かつきち@涌谷のブログ一覧

先々週は娘とだったので、今回は家内と遠乗りドライブです。

どこに行こうか迷いましたが、ずっと行きたいね、と言っていた瓜割石庭公園に行くことにしました。

瓜割石庭公園（うりわりせきていこうえん）
山形県高畠町にある、凝灰岩の採石場跡を整備した公園。かつて建築材などに使われる高畠石を切り出していた場所で、高さ数十メートルにも及ぶ垂直に切り立った岩壁や、巨大な石の空間が独特の景観をつくり出している。採石の歴史を感じられる、迫力ある石の庭園。

とGPTが要約してくれました。

3〜4年前にTwitterやYouTubeでバズって有名になった映えポイントです。
町も急に人が来るようになってびっくりしているらしく、この公園にはガイドのボランティアさんがいらっしゃるのですが、その方からいま慌てて駐車場の拡大や整備、売店やトイレを作っていると伺いました。

と、いうところに行って適当にドライブ観光して美味しいもの食べて帰りましょう、と朝7時に出発しました。
行きは東北道から山形道へ高速でのんびり走行しつつ、晴れた空と山々を眺めながら行きました。
山形蔵王で降りて下道で運転も楽しみ、9時半くらいに道の駅高畠に着いて、高畠名物のぶどうと地場のお味噌を買いました。
別の高畠名物の松茸は時期がまだはやくて小指みたいなの1本4千円はさすがに買えませんでした…。
道の駅の真ん前が、 安久津八幡神社という三重塔が有名なところで、ちょうど「ほんにょ(宮城ではこう呼びます。他地域ではなんて呼ぶんでしょう？)」とセットでコペンちゃんと撮りました。



近くにきのこの販売店があったのでニンギョウタケというのを買いました。帰宅後味噌焼きにしましたが、きのこではなかなか無いパリコリした不思議な歯応えがおもしろかったです。
味は薄めで後味に軽い苦味がありました。
きのこと栗の炊き込みご飯おにぎりはむっちゃ美味しかったです。

で、瓜割石庭公園に到着。観光バスが来てたり停める場所に苦労したりしましたが、人がいるけど、少し人がいなくなる隙間時間があるくらいの混み具合で、人なしで写真が撮れました。






何百年と人が木槌で楔を打ち込んで石を割ってきた積み重ねがこの光景です。
平成28年まで石を切っていたそうです(近年は機械で石切りしていたそうです)

公園の前の道が「ぶどうまつたけライン」という道なので、そこを走りました。松茸なし。
880コペンとホンダビートにヤエーして、米沢市の手前まで行って高畠に戻って塩ラーメン店「塩結び」さんで、塩ラーメンと鯛ご飯をいただきました。



主張しすぎない鯛出汁(鯛が主張する鯛中華スープバージョンもメニューにあります)が上品かつ、あっさり系で、なんというか脂が美味しいではなく、麺と出汁が美味しいラーメンでした。家内はめちゃくちゃ好みだったようで、帰り道もずっと褒めていたしたw

国道113号で高畠から宮城県七ヶ宿へ下道山越えルートで帰ります。
途中、滑津大滝という滝に寄ります。
道からあまり離れず見られるとGPTがいうので選んだだけでしたが、階段も通路も綺麗に整備されていて、歩きやすかったです。



滝も水もなかなか綺麗でした。

で、七ヶ宿ダムまで行き、ダムカードを貰って資料館を観ました。
中央コア型ロックフィルダムという、真ん中に水を通さない粘土コアをつくり、ロックフィルという通り岩で埋め尽くしていく工法だそうです。重力型とアーチ型しか知らなかったですが、最近の大型ダムでは多い工法だそうです。



これがロックで埋め立てられた部分



そのまま113号で東北道まで行き、途中知らない人のセロと勝手に随行したりしながら、16時頃に帰宅しました。

景色もよく天気も良く、楽しい一日でした。
ただ紅葉には全然早かったです…。

エクスプレイのBGMにはグレイトフル・デッドとヴァン・モリソンが合います。

家内とオープンカーフェス行けなくて悲しくなっていたら、娘が優しいので裏磐梯デートをしてくれました。

GPTに行程など相談したところ、「連休半ばの9月後半なんて激混みになるから7時代にコースに入れ」と言われたので、朝5時に我が家発。

娘の大学の話とか、もうすぐ始まるマニュアル限定解除に際しての半クラ操作の話とかトランスミッションの構造とか話しながら(娘は工学者なので予め構造理解をしたい)、まだ空いている東北道を南下し、狙い通り7時30分過ぎにスカイラインの開始点である高湯温泉を通過、8時頃に最初の展望箇所「つばくろ谷」へ。


前日の雨にもかかわらず霧もなく晴れています。駐車場には車は5台くらいでした。

しばらく走って最大の見どころである浄土平という火山ガスで木の育たないエリアにさしかかります。残念ながら停止禁止のため、一眼レフでは撮れないので、娘のスマホ撮影がこちら


そして抜けるような青空！



浄土平駐車場に500円払い入場。この時間でも8割ほど埋まっています。

が、お店は開店前だし、ジオセンターも開店前。当たり前ですまだ8時半にもなっていないw

ここでぐずぐずするよりも、予定になかったレークラインまで足を伸ばすほうが良い、となって、ではまず予定通りにスカイラインを行ききって、土湯温泉着。共同駐車場がわからなくてウロウロするも、なんとか着いて公衆浴場 中之湯へ。


掛け流しではないですが、綺麗でアメニティが揃っているし湯温もばっちり、本当に良いお湯でした。
牛乳も美味しい！娘はコーヒー牛乳。


まだお腹は減らないので土湯温泉では食べずにレークラインに向かいます。

道の駅つちゆでお土産買ったりしながらレークラインへ。
誰もいない。道を間違えてないか何度も確認するレベルでガラガラ。シルバーウィークの中日だぞ？
走ってわかったのですが、この季節だとほとんど湖が見えないんです。「木漏れ日のなかを湖畔を駆け抜ける！」ではなく「雑木林を見ながらナビ上の湖のよこらへんを走っている？」みたいな。
多分新芽の春先や紅葉の終わり頃だと映えるのでしょうね…

などと思いながら走ると割と早くに中津川渓谷レストハウスに到着。黄色のめちゃくちゃメンテのよいポルシェ911多分70年代初期型？がいて見惚れていましたが、オーナーさん現れずで写真撮れませんでした。残念！

娘にRRエンジンの萌えどころを語りながら名物ソースカツ丼を！


出てくるのに時間がかかって当然の揚げたてカリジュルのカツに甘辛ソースが無茶苦茶うまい！です！

いつの間にかいなくなったポルシェに落胆しながら、「三湖パラダイス」という地点に到着。紅葉だったら綺麗なのになーと思いながら、ここでUターンして、スカイラインに戻ります。ジオセンター見たいのよ。

スカイラインに戻ると車だらけ。渋滞はしないけど、気持ちよくも走りにくい混み具合です。
その分ゆっくり走って景色を堪能しました。
娘とは最近娘が完走したFate S/N UBW H/F Zeroの考察とか感想戦を話しあいましたw

浄土平駐車場に着くと長蛇の車列…。
娘も私も混雑が苦手なのでスルーしちゃいました。ここに入っていたらみん友さんと会えたかもでした…。

そのままスカイラインを出て、道の駅ふくしまで別のみん友さんとも15分差のニアミスしていたことが発覚！

ふだん目立つエクスプレイがなぜこんな時に目立たないw

というわけで峠ステッカー2枚です。


あ、コペンちゃんの写真はこれです。


さすが裏磐梯スカイライン、10ヤエーくらい出来ました！

戯れにAIにアニメーションを作らせたら思った以上のクオリティの高さで驚きます。

リンク→
https://drive.google.com/file/d/1qIrxeuQkad-0a0LSaAo2-YtEBb5O82Kt/view?usp=drivesdk

ChatGPTに作らせた画像をAniFlowというアプリで動画化させました。

鳴子温泉郷には5つの温泉地域があり、鳴子の中心から10分弱山間に登っていくと、鬼首温泉があります。
鬼首温泉の手前にある大久食堂さん。
ここはジビエと近くで採れた山菜きのこが食べられるお店。


熊肉はとても美味しいらしいのですが、勇気がなくいまだ頼めません…。
家内は「いわな御膳」自分は「いのしし焼肉定食」と鮎の塩焼きを。









猪肉の脂の甘さと味噌ダレがめっちゃご飯進みます。ミズやふきの小鉢がめちゃくちゃ良い味付けですし、きのこ汁がもうやたらと絶品です。旨味の暴力みたいな汁です。
で、大好きな鮎。写真でわかるかですが、めちゃくちゃ大きいんです。こんなサイズの鮎は初めてみました。家内の頼んだイワナより二回り大きい。天然なのか最近の技術の養殖なのか、香りが高くて美味しい鮎でした。

隣の若者たちが、ノー躊躇で「くま汁定食」頼んでて感心しながら感想を聞き耳たてました。
癖というか個性は結構あるみたいですが、とても美味しいそうです。
好奇心とチャレンジングスピリットが羨ましい。すっかり保守的なおっさんになってしまいました…。こういうとこだぞ。

鬼首温泉のどこかで日帰り浴と思い何軒か行きましたが平日なためか、やっていないところが多く、近くで行き慣れた鳴子峡の少し先にある中山平温泉「しんとろの湯」さんへ。

地域の共同風呂なのですが、源泉を加水や貯蔵で湯温を下げず、山の半分くらいの斜面を巡る木の樋で湯温を下げるこだわりの仕組み。
お陰でガチの源泉掛け流しなのに湯温が超安定しているのが嬉しいのです。
源泉掛け流しにありがちな「湯はいいんだろうけど熱くて入れない」がないのです。
そして、お湯は入ったら即座に肌がトロトロヌルヌルになるアルカリ泉。
これ不思議ですよね、湯のなかでだけこんな状態になるのですから。


あ、コペンちゃんの写真なかった。
しんとろの湯で一枚。途中のコスモス畑で撮れば良かったなあ…。



なお帰宅後に女川港に釣りに行って豆アジがたったの2尾でリリースして帰りました。むう。

今後のコペンちゃんのアップデートをどうしようかな？と考えています。

最大の目的は「コペンちゃんに長く乗りたい」なので、まずは第一目標としてコペンの弱点と言われるラジエーターを強化したいです。今年はたまたま宮城は冷夏でしたが、ここ数年のような連日36度だの38度だのになると不安なので。

・D-SPORT スーパークーリングラジエーター




まず、これを目指そうと思います。
つぎにコペンの弱点である、ブレーキを強化したい。
D-SPORTのスリックディスクか、Dixelのか、どちらか。ブレーキダストも減らしたいですし。



この2点をやらずにECUとかを先にやると、危ないしコペンちゃんに負荷をかけるので、まずは優先順位はこのふたつです。

ブースト計は、割と優先順位高く欲しいです。
ターボ車は初なのでブースト圧見たいしw、水温や電圧などコペンに付いていないデータが見られるようになるので。
まあ、あとメータ類は増やしたいw



動力性能については、正直Powerdriveとローダウンサスへのスプリング交換で満足してるんですよね…。

やるとしたら、
・社外インタークーラー
・スポーツECU
ですね。どちらも高いけど…。






スロットルコントローラは安いし擬似とはいえ効果はわかりやすいからありかも？



エアクリーナーとブローオフバルブは自己満足度は高そうですが(自己満足は大事です)、が、効果に対するコペンちゃんへの負荷やリスクを考えると、自分はやらなくていいかな、と思っています。

外装はそもそもエクスプレイには外装パーツがないのですがw、エクスプレイに何か要素を足したいとは思ってないんです。時が経って今の外観に飽きたら変わるかもですが。
あえていうと、ヘッドライトのスモーク化ですかね。
ヘッドライトの黄ばみ防止したいのと、スモークヘッドライトはエクスプレイの個性を伸ばす感じがするので。もちろん車検の範囲でですが。





マフラーは、私は少数派ですが象鼻が全然嫌いではないのです。音も良いし、細くて軽のエンジンにはよく見合ったトルクの出せるマフラーだと思うので、変える理由がないかなーと感じています。

あとは、テイクオフさんの、ワンタッチフリールーフと車速キャンセラは付けたいです。
にわか雨を食らったのも二回ほどありますし、
外からボタンでルーフオープンするのをやってみたいw



タワーバーやパフォーマンスダンパーは、興味はあるのですが、あれは「付ければ良くなる」というものではなく、足廻り一連のトータルで考える物だと理解しているので、ビル脚にローダウンサスいれたBBSつけた状態でどういう効果になるかわからないですし(サンプルのn数が少なすぎる、という意味で)、現状のコーナリングや挙動に満足しているからいじらないと思います。
やるなら、10万キロ超えてビル脚やローダウンサスがへたった時に、GRサスとブレーズを丸ごと導入とかしようかなあ、と考えています。

段階式の車高調も憧れますけれども。




お金ないので何年もかけての計画にはなりますが、長く乗るつもりなので、のんびりいじって行こうかと思っています。