェンダーつめ折り叩き出し
・リアサイドマーカーとオートアンテナ除去、取り付け穴スムージング







あれ、スーパーホワイトⅡてこんなに白かったんだ・・・(´Д`；)

新年あけましておめでとうございます。
２００９年が始まりました。

去年の下半期から経済の不振でなにかと不安な状況ですが、今年は経済が良くなってっ欲しいと思います。

でないと給料減ってチューンできません。
修理だけで終わりそうです・・・(´Д`；)

と言いつつ、年末にエアロを注文した放浪車でした。

今年も宜しくお願いします。