MSpR コアモデル 2025年12月24日 登録完了 マツダロジスティック堺に到着 2026年1月16日金曜日 ディーラーに入庫 2026年１月23日に納車。 デザイナーズチョイスのポリメタルグレーメタリック
所有形態：現在所有(メイン)
2025年11月08日
2018年12月15日 注文 2019年1月17日 生産(広島) 2019年1月20日頃 マツダ運輸大阪移送 パーツ取付 2019年2月12日 登録日、納車整備、車高調整 2019年2月15日 納車 ロードスターを乗り継ご ...
所有形態：過去所有のクルマ
2019年01月06日
50系になってようやく普通の感覚で乗れる車になりました！ というより、高級と言っていいほど、乗り心地とハンドリングは良くなりました。 残念なのはブレーキはカックンではなくなり格段によくなったのですが、減速し始めてからのリニア感が車の動きと合っていないのと、ハンドルの直進性が曖昧。。。NBの方が真っ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年02月19日
マツダ ロードスターに乗っています。平成28年１０月にウチにやってきました！20年前にNA1600に乗ってた頃が忘れられなく、進化形のNBを試しました！
所有形態：過去所有のクルマ
2017年02月17日
MTで操れる素晴らしいセダン！ やはりVTECエンジンはいいエンジン(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎
所有形態：過去所有のクルマ
2017年02月17日
家族を乗せるためのチョイスがこの年代で、ハッチバックの欧州車でマニュアルはこれか、プジョー306くらいしかなかったのですが、306は設計が古かったので、ゴルフに💦 GTIにしては大人しいパワー150ps、安定志向のアンダーステア😅 ファミリーカーとしては役に立ってくれました。
所有形態：過去所有のクルマ
2026年01月19日
1999年式 300E 右ハンドルが選べるようになった、サッコプレート付きです。 この頃は国産とドイツ車は違う世界観がありました！ 通常2速発進ですが、アクセルを奥まで踏み、カチッとなる感触と同時にキックダウンし、早い車に変貌しました！ ハンドルは独自なオットリ感があるものでした。 11年 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2026年01月20日
軽量FRの楽しさを教えてくれた素晴らしい車。 剛性感の無さはビート以下でしたが、車の動きは手に取るように分かる人馬一体感でした。
所有形態：過去所有のクルマ
2017年02月27日
無限バージョンです。 カプチーノを買おうと思ったが、ビートの未来的な佇まいにやられて買いました。 運転の楽しさはカプチーノの方がFRでパワーもあるので上です。
所有形態：過去所有のクルマ
2017年02月27日
2023年5月納車。 不人気色を選んだので、納車が遅れました💦 大きなプリウスです😆
所有形態：会社のクルマ
2026年01月19日
前車NR-Aを乗り始めた頃から、あと少しパワーがあれば完璧なロードスターと私は思っていました！ 高額になってしまいましたがゆめが叶いました🙏 まだ慣らし運転なので。真価はわかりませんが期待しています。 ちょっと違和感は車体の重量増加より、遮音材や装備満載なので、何か厚いものを着たような、ダイ ...
2026年01月24日
私のグレードはNR-Aなので車体剛性が少し高いのと乗り心地は微振動が気になります、しかしそれだけです、！ ズボラな私にとってはメンテナンスフリーな、いつでも好きな時に開放感を得れる素晴らしい相棒です！ 他車を所有しても手放したくない車ですね😉
2022年11月15日
通常メンテはそれなりにしていますが、これから長く乗るには覚悟がいるので、残念ながらNDに行く決断をしました。 しかし、NA.NBでしか味わえないフィーリングはNDでは味わえないのが寂しいです。 いつかフルレストアのNAに乗ってみたい！ やはりあのデザインとクラシックなフィーリングを中も外もピッ ...
2019年01月14日
