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6/13 リンクサーキットへ行って来ました。

今年の冬の間に修理、仕様変更をしてもらったし、準備も出来た！が…例のコロナの影響で暫く身動きが取れず、、
ようやく自粛要請の解除を受け、気持ち的に、「本当は良くないんだろうけど…」とは、思いつつ新しくなった仕様のCR-Xで走りたい！行った事のないサーキットに行きたい！という自分のワガママな気持ちを抑えられず向かってしまいました、、

結果としては59秒5がベストタイムでした。
とにかく車の反応が良く、リアがかなり安定するようになり、安心してコーナーに侵入できるし安定して曲がれる…本当に俺の車？って思うほど感動しました。プロの技術は凄いですね！

今まで、もっと車良くしよう！と自分であれこれ作業していましたが結局の所、車を悪くさせる方向に進めていたんだな…と痛感しました。

今までの自分の走り方としてリアが出るのが怖くてしっかり減速させてから脱出に向けてアクセルを開けていく…というやり方をしていたのですが、今は必要な分減速させて旋回時のスピードを保ちながらコーナーを抜ける…というようなまだまだ未熟ではあるものの、走らせ方を変える事が出来てきたように思えます。
もっと練習して沢山の事を吸収していきたいですね！
今年ももう折り返しに来てますが新しい発見を一つでも多く見つけていきたいです。

最後に更新したのがもう二年以上前…
デフブローして終わってる人になってましたが、今もCR-Xは無事に動いてます(笑)

さて、この空白の二年間で色々、沢山の事があったのでざっくりと。

二年前、オープンデフがブローしてからしばらく経ってミッションごと、とある方から譲り受ける機会があって(機械式LSD組み込み済)、それで復活する事が出来ました
LSDパワーとRE-71Rを投入したのもあって青森スピードパークのタイムは1'15"550まで上げる事が出来ました。
同年、「他のサーキットも走ってみたい！」と思いスポーツランドSUGOにも挑戦しました。

その翌年(去年)、更なる高みを目指して試行錯誤をしたものの結果が振るわず…
サーキットハマったからここまで来たらレースも！と意気込んでSUGOのサーキットゲームに挑戦するも予選で最終コーナーでスピンでリタイアとなってしまいました…
このままじゃいけない…って思ってたり、自分の技術、知識でのDIYに限界を感じていた所でSUGOで知り合った方にお店を紹介してもらい、そこに預ける事にしました
譲り受けたミッションも入りがあまり良くなかった為、ミッション、クラッチをオーバーホールしてもらったり足回りを一新してもらいました

今年こそは！という気持ちでまた新たに沢山の事に挑戦していきます。