まるぺさんのブログ一覧

今回の企画では、スバル インプレッサGT型（テンロクインプ）の燃費が、クロストレックS:HEV（ハイブリッドモデル）の燃費にどれだけ近づけるかを検証しました。
走行条件
• 法定速度を極力守る
• 高速道路ではアイサイトを使用
• 一般道では燃費を意識しない
行きの燃費結果
• 燃費: 17.7km/L（三陸道大谷海岸IC
降りた時点）
　　• 行きのルート:中央道高井戸IC→C2→常磐道→三陸道大谷海岸IC
• 走行距離: 約550km（推定）
• 残航続距離: 230km
所要時間は7時間くらい。
訪問地
1. 気仙沼市東日本大震災遺構・伝承館（休館日で詳細確認できず）






2. 市場の食堂（薄味で美味しい料理を堪能）



3. 高田松原津波復興祈念公園（奇跡の一本松を見学）



4. 元道の駅タピック45（震災遺構）



5. 大船渡（穏やかな海と牡蠣料理を楽しむ）









帰りの燃費結果
• ルート: 三陸道 大船渡IC→ 東北道 → 圏央道 → 中央道調布IC
• 燃費: 18.7km/L
• 残航続距離: 340km
　　所要時間は7時間半



クロストレックとの比較
クロストレックS:HEVの高速道路モード燃費は19.7km/L。テンロクインプGT型は18.7km/Lと、約1.0km/L差で健闘しました。
感想と課題
インプレッサGT型は軽量で長距離走行でも高い燃費性能を発揮しました。一方、アイサイトには壁やポールに近づく癖があり、安全性向上が求められます。スバルには改善を期待します。

総合的に全ての点数が高い車です。アイサイトはスピードを出したい欲求を抑制してくれる装置でもあります。