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乾燥も充分に行なったエッジ、取付けて見ました。
これまでにクリア塗装３回を経ての取付けです。
最初のクリア塗装は、最後の塗装から時間が短かったため、部分的にシワが寄ってしまいました。
それからは少しだけ慎重になりました。
「塗装は時間を掛けないと・・・。」分かっちゃいるけどこの性分、、、短気は損気です。
これで調子が良ければ右側もやってみるつもりです。

ことの起こりは高いギアで低い速度＋加速という走り方をすると、電話のベルのような音がするのを何とかしようとしたことから始まったのです。
いろいろやったところ、どうやら助手席の回転対座メカのバネが共振して出ている音だと見当をつけて、「バネに柔らかいものあてちゃお・・・。」と、１００円ショップで「柔らかいもの」を仕入れたのでした。
さていよいよ助手席をハネ上げて塩梅をみるために回転させて・・・アレ？　　ヘンなものが千切れて落っこちてきたよ？？　あぶら粘土みたいにベットベトで弄ると指にまでくっつきます。
さっそく書物を紐解くとコレだった。
シートの４隅に置かれたピンに付けられているブッシュの上から浮かせた座面が落ちてくるイメージに感じます。
本来は緩衝用に作られた仕組みなのでしょうか？　ナゼ溶ける？・・・orz
これがバネ共振の原因だとすれば、「柔らかあてもの」などあてている場合じゃありません。
部品検索を掛けたのですが、見付からないんですよねぇ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
円筒ゴム特注か・・・・？
他のオーナーの皆さん、あなたのＫＪはどうなっているか教えて下さい。（←宿題）

さびチェンジを塗った「エッジ」にさび止めを塗ってみました。
ヘッドライトのベゼル塗装で使った鉄柵等用防錆塗料(上塗り兼用タイプ)です。
一応、職場の５０℃近くになる場所に置いて、積極的に乾燥させながらやりました。
刷毛塗りのポッテリ塗装×２です。
ベゼル塗装で後悔したので、クリアを上塗りしようと思います。
なにせ「踏んづける」場所なので心配です。