はじめまして、Ｎ.Ｌと申します。
よろしくお願いします。
大の日産党です。
現在の愛車は、平成10年式 日産セフィーロ（Ａ32）Ｓツーリングの５速МＴ車です。（かなり希少だと思います）
平成10年２月に新車で購入し、現在に至ります。
今年(平成31年)で２1年目を迎えました。
私にとっては平成31年1月現在もコレに勝る車がないため、現在も現役です。
（といっても現在の年間走行距離は1500km強…）
ＶＱ20エンジンの軽やかな吹け上がりと５速МＴを組み合わせた操縦感覚に惚れ込んでいます。
（当時のある雑誌である評論家が、「完全に欧州感覚のセダン」と評していました）
拘りは、日産純正フルエアロ、日産純正サンルーフバイザー、日産純正アルミホイール、日産純正デイライト（Ｃ25セレナ純正オプション品）と『日産純正品』（＝ノーマル）に拘っていること、幼少期の頃（昭和50年前半）からの憧れであった字光式ナンバー、そして５速МＴという点です。
インテリアも、プラスチッキーですが黒一色のインテリアに４連メーター（速度計・回転計・燃料計・水温計）は、『男の仕事場』的な雰囲気（普通のFFの大衆セダンですが(笑)）がありととも気に入っています。当時の日産はこういった演出がとても巧みだと思います。
Ａ３２も現役時代はそこそこ売れていたこともあり、いたるところで見掛けたものですが、今となっては街ですっかり見掛けなくなり、そして人々の記憶からも忘れ去られてしまい（A３１やA３３はまだまだファンがいますが）マイナーな存在となってしまいました。
しかし、『○○３５』の２桁ナンバー、ワンオーナーを誇りに、末っ子の息子が免許を取るまで（最低あと8年）は乗り続けていきます！
※平成30年4月、画像を更新しました。
※平成31年1月、10回目の車検を通しました。
大きな部品交換もなく、車検をクリアしました。本当に日産車は丈夫だと改めて感じます。
日産セフィーロ 20Sﾂｰﾘﾝｸﾞ（平成10年式）
プラチナホワイトパール
【主要諸元】
車名型式：ニッサンE-A32
運転タイプ：５速マニュアル
全 長：4760㎜
全 幅：1770㎜
全 高：1410㎜
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ：2700㎜
車両重量：1330kg
車両総重量：1605kg
乗車定員：５名
最小回転半径：5.3m
燃料消費率：11.6km/ℓ（10.15モード運輸省審査値）
駆動方式：前輪駆動
ステアリングギヤ式：ﾊﾟﾜｰｱｼｽﾄ付ﾗｯｸ&ﾋﾟﾆｵﾝ
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ前/後：独立式ｽﾄﾗｯﾄ/ﾏﾙﾁﾘﾝｸﾋﾞｰﾑ式
主ブレーキ前/後：ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸ式/ﾃﾞｨｽｸ式
タイヤ前/後：215/55R16
【エンジン主要諸元】
型 式：20ツインカム VQ20DE
種類・シリンダー数：DOHC・V型６気筒
総排気量：1995㏄
圧縮比：9.5
最高出力PS/ｒｐm：１５５/6400
最大トルクkg・m/rpm：１９.０/4400
燃料供給装置：ニッサンEGＩ（ECCS）
電子制御燃料噴射装置
使用燃料・タンク容量：無鉛プレミアムガソリン・70
平成10年1月29日注文
車両本体価格：￥2,123,000
車両本体値引：￥418,316
～メーカーオプション～
・特別塗装色（QN0） ￥30,000
・ｻﾝﾙｰﾌ＋ｽﾎﾟｰﾂｱﾙﾐ＋ｻｲﾄﾞｼﾙﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ
￥231,000
・字光式器具代 ￥17,000
～ディーラーオプション～
・フロントプロテクター ￥36,800
・リヤサイドプロテクター ￥36,800
・プラスチックバイザー ￥12,300
・撥水ウィンドゥシステム ￥5,000
・フロアカーペット ￥18,000
・リモコンドアロック ￥29,500
・テフロンコート ￥15,000
・エキゾーストフィニッシャー ￥5,700
