ギン２１０のブログ一覧

京都の、とあるお店に行ってきました♪


なにがマニアックなんでしょうね～？

お？


おおぅ！


おおおぅ！


おやおや！


なんとまぁ！！


…ん～～


Ｔ１１系オースター三兄弟とかを期待してたのに、あったのはいつもよく見る新旧サニーエクセレント3台だけでした…（ｺﾗｺﾗｗｗ）



って、冗談はさておきｗｗ

こんな感じで、カ○ダさんのお店に変な風評被害が起きないかどうかちょっと心配…＾＾；；

まぁエクセレント3台も十分ヘンタイですが…

実はスペアも含め、この時点でお店にＬ１４エンジンが４基あったというｗｗｗ

この際、ロードスターを差し置き…

エクセレント専門ショップとしてリニューアルオープンも遠い日では無さそうですな！！

あ、エクセレント＆ポーターキャブ専門店でもＯＫです（爆）

月に一度の定例会議出席のため、６００キロ先の蔵王工場まで１１０レン子さんで出掛けたギン２１０。
人々の知らぬ間に戦いは新しい段階に入っていた。たった１機のモビルアーマーの幻覚にも似た戦いがギンを混乱させ、110エクセレントの機能は落ちていく…。
君は生き延びることができるか？

第３９話「ニュータイプ、シャリア・ブル」by永井一郎♪


ヾ(*｀Д´*)ﾉ"彡☆…って、分かりにくい前フリは誰もツッコマネ～って前回反省したでしょ！

シャリア・ブルってブラウ・ブロのパイロットなんだけど、ブラウ・ブロがどんなモビルアーマーかすぐに思い浮かぶ人は結構なガンヲタかとｗｗ


さて、ﾄﾞｷﾄﾞｷの首都高速をなんとかクリアし、やっと東北自動車道に入るところで新たな事件は起こりました…。

ホッとしながら、料金所に進入、前に走ってたトラックに続いてＥＴＣレーンを通過しようと思ったら…


…（；´Д`）…直前でゲートが下がり、フロントウインドウに馬場チョップ！！（アッポォ～）

えええ～！なんで？ＥＴＣが作動しなかったの？？
モタモタしていると、後ろのトラックからクラクションが（大汗）

しかたがないので、そのまま前進、料金所強行突破（爆）
ゲートは短いタイプのヤツで壊さないで通過できたようです＾＾；

とはいえ、強行突破はたしか２０万円くらいの罰金とか、そんな感じだったような…（汗
とりあえず、クルマをいったん左端に停めて…（真ん中くらいのレーンだったんで横切るのがスゲー大変でした＾＾；）

原因は接触不良でＥＴＣ車載器が作動してなかったようだったんですが…＾＾；；

さてと…

…（；´Д`）…どうすりゃいいんだ？（爆）

だいたい、こういうときは係のオッチャンが駆け寄ってきて、あーだ、こーだ言ってくれるはずなんだけど、しばらく待っても誰も来る気配なし…。
普通のＩＣの料金所なら、目の届く範囲に誰かいるんだろうけど、浦和料金所はレーンがやたら多いので、特に入り口側は誰もいない…
クルマから降りて、なんか緊急連絡ボタンとかそういうのを探してみるも、やっぱり無し。

そもそも、強行突破したはずのレーンが通行不可になっている様子も無いし～？？

…（；´Д`）…そのまま行っちゃってもいいのかしら？（汗）

でもな～結局出口で、また引っかかるんだろうし、法外な通行料請求されても困っちゃうし。
色々探してみるも、緊急用の内線電話とか電話番号とかは見つからず…

う～ん…

あ…

ヽ(*´▽)ﾉ…直接道路公団に連絡すればいいのか！
↑もっと早く気付きましょう♪

てなことで、ケータイでドラぷらモバイルにアクセスしＮＥＸＣＯ東日本のお客様センターに電話♪
事情を説明し、浦和料金所の係の人に連絡を取ってもらうことに。

１０分ほど待って、ケータイが鳴り…

「え～と、料金所に連絡したところ、そのようなトラブルは確認されていないという返事だったんですが…」

…ええっ！？そしたらワタシどうしたらいいんでしょう？？？

「とりあえず、そのまま走ってもらって、高速を降りるときに有人のゲートに入って係の者に事情を説明してＥＴＣカードを提示して下さい。そうしたら割引もちゃんとされますので」

そんなことで、なんか今ひとつ納得できないまま、とりあえず出発、相変わらず失速を繰り返しつつ、なんとか目的の村田ＩＣに到着♪
事情を話して、５分ほど待って精算終了いたしました♪
やっぱり浦和での記録は無かったみたいなんですが、自己申告で時間割引もしてくれたみたいです。

なんやかんや、５０分ほど時間をロス致しましたので、会議はバッチリ遅刻という残念な結果に…＾＾；；


しかし、なんでＥＴＣが作動しなかったのに、そのまま通れてしまったんでしょう？？

う～ん

う～～ん

…あ！！

…（*´Д`*）…ひょっとして、いわゆるコバンザメ走法ってヤツをやっちゃったとか？？
これからは、ワタシのことをコバンザメのギンと呼んでくださいませ…（爆）

え～そんなこんなで、会議終わって帰路がまた大変だったんですが、いつものごとくまた長くなってしまったんで、続きはまた後日ということで…（汗｝）

さて、先週の話になりますが、毎月茨城で行われている会議が蔵王の工場で行われるということで、１１０レン子さんで行ってきました♪

蔵王までは片道約６００キロ、蔵王って言っても山形県と宮城県に跨いであるらしく、今回行ったのがどちらなの県なのか、未だ知るところではありませんが、まぁそれはさておき…


(≧∇≦)/とりあえず日帰りなんで、往復１２００キロっす♪

そんなこんなで、予定より軽く１時間ほど寝坊しつつ、２時起床、大慌てで出発…（爆）
でも、順調に走れば１時間くらいの余裕があるし、２１０の時の反省も踏まえて、あまりクルマに負担をかけないよう法定速度プラスαくらいでダラダラ巡航♪

キャブやらミッションやら心配は尽きないレン子さんですが、なんとか順調に走り続け、先日２１０れん子さんがブローした御殿場のトンネルに差し掛かった時のことでした…

ん？？？

…（；´Д`）…なんか、いまちょっと、吹けが悪いって言うか、一瞬ストールしそうなそんな感じが…

…って…

そんな、すごい偶然みたいな～美味しいネタなんてあるわけないし～♪
まぁ、気のせい、気のせい～と思ってそのまま走行～♪


でも、しばらく走ると、明らかに加速しない感じに…（大汗）
そのまま失速→エンジン停止という最悪なシナリオだけは回避しなければと、とりあえず鮎沢ＰＡに緊急避難！！

すぐにエンジンを切り、しばらく放置、その後エンジンを掛けると、何の問題も無く吹けあがり…

んん～～～？？どういうこと～～～？？？

まぁ、復活しちまったもんは仕方が無いので、しばらくそのまま走ります…（爆）
しかし、しばらく走るとまたいくら踏んでも100キロくらいしか出ないようになり…バス停留所に緊急停車、一旦エンジンを切り、１０秒ほど待って掛けなおすと、問題なく復活…（？）

ん～～～？？全然わかんな～～～い？？

どうも、吹けなくなっても一旦エンジンを切って掛けなおすと復活するらしく、その後も何回か失速しつつも、走ったままニュートラルに入れエンジンを切り、５秒ほど待ってエンジンを掛けなおすと見事復活という技を開発し、なんとかそのまま走行を続け…（パワステじゃなくて良かった～～～！！）

めっちゃドキドキしながらも、首都高に突入、山手トンネルで止まっちゃったりしたらどうしましょと思いつつ、なんとかクリア♪

しかし、その後思わぬトラブルが！！

緊迫の事態は後編に続く！！（またかｗｗ）

さて、突然のオーバーヒートで高速道路上で立ち往生となった２１０れん子さんとギン２１０。今出来ることはレッカーをただ待ち続けることだけ…。トラブルの中、人は涙するしかないのだろうか。そしてコンスコンは笑う、シャア無能なりと。
…君は生き延びることができるか？

第３３話「コンスコン強襲」by永井一郎♪


ヾ(*｀Д´*)ﾉ"彡☆…って、ネタが古すぎるんじゃ～～イ！！

あと、コンスコンなんて誰もシラネーぞ（ワタシも知らないｗ）


てなことで、かなり鮮度が落ちまくっている「後編」はザクッとダイジェストでお送りいたします＾＾；；

①　電話後４５分くらいでレッカー屋さん到着～♪

②　まだ朝早く入庫先が見つからないので、その間レッカー屋さんが預かってくれるらしい

③　お願いついでに、近くの駅まで送ってくださいとわがままを言ってみる

④　小田急線　新松田駅まで乗せていってもらうことにケテーイ♪

⑤　新松田から小田原まで１５分。乗継ぎがよくて予定より１本早い新幹線に乗れることに♪

⑥　途中、保険屋さんから電話があり、御殿場の某日産ディーラーさんに入庫決定

⑦　福島の研修所到着～♪

⑧　研修開始まで時間があったので、とりあえずカンダさんに電話で相談がてら状況報告♪

⑨　研修中ディーラーさんから入電。

⑩　休憩時間にディーラーさんに電話。見事ガスケット抜けと申告される（汗）

⑪　「やっぱ直らないですかね～？」「部品が出ればなんとかなるかもですが…」

⑫　てなことで、そのまま引き上げケテ～イ♪

⑬　カンダさんに電話で相談＾＾；

⑭　直接京都に運んで、ドナーのエンジンに乗せかえることにケテ～イ♪

⑭　レンタカー借りるより陸送業者さんに頼んだほうが良いのでは？とのこと

⑮　ずうずうしくも、カンダさんに直接ディーラーと打ち合わせをお願いする（汗）

⑯　ディーラーに電話。入庫、点検の費用は無料でいいとのことでありがたや、ありがたや♪

⑰　４日間の研修終了♪

⑱　れん子さんは無事カンダさんのお店へ。現在絶賛入院ちぅ♪


てなことで、２１０れん子さんはオーバーヒートによるガスケット抜けという最悪の事態となってしまいましたが、前回入院した時に手に入れて頂いたドナー用のL14エンジンを乗せ換えということで、復活を待つことに♪

今回はカンダさんをはじめ、色んな皆様にお世話になって、結局ワタシはほとんど何もしないまま…＾＾；

まぁ４日間カンヅメで身動きが取れなかったというのもありますが、壊れやすい古いクルマに乗ってるからには、もっと自分で対処出来る術を持たなくてはいけないのかな～なんて思った今回の一件でございましたが…

…（；´Д`）…え？その前に壊れないような運転をしろって…？（汗）　　


って、なんか少し反省したような風に言ってますが、その舌の根が乾かないうちに新たな事件が起こるわけですが、それはまた後の話でｗｗ