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週末に高山へ一泊旅行

直前まで悩んでいたが１５８号線はなんとか行けそうだったので、スバルの性能を信じて行くことに！！

念の為、水、食料、毛布にスコップ積み込む

さわんどあたりから雪道走行
程よい降雪でスタッドレスのグリップも良好

安房トンネルを抜けて高山まで下り走行
エンジンブレーキを使いながら慎重に走行
無事高山に到着

翌日、同じ道で帰る予定
止めてあった車は一晩で３０cmほどの積雪
翌日は朝から雪が降り続き
明るいうちに峠越え

安房トンネル手前１０kmはホワイトアウト状態
道と路肩がわかりづらく
ブラウン系のサングラスがかなり役に立った！！


走行ははさすがスバル！！滑る事なく安心してアクセルは踏めた。

安房トンネルを抜け、気持ちに余裕が出てきたところで、数少ない餌を食べてる猿に遭遇

改めて、スバルにして良かったと感じた二日間でした！！

本日『日本高速道路株式会社より重要なお知らせ』メールが届いた。

内容は
一部抜粋
『ETC利用照会サービス（登録型）では、お客さまのアクティビティとセキュリティを確保するため、450日以内にログインがない場合、ユーザーIDを自動的にログアウトする仕組みを設けています。

解約予定日までに下記のURLから変更手続きをして欲して下さい』との事

これは詐欺メール

念の為
アプリからIDとパスワード使ってログイン
個人情報等を確認
そしたらETC車載器の番号登録がされている
レイバックへの取替に伴ってETC車載器も取替ているが、ETC車載器の番号を変更していなかった。

どちらも気づいて良かった！！

マニュアルが電子化された。

今まで分厚いマニュアルを読むのも一部くらい。

納車されて、方向指示器の３回にならないし
アイサイトについても
わからないことが幾つかあった。

皆さんは知っているかもしれないが
マニュアルを読んでみると
いろいろな設定ができる

車の持っている機能を最大限使えるよう
マニュアルをよく読んでみたいと思う


https://sp.subaru.jp/afterservice/tnst/levorg/layback.php

レヴォーグのデザインが好き。しかし、砂利道を走行する機会がある中で車高がネックだった。
レイバックでは車高の課題を見事に解消。

購入時にベースキットを選択したが、フロアマットも純正外だし、バイザーも付けない予定だし
ベースキットでも装着しないものがある。

ここに来てLEDアクセサリーライナーもあの低いところに付けるのもなぁ〜とお悩み中
アクセサリーパーツもう一度考えてみよう。