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イイね!
2011年05月22日

なんか消化不良

昨日、ステーの干渉部分を削り無事タワーバーを取付完了。

タワーバーの効果を試すべく土、日と別々のプチワインディングへ出かけたんですが、・・・
どちらも先頭を行く鈍足車に行手を阻まれ、効果を試す速度域になりません。
これにはストレスが溜りましたw
で、今のところ、ほとんど違いが感じられませんw

ま、タワーバー入れなくとも、車高調なりでローダウンすれば同様の効果が得られてたんじゃないですかね。よくわかりませんがw

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/05/22 23:20:54

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この記事へのコメント

2011年5月22日 23:27
いっかい、はずして乗って、再度つけて乗ると効果がわかるかも・・・。
純正との違いがあるかはわかりませんが(汗)
コメントへの返答
2011年5月22日 23:54
マシンの調子も日々変わるし、人間の感覚も慣れてくるとよくわかりませんからね。
やってみる価値はありそうです。
2011年5月23日 0:24
こんばんわ!!

タワーバーって結構体感できる部品だと思いますよ!!

ちょっときつめのコーナーをそんなに速度を出さないでも曲がっただけでボディーのねじれ感が軽減されまたのがわかりますよ!!

純正は外してみての通りあれですから前より速くコーナーを曲がれるはずです。
コメントへの返答
2011年5月23日 22:37
こんばんは。

きつめのコーナーだと速度遅くてもわかるんですね。
ドライのとき試してみます。
ウェットのときスピンしてしまったことがあるもんで(^^;;
2011年5月23日 2:58
前のセリカも今のセリカも最初からタワーバー付いてたから効果があまり感じてないですが,
まぁ自分の走りにはあまり関係ない代物だろうとww
コメントへの返答
2011年5月23日 22:33
ではリヤのタワーバーゆずってくださいww
2011年5月23日 7:25
 フェンダー内のやつが一番効くって誰かいってましたね~


 まあタワーバーとスタビは交換したら効くもの(自分は一気にやり過ぎてなにが効いてるかわからないw)みたいですがそれを体感する体を持ち合わせておりませんw
コメントへの返答
2011年5月23日 22:35
すじがねくんデスネw

アチキも最強だと思ってます。
でもフェンダーを脱着しなければならないのが・・・・。
2011年5月23日 22:45
早朝か深夜に試しましょう♪(●^o^●)
コメントへの返答
2011年5月23日 22:58
ですね~。
交通量の少ないときを見計らって・・・。
2011年5月23日 23:57
すじがね君はフェンダーを外さず作業できますよ!!

外すのはホィールとホィールハウス内の黒い大きなカバー(フェンダーライナー?)とドアヒンジのボルトだけです。

ドアヒンジのボルトを外すとドアが重さで下がります(締め付け穴がズレる)ので作業するのは2人以上でした方がいいと思います。

あとその部分を締め付けするのにラチェットメガネがあった方が作業し易いです。

そんなに難しい作業ではないのでやってみては?

コメントへの返答
2011年5月25日 21:03
おぉ、ぎんいろさんは筋金くんつけてたんですね。パーツレビュー見ると確かにフェンダー外さずにできそうだ。

でも乗り心地も悪くなるようですね(^^;;

パーツ探してみるかな。


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「低排出ガス車/燃費基準達成シール剥がしましたw 」
何シテル?   12/25 11:54
大して更新はしてませんが…、 アホなコメントはつけますよw
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