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  5. FC復活！ [70 works]
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イイね！
   
2020年02月02日

FC復活！

FC復活！ スピアーノ修理の裏側でFCの修理もしていました！

去年は公私共に色々あって、FCどころじゃない感じでした。
やっと落ち着き、水面下でメタポンオーバーホールを進めていました。

色々悩んだ挙げ句、Oリングでのオーバーホールにしました。
オーバーホール代金たったの400円弱で完了しました。

これより耐久試験(永久的w)を行っていきます！
現状、漏れや不具合は無く正常稼働中です。

久々に乗った感じでは少し加速感に馴れて、ちょっとだけ運転を楽しめる気持ちが出てきました。
フルタービンの加速キモチ良きw

オーバーホールの様子は動画を撮ってみたので、編集でき次第upしてみようと思います。
需要無いと思うけどw
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/02/02 20:27:00

   

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この記事へのコメント

ニコチンマニア
2020年2月2日 22:20
スピアーノ買ってたことすら知りませんでした😅

メタポンをバラして直してしまうなんてすごいです。

是非、ノウハウを………教えてくださいね👍
コメントへの返答
2020年2月2日 22:49
実はスピアーノが先だったりするw
機械式メタポンの構造はシンプル。
Oリングの寸法計算もシンプルなんだけどホンマにコレで良いん？って悩んだw
その辺もまとめるつもり。
青ＦＣ＠裏街道
2020年2月3日 16:10
51Sの加速にも慣れてきたんですね、僕は免疫が減る一方です。
（＾＾；
3年振りに見てみたいなぁ、もし旅立つのが1年遅れていたら、屋根まで水没でしたからね。
強運を持つFC、再始動楽しみです。
コメントへの返答
2020年2月3日 20:32
慣れてきたと言っても、速い！怖い((( ；ﾟДﾟ)))が圧勝ですw
ちょっと前にR35GTRや911turboに乗る機会がありましたが、極端な話あれらと同じ加速感。
でも、安定感は無い！で怖いです、、、
当面の課題は各部リフレッシュと最近の車の様な安定感です。
もし、次に福岡行く機会がありましたらお会いしませんか？
この車について色々教えていただきたいです！
青ＦＣ＠裏街道
2020年2月4日 6:04
あ、それです！
単純な加速は勝るけど、挙動に温度等…、怖いですよね。
昭和の設計の200万円の車ですから…。f^_^;
それも味ですけどね。(^-^)v

機会が有れば、me too！です。
コメントへの返答
2020年2月4日 8:27
これを当時から抑え込んで速く走らせていた先々代オーナーが恐ろしいです。
では、ぜひともお願い致します！
福岡行く前には連絡致しますね。
愛７家
2020年4月7日 18:41
Oリング交換。チャレンジしたいと思います。
動画アップお待ちしております。
Oリングはどのようなタイプですか？
コメントへの返答
2020年4月8日 7:07
コメントありがとうございます。
動画急いで作ります！
Oリング交換頑張ってください。
普通のOリングですが、サイズ、材質、硬度を選ばんといけんです。
某オイルシールメーカーHPの情報を元に選んだのですが、規格品から選んだのでドンピシャサイズがありませんでした。←これが漏れに対する不安要素
また材質についても、私は寒い時期は乗らない&車の仕様的に耐熱性重視で低温領域は捨ててフッ素ゴムを使用してます。
硬度についても耐圧とかフリクションとか、、、等々なが～くなるほど色々あるので早くまとめますね！

   

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「[整備] #RX-7 メタポンオーバーホール　その2 https://minkara.carview.co.jp/userid/2769256/car/2362102/5951627/note.aspx」
何シテル？   08/09 15:57
70 worksです 結婚をキッカケに乗らなくなりましたが、諦めきれず身分不相応な車を買ってしまいました・・・(；´Д｀) しっかり家族孝行しながら...
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