彩速ナビ　クロスオーバー設定やり直し

初期をこの状態として

フロント
40Hz以下を削りました
→サブウーファーにローの出方を預けます。

スロープは音の出方が自然かな？と思う体感で合わせました

スピーカーレベルは
フロントが一番良いスピーカー使ってるので
ツイーターだけ少し落としました
ALPINE X170S

ハイレゾ音源でも表現力出せるように
イコライザーはハイの出は余り削ってないのでレベルだけ少し落としました

リアはcarrozzeriaのコアキシャル
F1740ですが

リアのローの出はフロントより表現力落ちるからフロントより削りました

スロープはフロントスピーカーメイン気味に調整するのででしゃばらないように抑えました

そして、スピーカーの出力自体が高価なスピーカーでないので３db落としフロントと比較して音質落ちにくくしてみたつもりです

サブウーファーは
carrozzeriaのTS-WX130DA
シート下に入る安い奴です。

180Hz以上をカットしました

サブウーファーの重さと
キレのバランス見てこの値にしました
スロープはローの自然な抜け方を想定しました。

スピーカーレベルは２落としてますが
標準だと有線リモコンの稼働域のバランス見て調整しています。

全てのグラフをまとめました

イコライザーの現在ですが
試験的な調整もあるのでハイとミッドの中間が癖あります。
　
サブウーファーに依存させながら
ウーファー側でいじってメリハリつくかな？と思います

リアはでしゃばらないように可もなく負荷もなく
耳障りにならない程度にしました

クロスオーバー再設定前は
フロントスピーカーとサブウーファー
両方でロー稼ごうとして
抜け方がしっくりこなかったのですが

イコライザーは基本的にミッド出すようにしつつ
サブウーファーとツイーターでドンシャリ強調できればなーと考えてたのですが

いじる前と比較したら
サブウーファーがローを出す役割を
フロントはハイ、ミッドを出し

サブウーファーとフロントのセパレートが
喧嘩しないようになったかなー？と思いました。
　
しっかし
バンドでギターやってた事ありますが
ツインギターでお互いが被らない周波数帯域や音づくり考えるのって難しいんですよねー。