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ミキティが惜しくも２位となったフィギュアスケートを見終わった時間に、大阪を出発、群馬の関越スポーツランドまで直行です。都合１０時間かかりましたー。

移動は、ずーと雨です。距離が５５０ｋｍナビによると群馬も東京も大阪からだと殆んど距離は変らないんですね～。不思議です。ナビ様のお告げの移動ルートは、全て高速道路、名神～中央～長野～上信越のルートです。流石に高速道路は民族大移動シーズンですので、深夜でも車がいっぱい、サービスエリアは車も人もいっぱい、午前になると、時間調整なのかトラックも乗用車もサービスエリアで熟睡の様子です。

自分も、長野に入るあたりまでは、とても快調でしたが、そこからが、気力と睡魔との闘い、安全に５０ｋｍ前後で休憩と仮眠を繰り返し、時間調整も必要で、一切急ぐ必要性がなかったので、安全にマイペースでした。だけど唯一やらないといけない事が、それは、新調したリアブレーキパット交換とリアタイヤ交換です。

どこでやるか、移動中必死に考えていました。問題は、雨と明かりなんです。幸い上信越自動車道にもなると逆方向なので、車も殆んどいません、ＡＭ４時の湯の丸ＳＡでは車も殆んど少ないので、ここで敢行です。
車内に満載の荷物、タイヤ、工具など全て店を広げ、ジャッキーアップ。明かりは蛍光灯と懐中電灯で対応です。雨は対策は恐縮ですが身障者用の駐車エリアを拝借しました。

取り付けと交換は、慣れているのと工具や道具も全てありますので、そんなに難しくはなく時間も１時間も掛かりません。だってアルミレーシングジャッキ、うま４基、タイヤスロープ４枚、電動インパクトレンチ、トルクレンチ、無い物以外何でもある工具箱、道具が無いと遠征できません。でも今回は帰省用のバックが１個増えているので、荷物が乗らなさそうで、比較的荷物の乗るＳＷでも隙間は殆んどありません。

交換後、２ｍの直線ブレーキテストでは、すぐリヤロック、こりゃ危険です。そりゃそうですよね。このサービスエリアは雪かきの雪が溶け落ちた路面です。普通でもブレーキロックしますよ。仕方がないので次のパーキングエリアまで、様子見ましょう。
２０ｋｍほど走って、パーキングアリアの減速はブレーキでは行わず、自然減速とシフトダウン、最後に駐車場でフットブレーキ。うん大丈夫ですね！

さーて、関越スポーツランドまであと１００ｋｍ弱、横川ＳＡでまたまた仮眠。
次に続く。。。