スバル初心舎のブログ一覧

どうも。 暮れも押し迫っているというのに、駐車場でこんなつまんないメンテに耽ってしまいました。 整備手帳へ。
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ワイパーの作業もなんとか終わり、後片付けとなるワケですが、このままフタをしてしまってはもったいない・・・と前回のインタミテントリレーの時にも思ってました。 今回、シンキング・タイムが長かったことも手伝い、部品の調達が出来ましたので、メーター球の交換をすることにしました。 画像は今回使用に至らなか ...
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前回、惜しいところまで詰めた停止位置でしたが、『 もう少し･･･ 』 の欲望が首をもたげて 『 泣きの１回 』 で危ない橋を渡ってみることにしたのでした。 画像は、プレスでシャフトを圧したときにねじへの負担を軽減するべくやってみた悪あがき。 はたしてハッピーエンドとなるのでしょうか？ 整備手帳 ...
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ワイパーアーム自体の機能は正常なうえ、それを動かすクランクも調整不能とあれば、あとはギアに刺さるシャフトを何とかするしかテがない・・・と悩んだ末に出した答え。 ありったけの座金やナットの中から厳選して段取りをつけました。 はたして、調整はうまくいったのでしょうか？！ 整備手帳４へ。
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やっとの思いでモーターの組み立てを終えて、用心深く繰り返された試運転の末に待ち受けていたものは、ワタシを絶望の淵へ追い込むのに充分な現実でした。 整備手帳３へ。
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第１楽章ではモーターのギア・接点部分を分解しました。 第２楽章ではモーター本体からケースを分離して中身の確認をしてみました。 ブラシが若干短いような気もしましたが、ホルダーの大きさを考えると 『 こんなもん 』 なのかもしれません。 御用とお急ぎでない方は 整備手帳２まで遊びに来てください。
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かねてより間欠ワイパーの調子が悪いとアレコレ弄繰り回してきましたが、実はそれどころではないことが判りました･･･というより気付きました。 間欠ワイパーが途中で止まりその後ストップモーション化していただけではなく、ＬＯもＨｉも途中でスイッチをＯＦＦると定位置に帰着せず、その場所で止まってしまうのです ...
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またある程度走りましたので、約２Ｌの部分換油を行いました。 抜いた後の注油で、微妙にじょうごの先が短いために風が強いとアブラが飛ばされて周りに 『 お粗相 』 しておりましたが、やっと改良品を導入いたしました。 ホースの先っちょがＶの字に切ってあるのは、エア抜きのつもりです。 ＡＴＦのゲージパイプ ...
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思えば入手当時のハロゲンユニットが絶望的に曇っていたので、ドレスアップ（！）も兼ねて取り替えたディスチャージユニットでしたが、とうとうコイツにも陳腐化の波が押し寄せて来ましたよ、と。 どうにかして 『 シケモク 』 と気付かれないよう、巷の商品棚に並ぶケミカルに手を出してみました。 思ったより早く ...
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