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　バッテリ電源をオフにすると、ドライブコンピュータ、オーディオ、ナビなどが初期化されることはご存知の通りですが、GTではウィンド動作も初期化されることが今回の整備で分かりました。具体的にはドアクローズ機構の下がり量が増える（３cm位かな）、ウィンドを閉め忘れて降車してもドア閉と同時にウィンドも自動的に全閉になる、などです。このモードもそれなりに便利なような気はするのですが、Dラーさんに聞いて元のモードへの設定方法教えてもらいました。以下、忘備録として。

１．ターミナルはウィンド全閉状態で外す
２．ターミナル接続後５分以上経過してから設定開始する
３．アクセサリ電源オン
４．運転席側ウィンドをボタンの押し続け動作で全開にする
５．一度スイッチから手を離す
６．再度スイッチを開方向に３０秒押し続ける
７．次に、押し続け動作で全閉にする
８．一度スイッチから手を離す
９．再度スイッチを閉方向に３０秒押し続ける
10．助手席側に移り、上記４から９までを行う

これで購入時の設定に戻ります。バッテリ交換等でモードが変わってしまった時にご利用ください。

　今日リフトアップしてミッションオイルの交換した折に、気になってたエアクリーナエレメントも外してみました。

　すると、インテーク側のエレメントケースの形にくっきりと黄砂がへばりついてる、、、吸い込み口周辺（写真ではエアクリの右半分）もしっかり黄色くなってます。こりゃ紛れもなく黄砂と花粉のブレンド品ですわ。ちなみに私のクルマ、まだ走行5,000km強です。

　どんなに短くても２万キロは使えるパーツ、それまで少しでもまともに使いたい、ということで、手でポンポンとはたくのとエアブローとを数回繰り返すとかなりきれいになりました。さらに上下をローテーションして取り付けました。

　西日本や日本海側にお住まいの皆さん、黄砂は敵です。黄砂の日はアルファに乗るのは出来るだけ控えましょう。エアクリが詰まっていると、人間で言えば鼻が詰まったままマラソンしてるみたいなもんですもんね。

　あー今日はすっきりした一日でした。

　開運HNで盛り上がってますね。私のは末吉でした。「影掃半額処分」がオールAの大吉だそうで、、、おもしろいですね。

　セレのたまの不調が気になってましたので、昨日Dラーの担当セールスさんにメールしておいたところ、今日すぐに返信とメカニックの方からの電話もあって「よければすぐ見ますよ」ということだったのでちょっと行ってきました。気分的にも同じ市内に住む西の帝王殿のアドバイスで行く気満々でしたので即刻行動です。

　原因はブレーキペダルのセンサーの位置が非常にビミョーなところにセットされていたことにあったらしいです。センサーのONとOFFの切り替え位置が際どいとエラーが起こりやすいとな。減速中にエラーメッセージが出るのも、社速が大きく落ちている時にブレーキオンの信号が伝わらないとエラー検知してしまうんですって。位置の調整だけしてもらって３０分ほどで治りました。これで安心です。

　待っている間、セールスさんやメカさんと雑談してたんですが、みなさんアルフィスタでアルフォリックなのでいろいろ教えてもらえて楽しく過ごせました。先般オイルエレメント買いに行ったときも気前良くポンと売ってもらえました。というのは、以前はベンツの正規代理店で有名な「Y」さんにお世話になってたのですが、ここに部品だけ頼みに行くといつも「交換の予約はどうされますか？」ってきかれて、「あ、自分でやります」と答えると「あー、これは重要部品ですから」とか「安全性に重大な影響が出ると責任持てませんから」とか言われてたんです。このDラーさん、うるさいお客さんがきっと多いんやろなぁ。その点アルファDラーさんはクルマ好きの人の扱いに慣れてて、整備やカスタムの相談にも快く乗ってもらえてうれしいです。

　クルマを選ぶ要素としてDラーさんの対応や、同じクルマを所有している人のそのクルマに対する感度などはのちのち結構重要ですよね。そういう点からもアルファにして良かった、という一日でした。

　今日は朝からペダル類の調整をしたのですが、さあ、ペダルはできた、ところがボディがあまりにもきたない、、、ということで洗車もすることにしました。

　今までのペースでいえばクルマの洗車＋ワックスがけはだいたい梅雨のころと年末年始の休みにと、年２回が相場でしたが、アルファは購入一月でなんと２度目！やはりエレガントなクルマは綺麗なボディで走りたくなりますね。

　ボディは各パネルの面積が広く、また車高も低いので天井も洗い易いですね。さてホイルを洗うときに気がついたのですが、ブレーキダストが前輪より後輪のほうに多く付いています。はて？普通は前後輪の油圧配分は６：４から７：３位で前輪側に大きな制動力を与えているはずです。よってブレーキダストもだいたい前輪のほうが多くなるもんなんですが、どうもアルファＧＴは後輪制動も意識してるような感じです。今後はパッドの減りなんかも注意してみようっと。

　ホイルを洗うのは「バイク洗車」要領でやりました。どんなものかというと、始めに広い部分をスポンジなどでザッと洗っておきます。次に両手に軍手を２枚重ねてします。バケツに満タンに水を張って両手をジャブッと漬けてしっかり軍手に水を含ませ、その手でホイルをナデナデして洗います。何度もバケツに手をつけてしっかり軍手を濡らしながら洗えば隅々まで綺麗になります。真冬にこれをやると手がえらいことになりますが、これからの季節はお奨めです。

あー、洗車したからきっと明日は雨やろなぁ。

納車後、1000kmになりましたので初回のオイル交換実施。納車時から黒かったオイルは、1000km走行後はしっかり黒い（笑）。新車は汚れやすいもんだ、、、というレベルではないです。JTSの宿命と受け止め、こまめな交換で乗り切るしかない、と決意。