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Ma～の"しろセラ君" [マツダアクセラスポーツ（ハッチバック）]

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整備手帳

作業日：2022年4月22日

A/Tストレーナー交換　&　過去に謎のエンスト点検

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	12時間以内

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10万キロ越えたらATストレーナー交換はやろうと以前から思ってました😄
これまでも2～3万キロ毎定期的にATFは交換してます😊

交換作業自体はDIYで出来ますが…
★ATパン液状ガスケット乾かす時間（できれば一晩）が必要
★ATF量は油温50℃で点検、調整
★ATFは個人購入するとペール缶単位でしか買えない

の為、ATF以外の部品はいつもの部品屋さんから購入し部品持ち込みでDにお願いしました😊

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Dお預け作業なので途中写真はありません😅

工賃+ATF8㍑（2回交換分）で￥19158

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Dでは部品持ち込みの場合基本純正部品しか受け付けません🙅
後々のトラブルを避ける対策でしょうし、それは私にも理解出来ます😊

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ただね・・・
純正指定の液状ガスケットはスリーボンド製品で￥6930💦💦
しかもほぼほぼ余るとゆー😰
『余った分はお返し致します🙇』
との事ですがお返しされてもねぇ…😅

液状ガスケットだけはDの承諾を得て、こちらで調べた耐ATFの液状ガスケットを用意しました🙆
ドライブジョイ製品です😃

工賃+ATF代+持込み部品代＝￥約25,600
でした😄

謎のエンストに関して診断機かけてもらい故障履歴見て貰いました👀

直接エンストに紐付くような履歴は残ってないとの事です😅
1万キロ位前にNO.4シリンダーだけ失火履歴がありました✋
これだとE/G不調（確かにあったわ😲）にはなってもエンストまではならないんですよね～🤔
ま、これはまた様子見です😅

距離からいってそろそろIGコイルとインジェクターの交換も視野に入れてます😰💸

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この記事へのコメント

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老眼おやじ

2022年4月24日 1:35

夜分〜🌌

IGコイルはプラグと同時に逝っといたほうがエエよ。

火花強よなったん体感できるから👍

初日だけね🤣

コメントへの返答

2022年4月24日 9:15

老眼さん、おはよーございます🎵
初日だけか～い( ｣ﾟДﾟ)｣
でも本当さ、良くなった事に関してってすぐに慣れちゃうんですよね😄

イッチろりん

2022年4月24日 5:39

おはようございます。

オートマでエンストはビビりますね〜😅
一瞬、キョトンとしてしまうだけなら良いですが、状況によっては怖いかも？

難しいかも知れませんが、無事解決出来ると良いですね！！

コメントへの返答

2022年4月24日 9:31

おはよーございます🎵
アイドリングストップシステムにも未だに慣れる事の出来ないMa～です🤣

故障履歴残ってくれてればありがたかったんですけどね😅
点火系？燃料系？って色々推測してますが、履歴が無いって事は燃ポンプ本体が不機嫌だったのかな～とか🤔

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