車高調整

それぞれ約1週間づつ同じ通勤路
（減衰調整は手が届くので自分で調整）

推奨値
前後８
普通に乗れるが少し硬めか？
段差はガタガタうるさい

前後１０
ほんのりフワフワ
中途半端
段差はガタガタ

前後１２
フワフワ長い
運転しにくい
後ろグワングワンしながらのカーブ怖い
段差はガタガタ

前１０後８
後ろが落ち着く
やっぱり８確定か
前は微妙にもたつく
段差はガタガタ

結果、推奨値が1番良い

乗り心地はバネレートの問題であり
減衰力の問題ではない
減衰をどうしようが車高調入れた時点で純正の乗り心地には戻らない

ただし、大きな道路では推奨値で十分乗り心地良い
むしろ曲がりやすく運転しやすい

国道から外れてウネウネ、ガタガタ、マンホール、雪国特有のアスファルト穴、それを修復した盛り上がり下がり等、段差や路面の上がり下がりをよく拾うようになると運転が疲れる