KJ@Okutamaのブログ一覧

本日、OH作業の完了したKJ号をカミムラさんへ引き取りに行ってまいりました。

早朝にBRT基地へ隠密号を返却し、kanさん、sivaさんと合流。
車高調整作業を完了したkanさん号のナビシートに乗せていただき、出発。

それにしてもkanさん号のエンジン音は何て官能的なんでしょう！惚れ惚れしちゃいました。

途中のコンビニでsivaさん号のナビシートへお邪魔し、再び出発。

sivaさんは、昨夜から徹夜で走り続けていたにも関わらず、元気にビートを操っておりました。

そして、我自宅前にてmassha号、ビビさん号と合流し、４台のビートでカミムラへ。

カミムラに到着すると、何と赤ピーさんと遭遇。オイル交換にいらしていて、お元気そうでした。良かった♪

さて、今回のOHのおもな内容は以下の通りでした。

- エンジンOH（含シリンダーブロック新品交換）
- ミッションOH(含LSD装着、ライフ５速ギア）
- クラッチOH
- ブレーキローター、キャリパー交換
- メーターOH
- ダイナモOH
- 燃ポン交換
- ウェザーストリップ交換等

まだ慣らし運転を始めたばかりなので、インプレはこれからになりますが、現時点で、

- クラッチが超軽くなった
- 異音が解消した
- ５速のギア比が上がったおかげで慣らし運転がしやすい
- 夜間メーターが見やすくなった

などを感じております。

しばらくは修行僧のように、我慢の日々でありますが、これからの２０年のために頑張る所存です。

本日お付き合いいただいた皆様、本当にありがとうございました！

本日主治医のカミムラさんより連絡があり、Xデーが決定しました。

今度の日曜日（４日）には、ピックアップできそうです。

再会が待ち遠しいです^^

昨日、カミムラさんより連絡があり、ブレーキ・キャリパーのOHが難しそうとのことでした。

前後共にピストンに大きな錆があり、再生が不可能なようです。

仕方がないので新品交換を依頼しましたが、在庫状況によってはOH完了日程がずれ込む可能性も出てきました。

まぁ、気長に待つことにします^^

今日はカミムラさんへ、KJ号のOH作業状況を見学してきました。







昨日せっかく洗車したのに、土砂降りに見舞われた揚句、ニャンコの餌食に…



お昼時だったので、まずはお蕎麦屋さん『橋倉屋』で大もりをいただきました。ここのおそば、絶品です！



KJ号のシリンダー内部。つるつるです。オイル管理の大切さを改めて学ばせていただきました。アッ、馴らし運転もです。


こちらは新品のブロックです。クロス・ハッチがこんなに目立ちます。



キャットウォークに何やら傷が・・・。ワタナベのホイールが干渉していたようです。５ｍｍ程度のスペーサーを入れていただくことにしました。



おやじさんは、プリンス２０００のフルレストア作業を行っていました。


何でも、元々この車種は１５００ccのラインナップしかなかったそうですが、フロント部分を延長することにより無理やり２０００ｃｃのエンジンを積んだモデルを限定発売したらしいです。世の中に１０台程度は登録があるそうです。



おやじさんからとても興味深いお話をたくさん伺いましたが、これはまたの機会にお話します。


KJ号ですが、あと３週間ほどで作業完了予定です。部品は全て揃っていますので、日程的なリスクは外注のバルブ研磨作業くらいです。

あぁ～、完成が待ち遠しい～♪

日曜日にカミムラさんへ入庫しました。

ほとんどの部品が既に揃っていました。

作業開始は木曜日辺りにありそうですが、週末にはエンジンの現状について一報をいただけるそうです。

作業完了は１０月の初旬頃となりそうですので、それまでは「隠密号」にお世話になります。

先日、基地までおつきあいいただいたmasshaさん、sivaさん、どうもありがとうございました。

さて、週末は１年ぶりのヒリゾです。楽しみだ～♪