燃料計の検証　実際はもっとあるのに？

はじめまして
うちのデッキバンも満タン350ｋｍくらいの表示で同じくらいぼけてる感じです
本当にあてにならない残後続ですね

コメントどうもありがとうございます♪
そうなんですね。
現代の新車の部品とは思えない、ダイナミックなポケっぷり。
どこぞの首相みたいなメーター表示。
平均燃費と満タン時からの区間距離計が使える範囲なのが唯一の救い。
それから消費ガソリン量を計算して、自分であとどの位走行可能か？と、燃料計を無視した使い方をするとは。
ZXR250は元から燃料計が無く、トリップメータから燃料の残量を推測し、給油していますが、それは1993年式の250ccのバイクの話。
それよりマシか同等か😅
デッキバンだけの症状とも言い難いような気がします。

初めまして
私も同じ症状の上、平均燃費表示が8.0キロと表示されます。
まだ1000KM未満ですが、すでにガソリン満タンを4回いれており、
平均26㍑程度しか入りません。
ダイハツには言いましたが、購入店舗では色々と調べてダイハツ本社にも掛け合ってくれていますが、ダイハツ側は、そんな事象はないとしらばっくれてパーツは出さないとお店の人におっしゃったそうです。下の担当に何度も掛け合っていただいてタンクの測定ゲージ？を何とか出してもらえましたが、修理内容としては、
①メーター関連の完全リセット
②タンクのゲージ交換
でしたが、修理して今日で2日目ですが、平均燃費がコロコロと変わり、数百メートル走るたびに、距離もめちゃめちゃで不安定です。
他にも同じ症状の方が数名おられるようです。
正直リコール隠しの件もあります。
同じ症状の方が数名で訴えればリコールになるのではと思っています。
長文しつれいいたしました。

コメントありがとうございます♪
メーターリセット前の燃費が11から13位の印象が、8キロくらいまで悪化。
季節も違うので、なんとも比較し難いんですが、なかなかの極悪燃費？に
その代わり、満タン時の航続可能距離が70kmくらい増えました。
タンクの中の部品も、新車時から特段改良があった気配もなく、枝番でも付いてたら交換の意義もありそうですが、また同じモノを新品にしたところで、そういう仕様のものなら、時間と資源の無駄？かなと思ってます。
部品を替えるにしても、対策品でなきゃ、何の解決にもならない気がしています。
実際は表示より多めの状態なので、空になってもまだまだ走れる状況ですから、立ち往生とかはし難いんでしょうね。
しかし、日本国の工業製品としての正常範囲の公差の範囲を大きく超えた不良品としか言いようが無いという印象も。
検知部と表示部、駆動回路の正否判定の公差の±%を伺うも、ディーラーでは即答出来ませんでしたね。
整備書に良否判定の根拠に、そういうの書いてると思ってましたが。

走行距離2000kmですが、同一症状です。残量警告がオレンジから赤になったタイミングで給油、セルフのため追加給油をしない状態で27リットルしか入りませんでした。

コメントありがとうございます。
Hダイハツの営業所長直々に、我々の応対となり。
整備士上がりだとはいいますが。
修理と言っても、メーターの配線カプラーの抜き差しのリセットだけらしく。
その後直ぐにセルフで満タン給油をすると、航続可能距離は470km位になりましたが、燃費がポケてきてるのかも？
まだ、2度目の給油はしていませんが、何だか怪しいです。