汁物交換 ３点盛り

ご無沙汰しております。
車検費用を抑えるため、パワステ、エンジン、ブレーキオイルの交換を今晩します。
何気なくみんカラ整備手帳を開けると、スバル初心舎さんの「汁物交換 ３点盛り
」が…。参考になります。
後は、シートベルトバックルの交換、球切れ警告灯の球をはずせば、きっと車検は通るでしょう…。
でも、サーモスタットは要交換だし出費が…。
嫁からは、「この車のためにいくらかかってると思うの！？」と、毎日罵られております…。

ど～も～。
きっかけは大事ですね、なにはともあれ。

>サーモスタットは要交換だし
車検ならどうせＬＬＣの交換をされるでしょうから、ついでじゃないですか、ついでついで・・・（笑。

ところでクオリスのヒーターって効きが随分 『 お上品 』 じゃないですか？

お疲れ様で～す。
たった今、フルード交換、運転席のシートベルトバックル交換(シートをはずさないと無理だった)完了しました!!
自分の整備手帳見て気がつきました。ATFを交換したのは２年前かぁ～
20ℓ缶で購入したので半分以上ありますがどうしましょう？

＞ところでクオリスのヒーターって効きが随分 『 お上品 』 じゃないですか？

今は、24℃設定でちょうどいいくらいですけど。結構早くポカポカになります。夏場は設定温度に比べ冷えすぎる傾向はありますが…。

温度センサー、ブロアーコントローラが怪しくありませんか？　風量はコントロールできてますか？
では！

夜なべ、お疲れさまでした。
ＡＴＦ、ワタシも３缶買ってしまったので、あと４回くらい遊べます。
その頃の換油率はえ～っとえ～っと・・・（笑。

温度自体はちょうどイイ感じだと思うのですが、２８℃設定とかにしても 『 カーッ！！ 』 と暑くならないんですよね。
ドミンゴみたいに足首が熱くなるような勢いを感じないので、つい。
エンジンルームのヒーターコックでワイヤー君が “ 仕事 ” をしてくれているのは確認できたのですが･･･。
風量制御は効いているみたいです。

言われてみると、確かに「やけどしちゃうんじゃねーの!!」という熱さはありません…。
実はワタシ、体形がブーデーで暑がりなので(笑)、26℃以上は上げないんですが、
ヒーターにワイルドさが無いのは事実だと思います。

電球のLED化は難しいですね。球切れ警告灯点いちゃうし…。
キャンセラーはせっかく節約した電流を、熱交換で使っちゃいますから意味無いし。
「電球抜いて対応！」が一番のようです。

こんにちは。
以前徳大寺氏がルノーのヒーターは利かせ方がウマイと云ってました。
また、ワタシもキャデラックのヒーターは 『 もてなすなぁ 』 と思っておりました。
クオリス（グラシア）もグローバルカーを目指した手前、もてなしてくれていると信じたいものです。

ドミンゴは心許ないのでやりましたが、クオリスの発電容量は余裕がありそうなので電球でガマンすることにしております・・・。
とか云いながらヘッドライトはＨＩＤなワケですが。