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先日より発生していたオルタ周辺からの異音。

「ガチャガチャ」

オルタにドライバーを当てて、耳をあててみると、

「ガチャガチャ」

ウララ少尉から、軸受けなら音が違うのでは？と意見をもらい、

確かに。。。でも、オルタからだ。。



出先で面倒なことになるのはイヤなので、リビルト品を購入し、
交換してみることに。

で、作業序盤に原因発見。
オルタ固定の長ボルト（M１０）が緩んでいた。。。
どうやらオルタ自体がガタついてガチャしてたようです。

最初に確認しとけよ、自分！

コア返却要のリビルト品なので後には戻れない！ということで、作業続行。
そして、更なる困難。
そのM１０、、、全然回らない〜。。



何とか外した結果、この有様。



ネジ山死んどるやんけ。
どうやらそもそもちゃんと締まってなかった？

何とか代用のボルトを発見し（ウララ少尉ありがとうございます）、流用しました。

異音はおさまりましたが、何だかスッキリしない幕切れとなりました。

でも、やっぱりあの音は軸受けの音ではなかったですね〜
とりあえず格安リビルト品が運良く長持ちしてくれることを祈ります。。。



腰が痛すぎですが、明日はTC2000！

俺の13Bターボ！吠えまくれ！　笑

本日定例整備（エンジンオイル・プラグ交換）後のアイドル中に異音を確認。



カリカリ　カリカリ　カリカリ

回転数をあげてみるとカリカリ周期も早まる。
音はどうやらエンジンルーム中央付近から。

試しにオルタを触ってみると、カリカリと同期して振動あり。
試しにオルタを押してみると、カリカリがガリガリになる。

あ〜、オルタさんの軸受けさん、お亡くなり気味ですかね〜。
きっとそうだよね〜。。。

一応電圧確認してみると一応14.2Vは出ています。

が、外出時に焼き付きでもされたらレッカーは必至なので、オルタ交換しておこうかな。。。

某オクをのぞいてみるとあることあることリビルトオルタさん達。。
どれにすればいいんだ。。。( @ @)/

来週末はTC2000なのに〜。。。

異音確認：116,092km

今年も残すところあと僅か。
昨日年内の走り納めということで、TC2000デビューしてきました！



初ということもあり、年末ということもあり、最終グループでいいかなと。
自分のタイムがどれくらいになるかというのも全然想像できない。。
とりあえず今回は様子見〜というテンションでいきましたw

走ってみた印象：
ダンロップのアーチがデカい！！

（拾い画像です。お借りします。）

走行1本目は全くクリアがとれず、まぁ最初だから仕方ないかなと思っていましたが、最後の最後で超クリアラップ！
（LAPSHOTのスタートを押すタイミングを間違えたのでタイムはよくわからず）



リスク高そうなところ（ダンロップとか最終）は無理せず、でも攻めようと思ってたところは攻めれて、うまくまとまったかな〜という感じで終了！
あとで知ったタイムは衝撃的（自分的に）タイムでした。

1'05.436。。。　ｷﾀ(･∀･)ｺﾚ!!

丁度スタッフの人にも声をかけてもらえたので、2本目は一つ前のクラスで走らせてもらいました。調子乗るな乗るな〜と言い聞かせながら。

結局2本目はシフトミスしたり、つっこみすぎたりで6秒前半あたり。
（最終で3に落としたつもりが５速に入れることが2回。。。）


一日終えて（まだ朝の10時頃でしたが）の感想：
筑波2000が人気な理由がわかった気がします。楽しい。。。
ダンロップとかもっと攻めてみたいな〜。。
ちょっとだけよ〜

次回、いつにしようかな！

こうやって安全に楽しく走れたのも、コイツのおかげですね！



タイヤ様々ですね〜〜

皆様、よいお年をお迎え下さい。
うちのFD君、お疲れ様。

試してみました、タイヤの真価と多少の腕の向上を。

いつも何だか悔しい思いをするTC1000で。



天候には恵まれましたが、その分朝の寒さは危険な香り。

しかしと、自分でもビックリな程、ベストタイム更新！


41.181


安心感があるので、前より全然踏める、責めれる。

つまりは、楽しい！



お尻の出方も唐突でなくわかりやすい。
ホント助かるわ〜タイヤ。笑

しかしと、そんなタイムが出ると欲が出て目指せ40秒台！なんて思ってるとイキナリ1コーナーで突っ込みすぎるという。。

あまり安定感のない結果はダメだなと。
反省しつつも、2秒近く縮むと嬉しいっちゃ嬉しいデス。

富士ショートでの練習も多少は実ったかなという気もしますし。

ただ、まだまだなのはわかっていますし(だから楽しいところもありますし)、fd3sの名に恥じないような走りができるようになりたいデスね。



いいタイヤに感謝しながら、のんびりと帰りの常磐道の渋滞にはまって帰りました。




次は調子にのらず、TC2000デビューしてこようと思います！

頑張れ、うちのfd3s！

本日もよい天気でしたのでフラっと富士ショート行ってきました！
4回目のトライにてやっと、タイムがちゃんととれましたw

前回からLAPSHOT3を使用していますが、どうやらタイヤに近すぎたせいでスピードがあがるとかってに感知してしまう病でしたので、今回はこれでもか！というくらいにしようと思いサイドステップの真ん中（前後タイヤから最も遠い位置）につけてやりました。

見事、成功！



本当は朝2くらいの枠で走りたかったのですが、寝坊し、午前最後の枠。

前回走って自分なりにタイヤをもっと活用させるためにはということで意識したポイントはボトムスピード。特に急坂の麓（3コーナー）とバックストレートの前（７コーナー）。

で、作戦成功！

初ちゃんと計測ですが、一応自分なりにベスト更新の34.39でした〜。

ちなみに最後のラップでベストだったのですが、空気圧は右側2.6でした。
高めがイイのかのぅ



しかし、気がついたら秋ですね〜



明日はスーパーGT最終戦もてぎ行ってきます！

久しぶりに車載動画をあげてみた。