KJ@Okutamaのブログ一覧

本日も今年印象に残った山行について記録を残したいと思います。

9/30 晴れ

仕事を早めに切り上げ、QV号で一路中房温泉を目指しました。

真っ暗でせまくヘアピンカーブが連続する山道はとてもスリリングでした(苦笑

10/1 雨のち晴れ



中房温泉に素泊まりで一泊し、まずは燕岳へ向けて出発。天気は生憎の雨。黙々と急坂をひたすら登ります。2時間弱で合戦小屋へ到着した頃には雨が止み、晴れ間が広がり始めました。(スイカは9月中旬で終了とのことでした。残念!)



40分ちょっと登ると燕山荘に到着。槍、穂高連峰がどーんと男前な勇姿を魅せてくれました。
素晴らしい景色に恵まれ、「生きていてよかったぁ～♪」と思わず叫んでしまいました。






燕岳山頂へピストンの後、この日の宿泊地である大天荘を目指します。
表銀座という名前とは裏腹に、結構厳しいアップダウンが続きます。



いつまでもついてくる(?)槍ヶ岳に励ませれながら、2時間ちょっとで大天荘に到着。
200名収容可能とのことでしたが、この日はテント宿泊者をいれても25名程度でした。

1時間ほど昼寝をし、大天井岳山頂までピストン。頂上からは絶景を眺めることができました。



大天荘はとても綺麗な山小屋です。夕食は肉料理か魚料理かを選択可。自分は肉料理(ハンバーグ)をいただきました。

20:00消灯、翌朝は4:40に起床。朝食をいただき、日の出を拝みに、大天井岳の頂上を目指します。
氷点下まで気温が下がっていたので、持っていたすべての衣服(含むレインウェア)を着込みました。
外に出るとものすごい風!!　風速15m以上。

飛ばされそうになりながら雲に意地悪されながら日の出を拝み、急いで山荘へもどりました。
手袋を忘れ、手がかじかんでしまいました。。。



とりあえず常念小屋を目指して出発するも、稜線での風当りは半端でなく、何度も転げそうになりました。
なんとかたどり着いた小屋で、美味しいコーヒーをいただき、常念岳の山頂に向かいます。



一向に勢いを和らげない強風に完敗。情けなくも、途中で撤退。そのまま下山することにしました。

下山道に入ると先ほどまでの荒れ狂った強風が嘘のように穏やかな気候でした。

気持ちよく歩みを運び、10時半には一ノ沢へゴール。

教訓、タクシーは予約しておきましょう!

今年を振り返ると、とにかく山、山、山の山三昧でした。

ブログでも多くの山行をしたためてきましたが、いくつかの思い出深い景色をご覧いただきたく、今更ながらPCに向かっています。

今日はその第一弾、９月中旬に一泊で訪れた南アルプス鳳凰三山です。

9/17 雨

朝から雨模様の中、満員の特急あずさに乗り、甲府で下車。
この天候なのにもの凄い登山客が。。。夜叉神行きのバス待ちに並びます。

小一時間で夜叉神バス停に到着。ここで雨脚が一気に強くなります。
仕方なくレインウェアを上下とも装着。そして登山開始。

道中景色も望めず、黙々と歩きやすい登山道を歩きました。
途中自宅から持参したおにぎりを食べたりしながら、3時間ちょっとで南御室小屋へ到着。
連休初日ということもあり、小屋もテント場もかなり混雑していましたが、一人一畳ほどのスペースは確保できたので、大満足です。

明るいうちからビール、日本酒、ワインをいただき、すっかりいい気分。雨も上がり、いつの間にか満天の星空に!翌日の晴天を祈りつつ20:00に就寝。




9/18 晴れ

空は見事に晴れ渡り、笑顔で出発。

薬師岳に向かいひたすら登り、尾根に出た瞬間にこの風景。



そして反対側には日本＃２の北岳です。



1時間ほどで薬師岳登頂。



観音岳では360度パノラマで眺望最高!!八ヶ岳はもとより、中央アルプス、そして北アルプスの山々まで鮮明に望むことができました。



地蔵岳と八ヶ岳。



甲斐駒ヶ岳の遥か彼方には北アルプスが！



地蔵岳の麓にはお地蔵さんが。。。神秘的に甲斐駒ヶ岳が勇姿を魅せています。



素晴らしい景色を十分に堪能し、青木鉱泉を目指して下山しました。

鳳凰小屋を過ぎたあたりから段差の激しい急勾配の下り坂が延々と続き、膝が悲鳴をあげていました。

途中ドンドコ沢へ出るところで対岸に入るルートを見過ごしてしまい、河原を15分ほど彷徨ってしまいました。たまたま正規ルートを歩いている方を見かけ、軌道修正し、無事下山。

青木鉱泉でお風呂(シャワー、シャンプーなし￥1,000)で汗を流し、ビールで乾杯。

とても思い出深い山行となりました。

予てから目指していた世界への第一歩として、イタリアンな相棒と契約しました。

まだまだ頑張りマッスル！！

東京モーターショーで発表されたHONDAのコンセプトモデルですが、EVでしたね。

自分もいつかはビートをEV化しようと目論んでいたこともあり（半分以上冗談ですが）、考え方は理解できます。

あとは実車が発売されるか否かですな。