スパークプラグ交換 ～ どみねた

こんばんは(*￣∇￣)ノ

360゜X3は、パワーはかなり有りますが、その代わり短命ですよ！

サンバーに付けてましたが、軽自動車で7,000km～、持って10,000km、普通車で20,000kmと訊きました。
おまけに高値です！Σ(´□｀;)

それなら、NGKプレミアムRXの方が長持ちとパワーの両立で、値段もこちらの方が少し安く、軽自動車で80,000kmです♪

パワー感は、それほど変わりません。

ど～も。
コメントありがとうございます。

>おまけに高値です！Σ(´□｀;)

ハイ、一応ワタシもギョーカイの隅っこで
さかなクン・・・ならぬ、『 しけもクン 』 を自称しております故、今回のパーツレビューをご参照頂けるとご納得下さると確信致します。

ＭＤＩ並みの３段点火・・・などとコネられる理屈に滅法弱い初心舎です。

しかし、もうすでにお試しだったのですね。

プラグで、火球ができる場所、ってとても
大切だったような。

イメージとしては焼玉エンジン？？

低回転域でのトルク向上に効果有り、
高回転側ではあんまり変わらないと
なると、ギア比の関係で常に吹かし気味
の運用ではあんまり効果が謎のような。

それとも一速上で走れるように
なるんでしょうか？

能書き上はテッペンの電極から台形の縞々、そして外枠へと３段階に渡って火花が散るんだそうで、火花が長いのでたぶん完全燃焼が狙えるとかって感じでしょうか？
大方のインプレでは吹けの向上を挙げている人、多いですね。
ま、値段がネダンですから・・・。

プラグ交換お疲れ様です。

最近は全く距離を走らないのでプラグ交換に縁の無いdowblesixですが、珍しい電極ですねぇ。ウチのエンジンにも合うのがあるかしら？


こちらは今までは興味の無かったLEDに少しだけ手を出してる今日この頃です。(^^ゞ

おはようございます。
最近はプラグの交換なぞ意識しなくてもよいクルマが増えたばかりでなく、交換時にも銘柄の指定があって選ぶ楽しみも奪われることが多いようですね。

ＬＥＤは光り方の特性とネダンさえ納得できれば、消費電力の点からもＢａｔｔの負担が減らせて魅力的ですね。

ごぶです。
プラグの寿命ってわかりにくいですよね。急に火花が飛ばなくなっても困るし、徐々に機能低下があってもいつ諦めればいいか悩むし…。でもアノおねだんなら給油のたびに交換したっていいぐらいじゃないですか！？

さたです。
御意にござります。(笑
もう薄々お気付きのことかと存じますが、
旧品のプラグは清掃・ギャップ調整を経て、次回交換時まで待機したいと申しております？？

だって、『 いりぢうむ 』 なんですもの・・・。

IEターボにブリスクと言うプラグを試してみようと思っておりました。

レポ期待しておりますm(_ _)m

ブリスクは本国でフツーのプラグも売っているそうですね。

レポってほどの違いは出ないのではないかと…。（笑