でぃ～すちゃ～（三波伸介風に）

おお～すると山は超えられたのですね。
HIDは絶対に欲しいアイテムです。
点灯時”パーン”と、はじけたかのように光りだし、
青くなり、安定して白になってゆきますから。イイですよ。。

驚異的な暑さとダラケにダラケ切ったワタシの身体には、まさにエベレスト並みの山でした。

片方のユニットについては、実験セットを使っておうちで試験点灯をしていたのですが、もう一方はぶっつけ本番でいきました。
部屋の中で点けると “ プ～～ン・・・ ” という音が結構判るんですよね。

ただ、残った光軸調整が思った通りに出来るのか不安は尽きませんが・・・。

でぃす、ちゃ～（たむらけんじ風に）

過去、結構な台数乗り継ぎましたが、いまだに未経験なのがＨＩＤです。
ＨＩＤどころかいまだにシールドビームじゃねえか！って感じです（笑）

社用車では経験があるので導入したいですねえ！

ども。
そのテがありましたか。

ＨＩＤは光量もさることながら、ケチなワタシとしては省電力というのが白眉なのですが、異様に明るい商品が出るにつけ、もうそんあ時代ではないのかと…。

>ＨＩＤどころかいまだにシールドビームじゃねえか！・・・
（爆）

もうこうなったらイッキに飛び越して汎用ＬＥＤユニットまで待っちゃいます？

私はユニットごと交換を断念してバラストだけ純正品を使ってます。

でも純正のハロゲン仕様のリフレクターだと発光点が合わないのか

余り明るくないですよね。

コアサポ切断も考えましたが、ユニットは結局オクで売ってしまいました。

おや、すでに過去ネタでしたか。

ワタシも市販品を考えましたが、バラストやなんかを置く場所を作らないとイケナイので純正なら・・・と考えたのですが、『 休むに似たり 』 ですナ。

>コアサポ切断・・・
あらあら、すでに次回のネタが・・・。

はじめまして、こんにちわ。

当方も、後期のヘッドライトの移植を考えておりましたので

参考になりました。

カプラーの変換は、分っていたのですが、コアサポの事は、

知らず、勉強させていただきました。


レベライザーが、オート仕様になってますが、

ダイアル式も　出来そうなので、挑戦したいです。

それでわ　また。

はじめまして、コメントありがとうございます。

半年も掛かって悶え苦しんだ割には文章にするとあっけないものですね。
取付け加工編も近日中にＵＰ出来ると思いますので、機会がありましたらまた遊びに来て下さい。

レベライザーはリアサスから車高情報を感知してユニットを動かすんですよね。
ダイアル式で対応できるのですか？
オート仕様をなんとかごまかそうと思っていたので、そちらの挑戦もお知らせください。
楽しみにしております。
では。

オルタやクーラーのコンプレッサーを拾う時も、配線を途中で切ってあるとか配管の途中で長めに切ってあるのを好んで買います。

本当ですよね＞樹脂カバーの劣化
BENZもデンソーも売る瞬間だけ綺麗だったら良いのかと感じますが、もしかしたら人と接触した時の軽減を考えているのかなーとも思いました。

それでも、頭の上から樹脂ライトのユニットが落ちてきたらタンコブできますよね（笑

そうですよね。
余長があればなんとかなりますから助かるんですが…。

メーカーは絶対判っていたハズですよね。
なんてったってテキは５万キロで乗り換えてくれることを願って止まない人達ですから。
ホントに誠意があればベンツとかみたく簡単に交換できるカバーを部品設定しますよね。

>ユニットが落ちてきたらタンコブできますよね（笑
轢かれて倒れてるのに、そんなんで 『 痛てっ！ 』 って云ってる余裕が？（笑