長持ち撥水加工

出先で突然の雨にでも降られない限り雨天走行はしない趣味車のELSIE。
購入時に1度だけ処理したウィンドウの撥水加工ですが、雨のはじきが悪くなったとかじゃなくて、汚れが落ちにくくなってきたので、気合いを入れて9年ぶりに作業です。

手動でチマチマ油膜落としをするのは効率が非常に悪いので、久しぶりの登場のルペスの75mm

油膜落としはキイロビン最強のゴールド。
肝心の撥水剤は今までは持ちの長さでは最強と思われるフッ素系glacoの超ガラコでしたが在庫してる物が大分古くなっていたので、今回はレインモンスター ストロング。
高純度のフッ素変性シリコーンって謳い文句ですが、どうなんでしょうね？
持ちと油膜の付きづらさは圧倒的にフッ素系で、撥水性はシリコン系が良いのだけれど、元々シリコンは油膜の元になるので効果がなくなってくると返って見づらくなる。で、フッ素変性シリコーンってどんなんってメーカーのHPで調べて見ると基本的には耐久性のあるフッ素系の皮膜が出来る様な事が書いてありました。
https://prostaff-jp.com/products/a-71/

ポリッシャーを回すので、しっかり養生します。

キイロビンは付けすぎてポリシャー回すと派手に飛び散るので程ほどに。

手動でやるより、早く確実に処理できるのでルペスのポリッシャーは超便利。

水が弾かなくなるまで、しっかり油膜＆古い撥水剤を取ります。

洗剤でキイロビンを流しますが、この際に少しでも水を弾いている箇所があれば戻ってポリッシャーを回します。

洗剤でキイロビンを洗い流したら、精製水をかけて洗剤を綺麗拭き取ります。
その後、完全に乾かすと油膜の全くないガラスが乾いたタオルが滑りが悪く感じる様になるのでベースが出来た事が確認できます。

後は撥水剤を普通に塗り込んで暫く乾燥。
で、精製水を染みこませて良く絞った綺麗な濡れたタオルでしっかり吹き上げて終了です。
ベースをしっかり処理して雨天走行をほとんどしないと、12ヶ月耐久とか言うレベルじゃなくて年単位で撥水状態が持っちゃいます。

ん～バッチリ。
これでまた、数年は撥水剤加工はしないで済んじゃいます(^^)。