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皆さんおはようございます。
けいしゃがらみでご存知だとは思いますが、富士スピードウェイに行く前日に、中部方面へ行ってみました。

そもそものきっかけは、

kenさん、BOSUOさん謹製パッチを送ってもらうなら、23日に富士行くからついでに取りに行っても良いんじゃない？

と何気にけいしゃに話したら、

「もう行くって連絡した！！」

などと、そもそもパッチが出来あがるのか確認もせず連絡をしてしまったことだったのです。

とまあ、結局ワガママを受け入れてくださったので、弾丸ツアー開催となりました。

詳細はけいしゃが報告すると思いますので、こちらでは御礼だけのブログにします。

はじめにパン屋さん、
いつも美味しいパンをありがとうございます！！！
今回はいつもの何倍も頂いてしまい、大変恐縮です。
美味しくいただきました！！！m(_ _)m


そして39親父さん、いきなりの訪問ですみませんでした。
パンケーキ、めっちゃ美味しかったです！！
名古屋観光のアドバイスも助かりました！！
また必ず行きますので、よろしくお願いします！！m(_ _)m

ファブさん、まさかお会いできるとは思いませんでした！！！
嬉しかったです！！

HIROさん、わざわざ奈良から会いに来ていただいて、とっても嬉しかったです！！
食事の時のお話も楽しかったです！！
ありがとうございました！！

ごと〜さん、道案内、大変助かりました！！
ありがとうございました！！

ひらさん、まさかお会いできるとは！！
また、お話させてください！！

そして、Kenさん、kenさんの奥様、
快く迎えてくださり、本当にありがとうございました！！
そうそう、Kenさんの作ったシチュー、めちゃくちゃ美味かったです！！！！
サンドイッチも、とっても美味しかったです！！
本当にあっという間に時間が過ぎてしまって、今度は時間をタップリとって伺います！！！
ありがとうございました！！
m(_ _)m

まさか、こんなに楽しく過ごせる事になるとは思っていませんでした！！
本当に「感謝」の一言にに尽きます。

とまあ、けいしゃの保護者的な存在？？？ですが、今後もよろしくお願いします！！m(_ _)m m(_ _)m m(_ _)m

つづいて、

マツダ







そう、この2台とも所有していたのです。
特にランティスは絶滅危惧種なので、滅多にお目にかかれません。

当時S13からの乗り換えでいろいろ探しているときに出たモデルで、
JTCCに参戦するために作りました！！
って言ってたので、いろいろパーツとか出るのかと期待していたものの、不発でした。

車としては、結構凝っていて、
スタイルも5ドアクーペと呼んでいたモデルと、セダンがあり、どちらにもV6　2000㏄のモデルもあり、
5ドアクーペと言いながらも、一見狭そうに見えるリアもきちんと3人乗れるように頭上高も確保しているし、
テーマカラー（グリーン）の内装も、専用に少しミドリがかった変わった色だったり、
トノカバーの裏に袋のようなものが付いていて、スーツなんかも入れられるような作りになっていたり。


そして、V6とともに売りにしていたのがボディ剛性で、
タイヤを1本だけ外す時のような、一か所だけジャッキアップしたときに、
普通にドアの開け閉めができるほどの剛性があると言ってました。
実際その通りで、当時の日本車は大体ゆがんで、ドアの開け閉めの時にどっかしらが変なところ（ドアストライカ）に当たったりしていました（特にY31のセド・グロ・シーマのハードトップはひどいもんでした）がそんなこともなく、しっかりしていました。
衝突安全基準に適合させたり、レースに出て勝つために作ったと言っていたくらいなので、結構チカラ入っていましたから・・・。
しかしながら、レースは結局出たものの、いろいろな理由でファミリアに交代してしまいました。
とはいうものの、とっても良い車でした。
※タイヤのサイズが205/50R16とか変だったり、形のせいで社外のキャリアがないなど不便なところが多いのは、今も昔もマツダらしいところです。


続いて
BKマツダスピードアクセラ





これは、ディーラーに行った時に
「ちょっと乗ってみる」とDの営業さんにそそのかされて乗ったのがきっかけで、買いました。

乗ってびっくり、まあ早い事早い事。
ちょっと馬鹿にしていたのですが、
ギヤを１速に入れ、スタートしてから少しアクセルを大きめに開けると、フロントタイヤがスピンするではありませんか！！
と、焦っている間もなく２速に入れてアクセルを開けるとまたホイールスピン。
普通に加速してるつもりなのに、なんだこのパワーは・・・。

この時、マツダスピードアテンザに乗っていたので、まったく気にせず乗ったらこの始末。



実はアテンザのほうが馬力は高く272psだったのに対してアクセラは264psだったのです。
そらあ油断しますわねえ。
アテンザは、夜ヘッドライトを点けて全開にすると、
アクセルを抜いた瞬間ヘッドライトが一瞬下を向く（勢いで）
事がありましたが、それ以上に衝撃的な加速でした。
パワーがありすぎてホイールスピンするのはFFの性ですが、まさかここまでとは。
本当かどうかは知りませんが、当時のニュルブリクリンクFF最速だとか、ゼロヨン6.0秒だとかを
目指していたという噂もあるらしいのですが、あながち嘘じゃないような気もします。
そんなこんなで、勢いで買ってしまいました。
その後も、RE11などを履かせてみてもホイールスピンは変わらず（もとは050が付いていました）、
赤いハッチバックだからなのか、結構後ろから突っつかれたりするので、一気に加速して離したり。
パワーの恩恵を楽しんでいました。

やっぱりパワーが全てではなく、軽さも大事ですね。
同じエンジンなのに、パワーは低いけど200ｋｇほど軽いアクセラの方が断然早いし。
4WDも、オン・ザ・レール感があって安心して飛ばせるし、大雪の時もほぼいつもと変わらず
走れるところも良いです。
どちらもそれぞれキャラクターがあって面白かったです。

そう、それからブースのツアーのようなものに参加して、最後にアンケートを書きましたが。

『今までにマツダ車は何台所有されましたか』
『のべ年数は』

という質問があり、何気に数えると、

通算６台、のべ25年乗っていたことに気が付きました。
決してマツダが好きなわけではないのですが・・・・・。

とまあ、自分なりに楽しく、懐かしいオートモービルカウンシルでした。
混雑していない、こういう車のイベントも良いもんですね。

以上。

みなさん、こんにちは。
絶賛９連休中のかれしゃです。
今まで３連休取れればラッキーくらいな、ほぼ休みなしのような生活が一変、時間を持て余してしまっている今日この頃・・・。
休めるときには先立つものがなく、先立つものがある時には時間がなく・・・。
うまくいかないもんですね。

さて、先日のオートモービルカウンシルに行った件、
けいしゃは早々にブログを書いていましたが、自分はなかなか書かず。
今更ですが、
今回は自分にとっても懐かしい車が出展されていましたので、ちょっと書いておきます。



まずは、ベントレー






このイベントを象徴する感じで車が並んでいます。
まさに『温故知新』。

続いてアストンマーチン



ベントレーもアストンも、最新モデルはちょっとマッチョな感じに。
コンチネンタルGTも、前のはもう少しスリムだったような。
アストンもDB9くらいまではイギリス車らしくスマートだったような気がします。

イギリス車つながりで


ちょっとよくわかりませんが、ダイムラー・ダブルシックス。
これも、まだ旧車には入らないような気がしますが、ジャガーも、BMWも、メルセデスも、アルファも、
このくらいの時代で、そのメーカーらしさが薄くなってきたような感じを受けますね。

V12エンジン。

このエンジンがちょっと感動もので、
エンジンを回すと非常にスムーズで、シュー――――、、シュウウーンって感じなのですが
表現が難しい。
メルセデスとかBMWとかのV12の力強さとは違い、非常に繊細な印象です。
かといって、パワーがないわけでもなく、アクセルを踏めば、シューーーっと加速します。
足もやわらかめですが、コーナリングに入るとある程度のところで踏ん張りも効き、
全体的に優雅なクルーザー的な味わいです。
ただし、ハンドルの切れ角が小さいのか、小回りは効かず、大きい道路でUターンするときにも注意が必要ですけど。
まだまだ旧車の仲間ではないようなので、価格の安い今が、
このV12を味わえる最後になるのではないかと思います。

で、




メルセデス・ベンツ。
若干オリジナルとは違うところもありますが、
当時グループAのホロモゲように作ったようですが、メーカーが作ったにしちゃあ過激です。

そして、マルニ。




スーパーカー世代には懐かしい



ポルシェに、



５１２BB、



テスタロッサ。

奥に黄色い３４８がちぃっちゃく見えますが、このころくらいまでのフェラーリが、クラッチつきで楽しそうですね。

日産





懐かしのMID４Ⅱ。
内装は当時のR32スカイラインって感じです。

スバル



水平対向エンジンの上にスペアタイヤがあるのも懐かしい。

とまあ、前置きが長かったですが、本日のメインは・・・・・・、

その2へ　つづく。

皆さんこんばんは。
ひでちん@かれしゃです。
「かれしゃ」で良いですよ。


皆さんご存知の「軽井沢ロードスターミーティング」へ行って参りました。

しかしながら、個人的にトラブっていたので、写真を撮る余裕もなくすごしたので、お礼と報告だけのブログになります。
すみませんが、詳細はけいしゃが書くと思うので、そちらを読んでくださいませ。

さて、
みん友さんのお誘いを受けていたのですが、今回は合流せず、山道が苦手なけいしゃとゆっくり2台で行く事にしました。



途中、みん友さんと会い、一緒に行くことに。
松井田妙義を降りて碓氷を登り、そこそこのペースで軽井沢に到着。
少し時間があったので、コンビニに寄って休もうとすると、
パン屋さん発見！！
そのコンビニに入ったところで事件発生！！！！
駐車スペースに停めようと思ってハンドルを切ると、

おっ、重い！！
なんだ！！！！
しかもメーターが妙ににぎやかになっていました。

一旦エンジンを切っても治らず、
原因がわからず焦っていましたが、とりあえずご挨拶。
と、すぐに原因を探し始めましたが、わからず。
いろいろアドバイスもいただきながら、応急処置をしてみるも治らず、
時間も迫っていたので、重ステのまま会場入りすることになってしまいました。



会場に入っても気になってしまい、イマイチ楽しめず。

それでも皆さんにお会いして、お話しして、いろいろアドバイスまでいただいて、
とっても嬉しく、そして楽しくすごすことができました。

みなさん、ありがとうございました！！

ミーティングが終わって、重ステのまま碓氷を下り
すぐにディーラーへ向かいましたが、渋滞もありで遅くなってしまいました。
それでも快く受け入れていただき、見てもらいましたが、

パワステとの通信ができていない状態なので、ユニットごと交換しましょう

ということになり、今度の日曜に修理することになりました。

話によると、
パワステに過度に負荷がかかった時に、それ以上モーターに負担がかからないように、
パワステ機能を停止するようになっているとのこと。
特にめいっぱいハンドルを切ったりすることが多いとモーターが熱を持つので、
一時的に効かなくなり、1時間くらいで熱が冷めると復帰するようなことになるようです。

ただし、その場合、メーターの警告ランプはパワステのみ点灯するようで、
今回のケースはそれ以外にもいくつか警告ランプが点いていて、
その原因とは違う可能性があるので、念のため交換修理するとのことでした。

と、まあ、いろいろありましたが、
それ以外はとっても楽しいミーティングでした。

また来年も行きたいと思います！！
ただ、今年は台数が制限されてしまったので、来年は１台で申し込もう思います。

ハズレたら、それはそれでしょうがないので、新幹線で行ってみようとも思ってますし・・・。
電車で行くのもまた楽しいと思うので。

ホテルのパン屋さん
vakkyさん
おもいのままさん
MIGIRIさん
ひろりんさん
カービィさん
ポリープさん
ポリープJrさん

また来年もよろしくお願いします！！
ってその前にまた会うと思いますが・・・。

謎のロードスターらしいです。

みなさんこんにちは！！
ひでちん＠かれしゃ　です。

今年に入り仕事場が大変なことになり大忙し、何とか年度末を乗り切った感じでやっとブログでも書いてみる事にしました。

忙しい最中にも、息抜きは必要なので、『そう言えばモーターサイクルショーとかやってたなあ』
などと思い出し、突然行くことにしました。
まあ、バイクねたなので、ブログとか書くつもりはなっかたのですが・・・。
（だから今更なんです。誰かさんに無茶ぶりされたので、書いておきます）




こんな　ドゥカティ　とか


V4とか


世界のホンダとか


デカ　モンキー　とか


お約束の　ハーレーの　ロードスター　とか


トライアンフもかっこよくなりましたねえ。


といった感じです。
ほかにもいろいろ撮りたかったのですが、なんとスマホの電池切れ。
おまけに、予想に反して人の多いこと。
ゆっくり撮るどころか、見るのも大変。
モーターショー？？？？？って思うくらい人・人・人。
もう、十数年行っていなかったのでびっくりです。
大昔は流通センターとかでひっそりとやっていたような記憶があるのですが？？？勘違いかも？？

販売台数はよろしくないのにこの賑わいはナニ？？

そもそも、日本のバイクは世界中でかなり頑張っていたような気もしますが・・・。
最近はちょっと？？？ですがね。
いろいろあって、バイクに対する風当たりも強いですが、盛り上がっていってほしいと思います。



さて、
そんな中、自分の仕事も変わることが確定し、さらに忙しくなってしまい、
赤ロドイジリも急ピッチでやる羽目になってしまいました。
そう、車検なんですよ、赤ロドは。
車検に通る状態で譲り受け、その後も自分なりにいじった個所もあり、
少し不安だったのですが、（もちろん車検に通るようにイジリましたよ）
ディーラーに保証継承に出した際に、
『ヘッドライトのスモール部分が青くなってるから直して』
とか
『タイヤがはみ出ているから、モールとかつけられません？』
とか注文がついてしまいました。

そもそもタイヤとホイールはそんなに言われるほどのサイズでもないのになあ？？？なぜかしら？？
と思いつつも、一応アライメントを取り直し、


ヘッドライトは、イカリング部分をスモールとして扱ってもらえば、問題ないなずなのになあ？？
と思いつつ、担当サービスの方に聞いてみたところ、
法律的には『グレー』らしく、もともとスモールだったから、スモールランプととったのかもしれないような感じでした。
（わざわざけいしゃのお友達に、お忙しい中『特注』で作っていただいたのに、
本当に申し訳ありません）
ｍ（＿　＿）ｍ　ｍ（＿　＿）ｍ　ｍ（＿　＿）ｍ

最近はディーラーもシビアになってきているので、仕方ないっちゃあ仕方ないですけどねえ。
文句を言っても始まらないので、
だったら陸事に持ち込んで通してやろうと持っていきました。
（一応、スモールはまたまたお忙しい所けいしゃのお友達に頼んで、白く直してもらいました）
重ね重ね、申し訳ありませんでした。
ｍ（＿　＿）ｍ　ｍ（＿　＿）ｍ　ｍ（＿　＿）ｍ　ｍ（＿　＿）ｍ　ｍ（＿　＿）ｍ　ｍ（＿　＿）ｍ
（青いスモールはめっちゃ気に入っていたんですが・・・。）



結果、特に何も言われず、普通に通りましたとさ。そりゃそうでしょうよ。


仕事の関係上、車検対応でなければいけないので、これで一安心。

今月は仕事も落ち着いているので、軽井沢に向け準備ができたような気がします。

今年はどうしてもけいしゃと２台で行きたかったので二人で応募し、自分が第一、けいしゃが第二となりましたが、駐車枠も狭くなってしまったようなので、来年からはけいしゃのロニ君だけで応募しようと思っています。
なので、ろーずぃーちゃんで行くのはおそらく今回だけにするつもりですので、
見てみたい方はぜひ第一駐車場で。　　お待ちしております。
が、
たぶん、自分たちもあちらこちらフラフラしてると思いますので、ろーずぃーちゃんは勝手に見ておいてくださいませ。

では、軽井沢で。　　以上。