買って良かった
| メーカー/モデル名 | レクサス / GS F GS F(SPDS_5.0) (2015年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | ４７７PSのパワーと５４kgmのトルク。公道走行でこれを全開発揮することはないけれども、有り余る余裕でゆったり運転できる。 |
| 不満な点 |
純正のままだと道路のちょっとした段差での突き上げ感があり、スポーツセダンとはいえ高級車らしからぬ不快感。 ドアスピーカーの防音がないに等しく、音楽も通話もナビ音声も社外にダダ漏れ。 走行モードスイッチSやS+がエンジン再始動するたびにリセットされてノーマルモードに戻ってしまう。基本、Sで走らせたいので切り替えが面倒。エコやノーマルにしてもモッサリする割には燃費も良くならないので使わないのにイチイチ戻ってしまうこの仕様が不満。 |
| 総評 | アフターパーツによって不満点はある程度解消・改善できるので、概ね満足しています。純正でも完成度がかなり高く、かつタマの少ない絶版車なのでパーツもあまりなく、カスタマイズが好きな人はやることがないかも。 |
| デザイン |
5
カタチ、色とも気に入っています。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
モードスイッチでエコ・ノーマル・スポーツ・スポーツ＋（サーキット）の４つが切り替え可能。エコモードやノーマルモードだと、この車重のクルマを走らせるのにちょっとモッサリした感じになってストレスがたまります。スポーツモードがちょうどいいです。
|
| 乗り心地 |
3
トムスの剛性アップパーツ（ブレース・タワーバーなど全部）とリジカラ（前後）を装着してからは段差の不快感も軽減され、ハンドリングも思いのままで気持ちい走りができています。
|
| 積載性 |
4
トランクが大きいので大きくても大抵のものは入る。運転中に財布と鍵とスマホを入れておく程度の鞄を置いておく場所がない。自分以外の乗員がいない時は適当に座席に乗せておけるが・・・
|
| 燃費 |
1
一般道6km／l、高速道11km／l程度。最初から期待していない。
|
| 価格 |
3
今は中古でしか買えないが、元の物が良いのと、前の所有者も丁寧に乗っていてきれいな個体が多く、新車定価の半額程度で買えるのはお買い得だと思う。
|
| 故障経験 | 購入後１年ちょいのバッテリーが突然上がって動かなくなったことはあるが、車両の問題ではないと思う。 |
|---|
イイね！0件
タグ今、あなたにおすすめ
|
マークレビンソン出力からDSP入力へ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/05/15 23:28:46 |
 |
|
ダッシュボード９ｃｍミッドスピーカー交換 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/05/15 01:55:50 |
 |
|
プレミアムサウンドシステムとマークレビンソンの配線の違い カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/05/15 01:38:42 |
 |
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
