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2019年も明けましたので成田山新勝寺ではなく、浅間台スポーツランドに初詣行って参りました。
へ？行ってて大丈夫なのかって？なんとか家の都合をつけて、後ろ髪を引かれる思いで14：40分に到着して15時から1時間ばかり走ってきました。

このオフシーズンはまずは車の動きをよくよく見たいという思いでBコースを走っています。2速のコーナリングがメインでサーキット的な練習コースです。
http://www.asamadai-sl.sakura.ne.jp/2019-B.pdf

今回はフロントの車高を10mm上げて走行。リアの車高は散々やってきましたが、2018年の12月からフロントの車高の変化＋前後バランスの変更にも取り組んでいます。

新年アタック1本目


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新年アタック2本目


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1本目と2本目で走り方はサイドやらラインやらいろいろ変えて走ってみたのですが、どちらも1.13.01と1.13.02（ビデオ確認）とほぼタイムが揃っているのが不思議。感覚的には2本目の方が早いかなと思ったのですが、それぞれ思い通りになっていないところがあるのでそのあたりなのかもしれません。



2018年12月23日のアタック記録＠Bコース
路面はウェット→ハーフウェットなので単純比較はできませんが、フロント車高が－10mmの走行です。


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デフ、足のOHに加えて、2018年シーズン途中から何度も悩まされていた3速or2速吹けきりからのリアブレーキロックの対策として少しリアのブレーキパッドを再考してみようと思います（廃人様、りん様アドバイスありがとうございます）。現状よく止まりはするのですが少しシビアすぎる気がしていましたので、思い切って今まで「買ったときからこのセットだったから使っていた」制動系にもメスを入れてみようと思います。

【追記】
りんさんがアタック4本目を撮影してくれていたようなのでりんさんのブログをリンク。左奥のブレーキングでがっつりリアロックしてます。