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修理してると必ず出でくるボルト、ナットが取れない、、、
自分流ですが珍しい取り方の紹介

サビが酷いナット、ボルト
基本的にまず酸素で鬼炙り
ナットであれば最悪スタッドボルト変える覚悟でサンダーでナット削り

ボルト中折れパターン
折れ込みボルトにナット溶接ナットはメッキが無いもので！
逆タップ使うよりはるかに簡単に取れます！
むしろ逆タップ折れ込みの方がリスクが高すぎる
なぜみんな逆タップを使うのか不明

ボルト中折れがじりパターン
ドリルで穴あけギリッギリまでボルトを拡大そのあと強引にタップ作業ボルトを破壊しつつネジ山再生　
絶対にタップを折らないように！

ネジ山完全破損、中折れパターン　
もうあれですドリルで拡大ワンサイズアップ
かナット溶接　

太めのボルト中折れパターン　
ドリルで穴あけ　エアーソーでボルトを切断　切断したボルトをマイナスドライバーで破壊こじりとる
ちなみネジ山を割といためますので要タップ作業

部品が安い場合　
もう即交換です折れ込み修理にかける時間を考えましょう。
　
逆タップは、簡単に緩みそうなものだけにしましょう　
あとは難しく考えずとりあえずポンチで緩み側に叩く！
折れたら焦らない！
ヤバイと思ったらやめる！
無理思ったプロに任せる！
　
ただ逆タップ折れ込み状態、ネジ山完全破損してから依頼するのはやめて下さい、、、
めちゃくちゃ大変ですので、、、

家庭用半自動溶接機の難しさを伝える事ができたらなと思います。

100v 半自動溶接機いまいちな評価が多いですが全てだとは自分は思いません。　
薄物溶接する分には充分な性能を持っていると思われます。
100v であればそんなもんかと、、、
鬼のようにスパッタが飛びますが、、、
溶け込みもいまいち、、、

ただスパッタ防止材、予熱をすればかなり軽減されます。

ゴリゴリに溶接したい時はディーゼルウェルダーを使っています。

100v アーク溶接は仕事で溶接してる自分でも最高クラスの難易度と思います。　

あとアストロで最初から付いてくる面とハンマーは捨てるつもりで、、、自分は捨てました。

よく片手面はいまいちだと言われますがクイックな溶接作業は片手に限ります。

デメリットで積載能力は無いがなんとかして積載能力は上がったので積載の不満は無し
4気筒のスムーズさには敵わないが自分にとってはそんなに気にならない
初大型の方にはかなりおすすめ逆にリッタークラスを乗ってる方にはおすすめできない
でも自分はあのフィーリング、コンパクトさが最高なので乗り換えるつもりは今の所ない