かつきち@涌谷のブログ一覧

本日の洗車で、フロントグリルに大量の水垢が見つかったため、洗車方法の見直しが必要と判断し、考察と対策を記します。




【経緯】
基本的に毎週洗車をしており、フロントグリルは、予洗いと洗車シャンプー&ディテールブラシを行い、高圧洗浄機で洗い流してブロワー拭き上げをしている。
本日洗車終了後に悦に浸っていると、どうもフロントビューが薄らぼけて見える。
フロントグリルが若干白化しているのと、大量の水垢を発見した。水垢は拭き上げ直後湿っていると目立たないため発見が遅れた。

【原因の考察】
原因1
複雑な構造体を拭き上げしたくなく、またコンタクトを少なくしたいバイアスがかかり、ブロワーで水を飛ばしただけで終えてしまっていた。
おそらくその後グリル内に残った水道水の水滴が落ちてきて乾いて結晶化したのだと思われる。

原因2
複雑な構造体のため、他の無塗装樹脂部分に施工したシリコン塗布や、ZERO Water塗布に対して、コーティングリセットや脱脂をやりたくなくて、何も対処しておらず、防汚性が低くかった。そのため高圧洗浄やディテールブラシ程度では埃や泥が落ちず、雨などで溶けて乾いて結晶化したものもあると思われる。

【対策】
・フロントグリルへのブロワー時間を増やす
・ブロワー角度を上方向下方向も追加する
・裏面に指を届かす感じにクロス拭き上げする
・日常的にフロントグリルの目視
・防汚性のあるものの施工
・純水機の購入優先度を上げる(←正論パンチ)

スロコンとかブースト計とかスリット入りブレーキディスクとかが欲しかったけど、純水機を優先すべきかなあ…。お金ないなあ。

まずはフロントグリルの拭き上げ不足を対処し、ZERO Waterを施工しようと思います。
ここをリアクリーンやるの嫌すぎるけど、仕方ないです。

洗車に知見のある皆様、フロントグリルに対する考え方をコメントなどで教えて頂けるととても助かります！

Q1.フロントガラス以外にガラス撥水剤を施工していますか？（プロ施工含む）
回答：していません
Q2.ガラス撥水剤の施工頻度を教えてください。
回答：2カ月おき程度

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

なんかふらっと立ち寄った、タイヤワールド館BEST古川店さんにて、買っちゃいましたw

◆ホイール
ENKEI Neo Classic APACHE2 Machning Black 5.0J 15インチ +45

◆スタッドレスタイヤ
YOKOHAMA iceGUARD8 ig80 165/60R15

◆オプションや諸経費
ナット・ロックナット、ハブリング、ホイール2層コーティング、パンク補償6ヶ月、組み込みバランス調整

合計226,000円也

実際フジのほうが、上記のコーティングはなくパンク補償2年で193,500円でした。

何というか、接客が真っ当だったんですよ。
自分は、たんに相見積を取りに立ち寄っただけなんですが。

別に高級な扱い受けた訳ではなくて(それならタイヤ館の担当者さんだった)、気さくで気が利き、こちらの知りたいことを調べ、間違えていたことをちゃんと訂正し、店に得しない情報も正直に伝えてくれ、冗談も通じるし一緒に悩んでくれたり、普通に楽しく気持ちの良い時間になったので、もう、ここで決めてもいいかな、と思いました。

これ、書いていいのかアレなのでアレですがアレもアレも夏前に値上げが決まっているらしいっす(今の時勢では当たり前といえば当たり前だけども)。

その辺も含めて、べつに最安値求めて歩いているわけでもなく、普通に普通の価格で買いたかっただけです。

むっちゃ楽しみだけど、履けるのは半年後w
2〜3ヶ月程度で届かれても困るまであるw

それにしても上がりますな、バイブスw



(写真はAI合成)

実は社外ホイールをちゃんと買おうとすること自体が初めてです。
今までは純正ホイールを2セット買って、夏タイヤ・冬タイヤをそれぞれ付ける運用でした。

雪国なのでタイヤについては、冬タイヤは命に関わるのでiceGUARDシリーズを、夏タイヤは正直なんでも良いのだけれど、そこそこ楽しいタイヤを割安なダンロップで、というのが基本的な方針でした。

で、冬タイヤはインチダウンもしたいこともあり、ホイール探し始めたことはここのブログで何度か書きました。

みんカラのコペン乗りの皆様を見てると、みんなVolkやadvanやBBS付けてて凄いなーとか思いつつ、その辺は手が出ないので、とはいえコペンちゃんに相応しいものを、と考えて悩んでいます(主に金額…w)

で、ここから本題。
最初、ざっとネットで相場感みてから、タイヤ館行ったんですよ。
実店舗の安心感や接客、知識などがあるから数万円レベルの違いなら実店舗で、というつもりだったんだけど、いや、なんか…めっちゃ高い…。
この後行った他の店舗と比べてダントツで接客レベルが高く、親身で、知識もあった。タイヤ業界のヨドバシカメラみたい。
でもね、さすがに10万円近い差が付くと…。

では、ってんでタイヤのフジに行くと、ネットで調べたどこよりも安いんですよ。しかも無料でパンク補償まで付いてくるし。接客は駄目過ぎたけどこの値段ならOKですわ塩接客でも全然あり。

ただまあ、家内が怖いし職掌柄、相見積はしっかりとるんで、アップガレージで中古も調べました。

基本的に中古ホイールって、安くないのですね。
これ釣具やカメラも同じだけど、綺麗な新品同等品は新品とほぼ同じ価格で、実用上問題のない汚れや傷だと7掛けくらい？
でボロボロになってやっと安い。
でも命に関わるものをぼろぼろなんて買えないし、傷汚れついててこの程度の値段差なら新品買うだろ、って思ってしまう。
正直、中古ホイール業界は誰に売って経営なり立ってんの？中古購入のリスクを負ってまでこの値段で買う？
挙げ句、タイヤもセットで見積貰ったらタイヤがむちゃくちゃ高い！
中古なのに、トータル見積だと新品でハブもナットもバランサも着いたフジより高いわけ。

で、イエローハットやオートバックスは、このへんは、ちゃんとしたホイール買うとこじゃないんですね…。
そもそもホイールろくに置いてないし、わけわからんメーカーのものばかりで怖くなりました。

というか、ここまでくると、フジがおかしいのでは？と思えます。
なんでフジだけ安いの？バランスとか調整とかアフターケアが悪いとか？それならなんか分かるけど、、、と思いざっと評価みたら別にフジで何か問題あるわけでもなく。
ただ一部小さな個人店だと神様みたいな技術者さんがいたりするとこはあるらしい。そういうところだと高くても納得ですよね。

あとは一応ネット価格をほかの大手量販でも購入シミュレーションやったけど、フジよりみな高い。

このネットで情報とれる時代に、ここまで同一工業製品に小売価格差がつくとは思わなかった。
洗剤みたいに、だいたいのスーパーは同じような価格でセールの時だけ差が付く、みたいなものかと思ってました。

自分の認識か、調べ方がおかしいんでしょうか？
こんな訳ないと思うのですよ。不自然すぎる。

詳しい方、ご意見お願いいたします！

窓ガラスの管理について考え方が変わったので一文を。

窓ガラスについては、ずっと薬局で安価に買える無水エタノールと精製水(純水)で拭き上げるのが、コストも威力も最強だと思ってました。

ただコペンにコイツラを積んでいられないので、ウエットティッシュ型の窓拭きアイテム(フクピカなど)を臨時で使っていました。
ただまぁフクピカとかスジが残るんですよ。でキイロビンのピュア内窓クロスという純水+使い捨て簡易クロスの製品がまあスジが残らなくてよく汚れが落ちる。

んですが、そもそもガラスという素材は材料工学的にとても勝れているのは皆様御存知の通り、安価で傷つきにくくなかなかの素材なんですけど、もちろんこの世に万能な素材があるわけでなく。
つまり、表面に異物が付着しやすいのです。
結露など水分が付着しやすい、要するに曇りやすい。
もう一つは静電気が発生しやすい、要するにホコリやゴミが付きやすい。

そもそもガラスって素の状態での活用って現代ではあまりないんですよね。
カメラのレンズとかレンズ工学的な工夫を、今はコーティングで賄っちゃうように、ガラスってコーティングありきの素材だと言ってもよいわけです。

いまやってる、無水エタノールと精製水で「素ガラス」にするよりも、フクピカなり内側ガラコなりのコーティングを前提にすべきかな、と考えました。
いや、つい昨日までフクピカのスジ残りをdisってたんですが、たしかにフクピカで吹いたあとは曇りにくかった。
ボディやホイールのコーティングと同じく、汚れだって落ちやすいはず。
なんでガラスだけ素にしようと思ったんだろう？となったのです。

無水エタノールの使用は、定期のコーティングリセットと、汚れが酷いときだけにして、フクピカなりをしっかり拭き上げて、以後のメンテは精製水で軽めに、という運用のほうがいいのかもしれないと。

皆さん、どうされています？(今回は主に内側の話です)