N.Lのブログ一覧

　こんばんは。

　ゴールデンウィークもあっという間に過ぎてしまい間もなく六月。
　今年（平成30年）もあと半分という時期になりました。（本当に時の流れは早いですね。）


　家の方も田植えが終わり、ひと段落つきました。近所の田んぼでも、ほとんど田植えが終わり
　風景が一変してきました。個人的には一年で一番好きな時期＆風景になります。

　夜になると蛙の大合唱で夜、網戸にしておくと、アニメ『となりのトトロ』のような世界に浸れます。

　少年時代の夏休みに、過ごしていた田舎（新潟県）のことを思い出します。



　田植えの前（G．W直後）に、近所で私＆妻の愛車を撮影したので写真をアップしました。

　田んぼには水が張り始め、空は五月晴れで爽やかな日でした。
　










少ないですが以上です。

特に意味も何もありません。ありがとうございました。




　　

　こんばんは。

　今年も早いもので、年が明けてニケ月が経過し３月になりました。
　梅の花も咲き始めて、天気予報では桜の開花予想も流れ始めました。

　春は、確実に近付いているのを実感します。
　
　花粉症の方には辛い季節となりますが…

　
　先月末、隣県に住む息子夫婦一家が、約半年振りに孫を連れて泊まり（３泊）に来ました。
　

　その時に、私の車（セフィーロ）、妻の車（ノートeパワー）、息子の車（エクストレイル）を撮影したので画像をアップします。
　
　構図を意識するとかそういったことはせず、普通に撮影をしただけです。

　敢えて題名を付けるとしたら『日産車のある風景』といったところでしょうか。

　幼少時、少年時代（昭和50年代～平成初期）は、街中のいたるところで数多くの魅力ある日産車が走っており、羨望の眼差しで追っていました。

　翻って現在、街中で日産車を目にする機会は大きく減ったと実感します。（今後も減っていくでしょう…）　日産党としては寂しい限りで…。
　
　少しでも、身近な日産車の姿を残そうと、洗車の後など近所（町内）で車の撮影をしたりしています。
　
　日産車に興味のない人からすれば、何てことのない写真ですが、日産党の私は、シャッターを押すたびに、自己満足に満たされるのです。

　それでは、大した写真もなく、特段何も意味もないですが興味があればご覧下さい。
　
　
　息子の車　【エクストレイル】




　妻の車　【ノートeパワー】










　私の車　【セフィーロ】



　私と妻の車　【セフィーロ＆ノートeパワー】



　拙い写真でしたが、ご覧いただきありがとうございました。

　平成30年の年明け、初めてのブログになります。
　(最早、２月も終りを迎え、３月が目前ですが…)

　今年の１月下旬、関東でも数年振りの大雪に見舞われました。

　子供の頃は、雪が降るとワクワクして楽しかったものですが、歳を重ね大人となった今では、『雪』と聞くと、気持ちが落ち込み気味になってしまいます。
　
　通勤手段や、積雪・凍結による道路状況…。そして、雪掻きの煩わしさや、寒さが一層と厳しくなるなど、生活していく上で色々と不便が生じてしまい、結果、気分も落ち込みがちになります。

　子供時代のように、雪を楽しみたい気持ちもありますが、やはり、生活していく上で不便だという気持ちが勝ってしまいます。

　ですが、今年の降雪の翌日早朝、自宅のリビングから窓を開け外を見ると、とても幻想的な風景が広がっており、写真撮影をしました。







　
　普段、見慣れている風景が、全く違う表情を見せる…。大げさですが、あまりの美しさに感動しました。（個人的には、どこか北欧を思わせる風景だとも思ったりしてます。）

　日々の生活（子育て、仕事等）のなかで、日常の風景を楽しむ心の余裕がなくなっていましたが、久々に感動しました。雪のお陰で、普段と違った風景に出合えたこと、雪に感謝したいです。

　今後も、日々は忙しく過ぎていくと思いますが、たまには、少し立ち止まり、空や雲、朝陽や夕陽、月や星々、木々や草花など、身近に存在する風景を楽しむ余裕を持ちたいと思います。
　

　こんばんは。

　みんカラを初めて約9ヵ月が経っての、初めてのブログです。

　愛車の日産セフィーロ（A32型）を購入したのは、平成10年の1月でした。（納車は翌月の2月）
　今年も師走を迎え、平成29年も間もなく終わりを迎えようとしており、平成30年が間近に…

　ここで思うのは、愛車の所有歴が間もなく20年目となるということです。

　購入時は、まさかここまで長くのるとは思っていませんでした。
　精々、4～5年乗ったらまた新車を買おうと思っていました。しかし、気付けば20年…
　「20年」は産まれた赤ちゃんが、成人式を迎える年月…。時の流れを実感します。

　愛車セフィーロは現在も私のところにいます。（ここ4～5年の年間走行距離は1500キロ弱）

　購入時は独身でしたが、こんな私も人並みに結婚出来、子供を4人授かり、今年の8月には、孫が　　産まれました。そんなライフスタイルの移り変わりのなかでも5人乗セダンを維持してきた理由…

　考えてみると、やっぱりセダンで且つ愛車が好きで壊れないから思うのです。
　
　当時としては、広大な車内（前後席）に広大なトランク、家族親戚等、人を乗せる機会が多かった独　身時代は本当に、広い車内は重宝し、結婚後も、子供が3人（5人家族）までの内は、ファミリーカー　として後席にチャイルドシートを付けて活躍しました。（子供が4人となりミニバンを購入）
　
　更に、冠婚葬祭があれば、違和感なく乗って行けるオールマイティさ。現在でも後席に乗せた人か　らは、乗り心地を褒められ、トランクの広さに驚かれます。

　走りも、加速は現行のコンパクトカーや軽のターボ車には敵いませんが、VQエンジンの心地良い　　エンジン音を聞きながら、2速ないし3速でゆっくり加速をしていくと、心に余裕が沸いてくるのです。　勿論、高速合流時や追越車線でアクセルを踏み込めば、しっかり加速をしてくれます。

　そんな、生活環境の変化にも全て対応できる、セダンのオールマイティさに惚れ込んでいます。

　そしてナンバープレート。平成10年1月当時は、希望ナンバー制度がなかった時代、『日産党』と読　めるキリの良い番号が気に入っており、今となってはお金を出しても買えない分類番号の二桁も希　少性があって気に入ってます。

　あとは、故障がない点です。平成初期の造りはまだ、しっかり造られていたと思います。消耗品は　　いくつか交換してますが、エンジンに関しては一切、致命的な故障が一度もありません。
　昭和時のフレーズ『技術の日産』を、肌で感じてきました。兎に角、丈夫で壊れません。


　私は、物心ついた幼少期から車が大好きだったそうで、車で出掛ける時は、必ず父親の運転する　　日産車の助手席に座ってました。そして、親父がマニュアル車のシフトチェンジをする様子をよく見　ていて、子供心に「父はスゴイ！」と思い、かつ格好よく見えたのを覚えています。
　免許を取って自分の車を買う時は、絶対にマニュアル車を買うと小学生の頃には決めてました。

　私の車歴（といっても2台だけですが…）は、全てМT車です。（親父の車歴も全てМT車）
　そう、親父と私は生粋のМT派で、更に私はセダン派なんです。

　平成10年当時は、日産セダンのラインナップにもМT車が多々ありましたが、平成29年現在はМT　のセダンは消滅してしまいました。私自身、仮に乗り換えるにも、乗り換える車種がないのです。


　そんな訳で、時代は確実に流れていきますが、末っ子(9歳)の子が免許を取るまでは、乗り続ける　　と決めたので、ワンオーナー・二桁ナンバーに意地と誇りを持ちながら、希少となったこの大衆セダ　ンにまだまだ乗り続けていく所存です。