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ALPINAの脚をKW車高調に変更して2週間が経過。　今日は予定通りスペーサーの交換を行うため、午後から都内へドライブ。
横浜から第3京浜で等々力、駒沢公園を経て、いつものアクセスさんまでテスト走行を兼ねて。

もともとのALPINAの脚に大きな不満があったわけではない。
市街地での低速走行での乗り心地はとても良く、高速走行時も大抵の路面の状況にきれいに順応し、安定性も優れている。　だが、さらに高速域になると、道路のつなぎ目のギャップを超える度、時折大きなショックと擬音が発生し、少々気になっていた。

日常使いにおいて、さらにComfort寄りに乗り味を可変し、かつ車高を落として重心を低くし、カーブでのロール安定を良くしたいという思いから、今回 KW Comfort Streetへの交換を決意した。

【初期設定値】
車高長は 30mmまで落とせるが、最初の設定は、フロント、リアとも中間値である 15mm (KW推奨値）とした。しばらくなじませてみて、ガレージへの搬入出や、近くのスーパーの駐車場スロープへのアプローチなどを試みて、しっくりする高さを確定したい。

Suspensionの硬さは、1(Soft)～16(Hard)まで16段階セットできるが、これもKW推奨値である、フロント8, リア 14にまずはセット。感触程度で、まだ走行距離を十分に積んでいるわけではないが、現在はややハード側にセットされているので、今後ソフト側に調整する余地は多い。タイヤアライメント調整を行う 500km過ぎのタイミングをめどに、今後乗り心地を確かめながら、最適値を探っていきたい。




帰りは、同じ道路を等々力経由、第3京浜、首都高、東横浜経由で、みなとみらいで高速を降り、お気に入りの景観コースを走ってみる。
赤レンガ倉庫を過ぎ、東神奈川方面へと続くトンネルを経て、コットンハーバーを左手に眺めながら、昔行きつけの古いBarまで、約10分のドライブ。
長く信号が無い区間が続くため、前に車がつかえていなければ、とても気持ちよく走行できる。

今日は車、流石に飲むわけにはいかないので、U Turnして同じ道を逆の景色を見ながら走行、赤レンガ、横浜３棟をWay Pointに、山下公園を経て、横浜の自宅まで。

これから走行を重ねながら、自分の好みの乗り味を探る過程は、これはこれで楽しい。