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またある程度走りましたので、約２Ｌの部分換油を行いました。
抜いた後の注油で、微妙にじょうごの先が短いために風が強いとアブラが飛ばされて周りに 『 お粗相 』 しておりましたが、やっと改良品を導入いたしました。
ホースの先っちょがＶの字に切ってあるのは、エア抜きのつもりです。
ＡＴＦのゲージパイプはかなり細めなのですが、手前側がフレア状に拡がっている感じなので太めのホースをあてがう感じで安定しました。
また、マニュアルを確認して正しいレベル確認を勉強しました。（今更・・・ですが）
暖機＆ギアがひと通り全部に入った後、エンジンを掛けた状態で確認するものだったのですね。
全然足りてませんでした･･･。
ＡＴＦ交換の効果なのか、ＯＤに入るときに感じていた軽いショックが軽減されているように思います。
錯覚？




ところで、一時期その停車時の状態から 『 イオン車 』 と呼ばれていたクオリスくんでしたが、ようやくイオンの解消に至りました。
原因は新品に交換したブレーキパッドでした。
マサカとは思いましたが、外したパッドをグラインダーでまんべんなくひと皮剥いたらあれだけ悩まされたイオンがナリをひそめました。
もうずいぶん 『 試走 』 したので、今度はホンモノでしょう。
『 最後にイジったところを疑え。 』
基本中の基本が 『 新品 』 という呪文で見えなくなっておりました。（音も回転に合わせて鳴ってたし･･･）
大変お騒がせいたしました。