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友人が最新型を購入　乗らせてもらっての評価
ネットでは、固すぎるとか街中でトルクが無いとかサーキット専門とか書かれているのをみてたので、拍子抜け
どこをとっても良くできてる
これなら買い物や旅行に使える
助手席も快適
ここまで素養が良いなら、多少重くなっても良いのでパワーシート付街乗り仕様を出してくれないかなあ　共感してくれる人はいないだろうけど...

姉のLBXは、とても調子が良くて、しっかりした乗り心地と
サイズの小ささと、燃費の良さで、借りて乗ることが増えてます

ちなみにネットをみてたら、相変わらず
LBXはヤリスクロスと中身が一緒とディスってる人がちらほら

昔は高級車をディするというか妬むと言えばベンツだったけど、
最近はレクサスみたい
ベンツが大衆化したのと、レクサスブランドが一定の評価を得たからかな

LBXとヤリスクロスは、足回りや建付けが違うだけでなく、
例えばプラットフォームからして随分違うんだけどね

　　　　　　　　　　　　LBX　　　　　　ヤリスクロス
プラットフォーム　　「GA-B（改）」　　　「GA-B」
ホイールベース　　2,580mm　　　　　2,560mm
トレッド　　　　　　　1,570mm　　　　　1,525mm

LBXは、トレッドが広いのと、ボディーがしっかりしているので
ゴーカートフィーリングがありますね
もっともミニを10とすると3程度ですけどｗ でも楽しい

Lexus のワンタッチウインカーの回数は5回ですが
多くないですか？

なので、RXのときはCarista OBDを使って勝手カスタマイズをしてました。
ただLBXには、まだ対応していないみたい...

他にすでに対応してるアダプタがあるのか調べてます...

姉がLBX（改 2025夏）をセカンドカーとして購入したので、納車された日に1泊2日で乗ってきました
RXを最近まで所有していた経験からすると、全体に乗り心地はRXと似た感じになり、高級感がマシマシに　　
LBXの方が、ウワモノが軽い分、揺すられ感が少なくて快適なぐらい
1300kgという軽さも気持ちよさにつながってる
なおLBXは欧州（特にUK）向けの戦略車で、日本よりも売れてるみたい
価格はUKのコンフィグレーターでやってみたら£35,765～
日本円にして700万円～なので、日本で買うとスッゴクお得 : )

家族用のサブカーとして購入。N-Boxと両方乗ってスペーシアに決めました。細かいところは、youtuberが動画をだしてるとおりだけど、ハイト軽としてはどちらも大差ないですね。

どっちも良すぎて高すぎる！が結論です。日本のメーカーは軽を良くし過ぎてでダメでしょ。もっと素朴に、車重を軽くして、価格を安くしなきゃ（笑）

1点だけ気になったのはN-Boxのブレーキの位置。左に寄ってるので、無意識に踏みにいくとアクセルに足がいっちゃいます。メインカーとして乗るなら慣れるだろうけど、サブカーだと危ないなあと思いました。あと運転姿勢もN-Boxはちょっと不自然なような。

最終的にディーラーが家から近いという理由でスペーシアを選びました。