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8月5日は、娘の結婚式でした。果たしてどうなることやら、聊か不安もありましたが、娘たちは、親に頼らず、自分たちだけで丁寧に準備を進め、工夫を凝らし、アットホームな手作りの記念日をプレゼントしてくれました。

式と披露宴は、近くの山手べーリック・ホールにて。
夏の強い日差しが降り注ぐ炎天下でのガーデンウエディングとなりましたが、親としても、思い出に残る感慨深いひと時でした。

このべーリックホールは、昭和5（1930）年にアメリカ人建築家J.H.モーガン氏の設計により、イギリス人貿易商B.R.ベリック氏の邸宅として横浜山手に建てられたスパニッシュスタイルの洋館です。 現在は横浜市が管理し、月に2回の結婚式を含め、様々なイベントにも利用されています。
〈庭園と建物は一般公開されています。）



約600坪の敷地に建ち、クリーム色の外壁とオレンジ色のスパニッシュ瓦、アーチ型の玄関ポーチが特徴で、玄関の3連アーチや、クワットレフォイルと呼ばれる小窓、瓦屋根をもつ煙突など、横浜開港時代からの歴史を今も感じさせてくれる佇まいです。

自宅から車で5分程度の位置なので、式が始まる前に、花嫁の父は、愛犬と共にタキシードで正装、愛車を門に乗り付け、娘の希望を叶えるべく、記念撮影に奮闘。
（娘は私との写真など望まず、私はあくまでカメラマンかつ、運転手です。）

無事写真撮影を終えると、汗だくの父は、モデル犬とともに、そそくさと、愛車でべーリックホールを後にし、自宅に車を置いて、こんどはタクシーで再度会場入り。
〈もちろん、シャンパンやワインを浴びるほど飲むからですが・・・）

最後まで、こき使われっぱなしの一日でしたが、手渡された手紙には、どんなに毅然と振る舞おうとしても、やっぱり涙してしまう、花嫁の父なのでした。

これからもお世話になった方への感謝の気持ちを忘れずに、最愛の伴侶と共に素敵な人生を歩んで欲しいと願っています。

Fuji Speedwayで開催された"NICOLE Circuit Day"に参加してきました。 NICOLE RACING JAPAN　40周年を記念するEVENTで、ALPINAを中心にBMW, MINI, Rolls Royce, Ferrari, BUGATTI なども集結、大盛況でした。

ピットに入ると、ALPINA B6 Coupe Supercharged GT3仕様車のエンジンランナップに遭遇。ジャッキダウン後、レーシングウェアに身を包んだALPINA CEO ボーフェンジーペン氏が乗り込み、コースに出ていくやいなや、あっというまにメインスタンド前を滑走していきます。 普段は立ち入ることのできないコース真横の金網越しに駆け抜けて行くGTカーを目の当たりに、スピード、音、風、振動、フューエルの匂い、、、モータースポーツの真髄を感じることができた、素晴らしい経験でした。



自分もファミリーランに参加、妻を同乗させながら、初めてのサーキット走行に挑戦、、意外と起伏もあって、コース取りにも戸惑いましたが、一列を成して、楽しくFuji Speeedwayを周回することができました。


午後は早々に会場を後にし、私の趣味に付き合わせてしまった妻への償いの気持ちから、御殿場の眺めのよいホテルに宿泊。美しい車たちとの触れ合いのあとは、フレンチと温泉を満喫しました。

ALPINAの脚をKW車高調に変更して2週間が経過。　今日は予定通りスペーサーの交換を行うため、午後から都内へドライブ。
横浜から第3京浜で等々力、駒沢公園を経て、いつものアクセスさんまでテスト走行を兼ねて。

もともとのALPINAの脚に大きな不満があったわけではない。
市街地での低速走行での乗り心地はとても良く、高速走行時も大抵の路面の状況にきれいに順応し、安定性も優れている。　だが、さらに高速域になると、道路のつなぎ目のギャップを超える度、時折大きなショックと擬音が発生し、少々気になっていた。

日常使いにおいて、さらにComfort寄りに乗り味を可変し、かつ車高を落として重心を低くし、カーブでのロール安定を良くしたいという思いから、今回 KW Comfort Streetへの交換を決意した。

【初期設定値】
車高長は 30mmまで落とせるが、最初の設定は、フロント、リアとも中間値である 15mm (KW推奨値）とした。しばらくなじませてみて、ガレージへの搬入出や、近くのスーパーの駐車場スロープへのアプローチなどを試みて、しっくりする高さを確定したい。

Suspensionの硬さは、1(Soft)～16(Hard)まで16段階セットできるが、これもKW推奨値である、フロント8, リア 14にまずはセット。感触程度で、まだ走行距離を十分に積んでいるわけではないが、現在はややハード側にセットされているので、今後ソフト側に調整する余地は多い。タイヤアライメント調整を行う 500km過ぎのタイミングをめどに、今後乗り心地を確かめながら、最適値を探っていきたい。




帰りは、同じ道路を等々力経由、第3京浜、首都高、東横浜経由で、みなとみらいで高速を降り、お気に入りの景観コースを走ってみる。
赤レンガ倉庫を過ぎ、東神奈川方面へと続くトンネルを経て、コットンハーバーを左手に眺めながら、昔行きつけの古いBarまで、約10分のドライブ。
長く信号が無い区間が続くため、前に車がつかえていなければ、とても気持ちよく走行できる。

今日は車、流石に飲むわけにはいかないので、U Turnして同じ道を逆の景色を見ながら走行、赤レンガ、横浜３棟をWay Pointに、山下公園を経て、横浜の自宅まで。

これから走行を重ねながら、自分の好みの乗り味を探る過程は、これはこれで楽しい。