TAKAパパのブログ一覧

昨夜はシマの送別会でした。
帰宅したら、2時でした。
かなり眠いです。
ＴＡＫＡパパですm(__)m

サングラスなんて、もう何年も買ったことがなかったのですが、某オークションに、またまたマニア心を揺さぶるようなものが出品されていたので、落札しちゃいました。

”カールソン　サングラス”

実は、前から欲しいな～って思っていたんですが、なかなか手が出せるものでも無かったんで(^_^;)

中古品だったんですが、キズ・汚れもなく、美品だったので最低価格で入札したら、落札できちゃいました♪

これで、日差しが強い時でも、安全に運転することが出来ます(^^)


プチ情報スペース

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11月2日(月)は、ナイトオフします！
詳細は、こちらのブログを。

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早起きはいいですね。
寒くなっているのは困りますが。
TAKAパパですm(__)m

久しく、オフ会を開いていなかったので、ここら辺りでどうかと思い、オフ会告知です。


日時：11月2日（月）　20:30～

場所：大阪某所（いつもの広いところです）


平日の夜なんですが、翌日は祝日ですし、気兼ねなく夜遊びが出来るかと思います（翌日が仕事の方、ごめんなさいm(__)m）

場所を伏せているのは、オフ会場が減少していく中で、少しでもオフ会が可能な場所を残していくためです。

あまり公にしてしまうと、今後のオフ会活動に支障をきたすおそれがありますので。

参加可能な方は、こちらのブログへ参加コメントをお願いします。

追って、こちらから場所について、みんカラメッセをさせていただきます。

寒くなってきている中でのナイトオフですので、防寒対策は万全でお願いしますm(__)m



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もう10月も終わりに近づいてますね。
朝夜と昼間の寒暖の差が、ジワジワと体調を崩していきそうです。
ＴＡＫＡパパですm(__)m

昨日の帰り道、ウチに近づいたところで見慣れない看板を発見。

　

　

これは、”カーポートマルゼン”ではないですか！！
こんな場所に出店するとは、驚きです。



営業時間は、他店と変わらないようです。



駐車場は、結構広いようです。



店内も広々としてます。

これは、楽しみですね♪


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新しい事に慣れるのは、割と早いほうです。
今回も、すぐにものに出来ました。
TAKAパパですm(__)m

昨日のブレーキ交換から一日が経ち、アタリ付けの目標としていた走行距離100kmを超えました。
良い感じで、ブレーキにアタリが付いてきたので、ファーストインプレッションをしてみようと思います。
インプレッションは、あくまで、自分が感じた事、思った事を書いています。
必ずしも、読まれた方が同じ事を思ったり感じたりするとは限りません。

【ブレーキ性能】
さすがに、ENDLESSのフラッグシップである6POTキャリパーです。
制動力は、目を見張るものがあります。
ガツンと強烈に効くわけではありません。
かと言って、反応が凄く遅いんじゃないんです。
なんというか、思った制動を、ちゃんと具現化してくれるんです。
それは、一緒に取り付けたφ370ローターの恩恵もあるかと思います。
円盤を回すと、中心部付近を押さえたところで、なかなか止まりません。
逆に、中心から離れ、外周部に近づいていくほど、僅かな力で止まります。
ブレーキも、この原理で、ローターの外周部で止める方が、僅かな力で制動する事が出来ます。
ノーマルキャリパー＋ビックローターでも、制動力はUPしますし、ビッグキャリパーにすれば、その制動力は増すということです。
今回選択した、6POTキャリパー＋φ370ローターという選択は、制動と言う事に関しては文句なしだと思います。
実際、今までと同じポイントでブレーキを踏んでみても、今まで停止していた位置より、車両一台分ぐらい後ろで停止しました。
その時のブレーキを踏む力は、以前よりも少し緩いぐらいです。
制動力がUPしている証拠ではないでしょうか。

【見た目】
見た目は、恐ろしいほど大きいです。
今、Carlsson 1/14 RSの20inchを履いているのですが、スポークの隙間から見えるキャリパーとローターは、かなりの迫力です。
リアはローター加工のみですので、純正とサイズは一緒なんですが、ENDLESSのE-SLITが、スポークの間から覗くと、カッコイイです。

【その他】
ブレーキパッドは、サーキットを走るわけではないのと、ホイールがブレーキダストによる汚れを低減出来るように、SSMを選択しました。
初期制動は少し落ちるのですが、純正パッドと比べると充分満足いくものになっています。
ブレーキラインは、ステンレス仕様のスイベルレーシングを選択。
長期使用を考えていますから、ライフサイクルを長く取れるものにしました。
ブレーキタッチは、かなりカッチリした感じです。

【総評】
自分のLYの車重（2.4t）を享禄に制動してくれるこのキャリパーとローターは、今の自分のスタイルにベストマッチしています。
現状では、まだ一人での運転でのインプレッションですので、今までの使用状況との比較は難しいところではあるのですが、コレならば、ストレスを感じていた部分も解消されると思います。
ただ、φ370というローターサイズと大きなキャリパーは、ホイールの選択肢をかなり狭めてしまいます。
今は、スタッドレスを必要としていない環境なので問題がないのですが、スタッドレスが必用となった時、また頭を悩ましてしまうと思います。
後、導入コストの高さは否めません。
誰にでもお勧めできるものではありませんが、純正のブレーキに不満がある人には、選択肢の一つとしていいと思います。

ストリートで使用するには大きすぎるかと思いましたが、重量級の車体を止めるという事に関して、これは良いと思います。

明るい場所で、マジとマジと見てみましょう(^^)


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ちょっと体調不良です。
夕方、寒気がしました。
TAKAパパですm(__)m

今夜は、久しぶりに麺テナンスしてきました(^^)
というのも、同期と話をしていたときに、”カレーチャンポン食べてないね～”って話になって、二人してどうしても食べたくなったんです。

と言うことで、行ってきたのは”白馬童子　枚方店”

ここのカレーチャンポンは、具沢山で量も多いです。
チャーシュー丼も食べたかったので、カレーチャンポンは半麺にしました。
それでも、チャーシュー丼は半分ほど残してしまったので、お持ち帰り。
明日の朝食にしようと思います(^^)


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