おかぽん！のブログ一覧

2021年シーズンも3月末に全日本＠もてぎ南が開幕し、私も先週末開幕戦に参加してきました。昨年10月に第一子が産まれ、今年はジムカーナに行くなんて言い出すのは無理な雰囲気が濃厚だった中、遠征ベースの関東チャンピオン戦（NTF2クラス）に今年はなんとか参加させてもらえそうで（しかもコロナ禍の中で）有難い限りです。

ということで、先週末の関東チャンピオン戦＠浅間台の参戦レポートです。
またもや(笑)テクニカルセクションでDC2にまくられ、結局、トップと0.7秒弱の3位に沈みました。2位には、昨年チャンプのN崎くんに割り込まれましたｗ

後で、TT君の動画をもらって解析したところ、実はテクニカルでも最後の2本までは同等orおかぽん号の方が速かったようですが、16番パイロンの立ち上がりから18番パイロンの進入までで並ばれ、そこからゴールまでで0.7秒弱離されていました。33スイフトでは16→18はレブにガンガン当たってしまう距離なので、出来るだけ最短で小さく回ってPTを避ける作戦で走った結果でしたが（それでもレブあたってますが）、ライバルと比較すると明らかに遅く、完全に自分の攻略ミスでした。

皆様ご無沙汰しております。

今年もあと残すところ明日だけですが、まだ関東チャンピオン戦最終戦のブログが上げれておらず、来年に持ち越すわけにはいかぬということで・・・最終戦は現役大学生のM君にやられてリザルト的には2位、シリーズも（規則をあてはめた結果）2位でシーズン終了しました。

いろいろブログネタはあるのですが、面倒なので割愛してポイントだけ箇条書きに。

・ジムカーナの朝は（仕事で疲れてるとかいろいろあるけど）頑張って起きましょう
・受付時間に間に合わなかったら同じクラスのエントラント全員の同意があれば賞典対象で走行させてくれる場合がある
・↑のためにも（？）日々日頃から仲間は大切に
・スカラシップの「DL」とか「µ」とかはちゃんとエントリー名に入れてるか確認しましょう(エントリーフォーム使いまわしのときは要注意）
・ヘルメットの製造年月標記のシールは、ARAI製の場合、修理対応で2日程度で無償で対応してくれる（製造ロットが確認できるシールが残っている場合）
・A052はドライだけでなく、ウェットでも相当良い
・攻略方法を変えるときはアプローチから次のターンまでしっかりイメージしよう
・レースは最後まで何があるかわからない（SGT最終戦すごかった）
・シリーズポイント集計にも細かい規則があるので要注意
・優勝者への水かけは慎重かつ豪快に

リザルトが酷い時はさっさと報告。

関東地区戦@ICCはちょっと勝負の土俵に立てませんでした。1本目も2本目もPT。

PTどうこう以前に低μの路面でこのタイヤ(Mi PS4)で深いターンは今の僕の腕ではどうにもこうにもうまく合わせられませんでした（´-`）.｡oO完敗です。


本日のお題。


本日のドヤ顔


1本目

今週末はチャンピオン戦＠もてぎマルチが開催されました。今年は新型コロナによる影響で3戦だけの超短期決戦の2戦目。シリーズポイント的には超重要なイベントでした。



今回のお題はこちら

ポイントリーダーとして臨んだ1本目。今回、満を持してエントリーされた元まじょぼん大師匠の走りをしっかり見届けてのスタートでした。


とりあえず、（それなりの）タイムを残すことを第一に安全に走っていたつもりでしたが、まさかまさかゴール直前のパイロンで最後の最後にPT・・・。あくちゅアナもギャラリー/エントラントからも絶叫頂けました。

気を取り直して2本目。
ここまでは現役大学生M君の「W大初心者インテグラ」がファーストゼッケンで1本目トップタイム。2本目も最近猛チャージをかけてどんどん速さに磨きがかかってきているTerraさんも好タイムを記録するもラストゼッケンの私の前まで現役大学生M君のタイムは更新されず、おっさん達の意地（と、おかぽんミスれ！という期待とｗ）を一身に背負ってスタートしました。

ところが・・・



まさかのMC!!!

おっさん達の大きな期待？は、爆笑に終わりました。

いやはや、直前の大きなスラロームがこのコース一番の難所といってよい（と思っている）セクションでそこの処理に集中していたら、悪魔のささやきに惑わされ、気づいた時には遅すぎました(;´･ω･)

結局、優勝は現役大学生の若武者！自分は大きな魚を自滅して取り逃したわけですが、若手がこうやって活躍してくれるのはなんだかよいですね（自分もおっさんですが、ジムカーナ的な分類では若手です。たぶん。）

終わったことは仕方ないので、気持ちを切り替えて、（1000倍？）倍返しできるように来週は地区戦@ICC頑張ってこようと思います。

Withコロナの中、Rd.7（浅間台）の中止を挟んでRd.6の筑波ラウンド以来の関東地区戦Rd.8@水上宝台樹スキー場ラウンドに参加してきました。

WithコロナでもPN5クラスは安定の大盛況。合計105台のエントリーでしたが、PN5にはそのうち31台がエントリー。86&BRZ,33,32スイフト、フィット、NDロードスター、FDシビックまでもが同じクラスの異種格闘技クラスです。

ここまでの地区戦での私の成績ですが、
・Rd.1(富士)19位/24台
・Rd.2(もてぎ南）16位/35台
・Rd.6(筑波）13位/27台

と初めてのPN車両、FF車、TW280タイヤに苦労して少しづつ浮上しているものの10番以内に与えられるポイントの獲得の壁がなかなか遠く、このクラスで戦うことの限界をラウンド前に感じていました。

というのも、現在のPN5クラスのタイヤ幅の規定上、ライバルが履けているタイヤをスイフト・ロードスターでは履くことが規定上できず、また32スイフトに比べてもターボによる低速トルクの大きさがタイヤのグリップレベルが高くないTW280クラスにおいてはコントロールの難しさとなって表れてトルクはあるのにそれをタイムに繋げられないもどかしさをずっと感じて限界を感じていました。

そんな中での前日練習。
同じPN5のN村さんと廃人様がPN3クラスを喰いかねない神の領域の走りをされていました。タイヤの限界まで使うというのではなく、もはや場面場面でタイヤの限界をあえて超えさせるところまで使って1/1000秒のタイムを削り取るような走り方をされていました。

私もちょっとそんな走りに感化されてしまいまして、今まで練習したことない領域に自分自身のギアを入れてのアタックを敢行。結果、前日練は5番目タイム（生タイム）でたぶん前日練では一番の出来でした。




迎えて翌日本番。

少し雲もありますが、天気予報的にも一日ドライ路面で走れそうな天気でしたが、暑かったので体力と集中力をドライビングに向けれるよう色々と工夫しながら過ごしました。

当日のお題はこちら。




サイドスポイラーにステッカーを貼っているスポンサーの皆様を信じながら前日練同様に自分のギアを上げた走りを行うことを決めて1本目に臨みました。
【1本目】


ゼッケンが早い方だったので、PN5クラスが終わるまで早いのか遅いのかよくわかりませんでしたが、1本目終わって結局N村さんに続いてクラス2番手タイム！ちょっとPN5に移籍してきてから初めての展開でおかぽん自身が困惑してしまいましたｗ

【2本目】
守って走ってもどうせ変態的に速いPN5の皆様には1本目のタイムだと抜かれるので、タイヤの限界を超えさせても何とかコントロールしてタイムアップしてやろうとおかぽんなりにいきり立って2本目に臨みました(笑)

結果は、、、(;・∀・)









まぁそうなりますよね(笑)久々に、おかぽんらしい？(笑)

敗因は精神面もありますが、どちらかというと技術面でした。

ここまでタイヤを使い切る練習は今までしていなかったので限界領域の練習をもっと意識して常に練習しないと本番2本目でプレッシャーがかかった場面の勝負で勝てないのは当然ですね。そういった意味でPN5で常に上位で走っておられるN村さんを初めとした方々とはまだまだ実力差があるなぁと痛感しました。

それでもGK5フィットのH本さんに抜かれただけでなんとも嬉しいPN5クラスに移転してきて初の3位表彰台＆ミシュランキャップをゲットしました(^^♪

これは、抜群にレスポンスの良いデフを組んで頂いたレーシングガレージSUNTECの鈴木社長、いつも試行錯誤しながら改善を重ねてくださるCOSARIC ONEの佐藤社長、FFの師匠こと桐生鈑金工業の元まじょぼんさん、クラスが変わってもいつも刺激をくれるTOAの仲間のお陰であることは言葉にするまでもありませんが、ちゃんと文書で書かないと伝わらないこともあるのでこのブログを借りて書きます。いつもありがとうございますm(_ _)m

昨年末に33スイフトに乗り換えて、TW280という新たなクラスでどこまで通用するのか自分自身全く分かりませんでした。ポテンシャルは高いけどなかなか勝てない33スイフトで（梅ぞーさんは腕が別格）、自分も乗り換えてからずっと苦労してきましたが、チャンピオン戦NTF2でも地区戦PN5クラスでも戦えるということを示せたのではないでしょうか。

33スイフトでジムカーナをされている方にとって、今後33スイフトでやってみようと思っている方にとって、そして自分自身をも勇気づけられるポディウムになったかなと思う次第です。

おまけ