インプレッサ WRX-NA

まずは購入のきっかけを。
スポーティーで走りが良くて2Lまでのクルマでなんかいいのないかな～と中古車屋に行って出会ったのがこのインプ君です。最初はピンとくるものはまったく無かったのですが、同じ丸目のSTiが展示場にあったので中を見せてもらいました。座席に座ってみると、思っていたよりもインパネや内装が良かったです。まぁGDBもGD9も基本部品は共通のものが多いし雰囲気はこんなもんだろうと思いました。GDBのクラッチがめちゃくちゃ重かったのを憶えています。そんなこんなでGD9を陸送で取り寄せてもらうことに…
　数日後、現車が来たというので見に行きました。試乗で乗ってみた感じは問題なかったですが、現物を実際に見てみると、ん？なんか違う。そりゃSTiと比べちゃいけないけど、この違いは何だ？見る角度によってはすごくかっこ悪いんですよ。思わず購入するのをやめようかと思うほどでした。さんざんクルマを眺めて考えた結果、タイヤとフェンダーの隙間が大きいということに気付きました。しかも前輪のほうが隙間が広いんです。店員さんに訊くと、スバル４駆は走り出してスピードが出ると、やや前傾になって隙間の間隔は同じになるって言ってたけど本当かなぁ…。　まぁ後でローダウンすればいいかってことで購入しました。
　写真はローダウン後のものです。