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パッソに乗り換えて初めてのキリ番ゲット👍🏻

一緒に過ごした距離(時間)が増えるのは嬉しいですが、一度しか見れないもの&少しずつ老化が進んでると思ったら悲しくもありますT^T

人によっては過剰だとか無意味とか思うかも知れませんが納車してからオイル交換(こだわりでケンドル)も２〜3千キロで行い、ガソリンもシェルのV-power(これもこだわり)しか入れてません🚙

他にも消耗品や日々劣化・ダメージを受けてるとこは多々あると思いますが、まずは心臓部をいたわることを大事にしてます( ・∇・)
ま、気休め程度かも知れませんが...
どんどん自分好みにカスタマイズして愛が止まりませんのでこれからも過保護でいくと思います^ ^笑



ついでの８スーパーエイト８

前後ともに切削作業が終わって

とりあえずヘッドライトが完成しました✨



夜間点灯時💡笑


で、ウインカー取付け作業に入るわけですが
ネットで調べたところ『秋月電子』さんの『M34-2L』が最適そうだったので早速購入💰

0.5秒間隔で点滅するやつ



それと用意したのが丸ピンICソケット
着脱はしないけど調べたときに見た動画で
なんか良さげだったので買ってみた( ・∇・)



こんな感じに接続
1番上がマイナス
2番目がLEDカソード
3番目が電源とLEDアノード

右に伸びてる配線の先端に3216チップのアンバーを半田付け




静止画なんですけど、ちゃんと点滅します



ライトと併用したらこんな感じ✨

こんな便利で配線も簡単なもんが世の中にはあるんかと感動しましたT^T

あとウインカー三箇所とテールとバックランプで完成！
完全な暇つぶしですが、それでもそこそこのクオリティを求めてしまいます👍🏻


来月はパッソにシートカバーを入れて全席シートヒーター化予定🚙♪

ルーターが連続使用15分までなので
毎日15分だけ作業してコツコツやってます🔧


一番右→フォグなどの小さいもののセンター出し
二番目→ザクザク掘れる溝が入ったやつ
三番目→穴の拡張
四番目→削ったところの均しに



ヘッドライトに小さい穴を開けた状態
全然綺麗にくり抜いてないです😱



左側のフォグに小さい貫通穴を開けてみた
穴ちっちゃ💧



左右フォグを綺麗に開けたやつ




ヘッドライトのとこを綺麗に開けた状態👀
かなりよく光るようになりました🚙✨



もう少し形を整える必要がありますが、終わったら次はテール側に移ります⭕️
→金属の粉とかすごいし、意外に固く慎重にするとめちゃ時間かかる

LEDの固定とかウインカーとかスモール、ブレーキの光量調整とか出来んのか自分...と思いながら作業してますが、都度勉強してなんとかなるだろーε-(´∀｀; )な今日この頃です。





あとフロントハーフスポイラーがどうしても欲しい😢ワンオフはビックリするくらい高い💧(なん十万とか)
既存のはモデリスタの大人しめな一点しか無く、自分的にはJMSのデザインが好きなので妄想してパソコンで適当に合体してザックリながら手書きで書いてみました。
採寸もしてないけど、とりあえず材料や作り方を毎日考えてて頭の中で絵が描けたら...完成したらラッキーくらいでいずれやってみようと思います🚙前のクルマで少し触ったことあるので難しいのは重々わかってますがなんでもやってみたい性分╰(*´︶`*)╯笑

最後に、みん友さんの整備手帳いつも楽しみに読ませて頂いてます✨
今後ともよろしくお願いしますm(_ _)m

ウインカー流れる化の一環で購入したものですが、見たらわかる中華製💧


開封したらこう



オモテ面



ウラ面




で、さすが中華クオリティ！
箱に収まってる間、上面に保護材無しなので
ダンボールの蓋裏と擦れて既にキズ...





安いのん保護サボったからか💧

送込 ¥6696

ここ2.3ヶ月前？から始まって最近ひどいんですが、停止状態から発進するときありえないくらいモッサリするの感じる方いらっしゃらないですか？
あまりにも進まないから後ろに気を使うわ、踏みすぎて燃費悪くなるわで...(リッター14ぐらいから今は9ぐらい)
調べてみるとシエンタに大量発生してるのと同じ症状でした。
https://matome.naver.jp/m/odai/2149828581699540001
※動画見たらわかり易いです

ECU書換え(交換)、プラグ交換、インマニ交換で直るらしいです。

自分のはDに持って行ったらまずはECU交換となりましたが、プラグとインマニも診てもらうように頼みました。

同じような症状を少しでも感じる方がいれば気のせいと思わず必ずD持って行ってください🚘