備忘録～スタッドレス装着～

今回で、スタッドレス３シーズン目。次は交換かなぁ。

いつも通りジャッキアップすると、夏タイヤの偏磨耗発見。
夏タイヤも交換しないと。出費が心配。

先日、正式なタイヤ交換の方法をネットで見たところ、
①タイヤは設置したまま、ホイールナットを緩める。全重量がかかったまま緩めるのは良くないそうです。
②ウマをかけてから四本ともナットを完全に外す。
らしいです。
そうするとナット、ボルトを傷めないとか…

夏タイヤは165/70/R10で、スタッドレスは145なので、スペーサーをスタッドレス装着時のみ、かましています。

続いて、フロントです。
同様に夏タイヤを外し、こちらもスペーサーをかまします。
スペーサーのナットの締め付けトルクも、ホイールナット同様に60Nで締めます。
(私はほんの少し、スペーサーのナットの方を強く締めてます。)

しかしながら、このフロントのスペーサーナットを締め付ける時、このまま写真のように宙に浮いたまま締め付けると、ナットを右回しですから、車輪ごと回り始め、締め付けられません。(リアは車輪は動きません)

そこでこの工具。
ヘインズでは自作しなさいとかかれてありますが、こんな工具、鉄などで自作するのはさすがに労力がかかるので、以前購入しました。

こんな風に使います。
これでスペーサーナットを二つずつ閉められます。
工具の棒が地面につっかえて、車輪が回らない仕組みです。

無事着きました。