BlueSpiritのブログ一覧

blogアップしときます(汗)


今月、来月は残業祭～


週6日働いて1日休みはやっぱり疲れます

平日は帰宅すると寝るだけだし(^_^;)

日曜日はグータラです(爆)


インスパイア弄りたいけどなかなか身体が動きません！


来月も乗り切るぞ～

2009年、年末にかけてインスパはちょこちょこ弄っていたので、今はネタ切れ、資金切れです。。。


そんな中、今日ふとよったコンビニでCARトップを立ち読みすると、珍しくインスパが載ってました。



題して　「アッパーミドル級セダン多角診断」


インスパイアiL、マークX350S、レガシィ2.5GT、ベンツCクラス250CGI

が乗り心地やら、内装やらで比べられてました。


そんな中でインスパは微妙～な評価。ワインディングと高回転時の気持ち良さは○とされてました～


FFでここまで走れるセダンは他には無いと思うけどな～

どんな評価であろうと、インスパイアが大好きです！！

e燃費から届きました。
以下、転載。


マイカーカルテ2010年1月号をお送りします。

インスパイア
■12月の走行距離：417km

■総走行距離：18,892km

■12月の平均燃費：6.20km/L

■今月のクルマコスト：12,171円

ｅ燃費
http://e-nenpi.com/


街中の走行が多かったので、燃費が伸びませんでした。


ほんとに極端な車です(^_^;)

e燃費から届きました。


以下、転載。

環境白書2010年1月号をお送りします。

■12月のCO2排出量
インスパイア:156.13kg
11月比 -78.36kg



□宮城県のユーザー平均 237.40kg

□全国のユーザー平均 223.04kg

■昨年4月からのCO2排出量
インスパイア:1,193.54kg
前年同月比 +1193.54kg (--%)

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ｅ燃費
http://e-nenpi.com/

普段はあまりお世話にならない、VSA（車両挙動安定化システム）ですが、圧雪･所々でアイスバーンの今日のような日にはかなりお世話になったので、軽くインプレです。


VSAはオーバー/アンダーステア抑制、発進制御、制動制御の機能があります。


まずは発進制御ですが、アクセルを踏み込んでもエンジン出力を抑えて、結構スムーズに走り出すことができました。トラクションコントロールが路面状況とマッチしていると感じられます。


前車インテグラ（MT）では感じられない感覚です。

カーブをしながらアクセルを強めに踏み込んでみましたが、ここでもアンダーステアがあまり出ることなく、コーナリングできました。

立ち上がりもスムーズです。


さすがに全面アイスバーンでは厳しかったですが、普通の圧雪路面ではFFでもかなり安定した走りができると思います。


あくまでも制御なので、冬道は無理をせずに走るのが一番ですね。
以上、簡単ですがインプレでした！