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ＨＡＬ舞洲ジムカーナ練習会に参加しました。

今回、写真の練習用リアタイヤを終わりにしようと、ドーナツターン、サイドブレーキターンやりまくりましたが、裏履きしたタイヤがまだカーカス出ません。残念～！（笑）

コースは午前と午後にコースを別として、２本を１セット、６本づつ、合計１２本のタイム走行です。別にフリーコースがありまして、こちらは走り放題で、サイドターン、ドリフトどうぞご自由に状態です。

今日は、みんカラお友達のジムクズさんが一緒です。ジムクズさんはジムカーナの経験があるので、同乗したりされたりで、お互いをチェックできした。

今日のタイヤでは、いくらネオバでも、グリップもトラクションも全くないので、良いタイムは望むべくも有りません。でも、ダメダメタイヤでも、残されたタイヤの能力を使い、いかに前に出すか？とても勉強になります。
だって、普通に２速全開させると路面状態にもよりますが、”竜巻スピン”もう笑えます。このような状態を利用して、２速から１速のシフトダウンでは自然にテールスライドをゼロカウンターで素直に立ち上げれます。
このような状態では、遊園地のスリックカートです。(笑）
練習のための練習かもしれませんが、今の自分にはもっとＳＷの動きを理解してどんな状態でもコントロールしたいので、今日も楽しめました。
公道では、このようにブイブイ言わせて走るとＳＷだと危険この上ありません。この舞洲はエスケープゾーンが大きいので、アクセル全開での竜巻スピンをしても安全です。
さてと、このお遊び用のタイヤ、公道では絶対に使えないので、次の舞洲でも使いましょう。

でもって、家に帰ったら荷物とタイヤの降ろしなどの片付けで、先週来の疲れに、どどーと襲われてしまい、ＰＣは見たものの、そのまま爆睡。
さあ、昨日の汚れも有りますので、洗車でもして、お仕事に行きますか～。はぁー・・・。

近所のタイヤショップで、メンテナンスです。
エンジンオイル交換、ミッションデフオイル交換、リヤタイヤの裏履き、をしました。

前回のエンジンオイルは７月、ミッションデフオイル交換は８月、モノは同じ物。
エンジンオイルはワコーズ４ＣＲ　１５Ｗ－５０、ミッションデフオイルはワコーズＷＲ７５９０Ｇ＆ＷＲ８１４０Ｇを半々です。
先週の岡崎遠征での高速道路移動で、案の定、ミッションデフオイルが怪しくなりました。行きのＳＡの寄り道でシフトダウンでギアが入りません。やっぱり、ＳＷのミッションは厳しいですね～。
幸いにも、Ｇ６ジムカーナの最中は問題なかったので助かりました。しかし、帰りもシフトダウンができません。早いけど交換でしょう。
エンジンオイルは、うーん、特に体感はできないですね。
タイヤは、先月の舞洲でリヤキャンバーの付け過ぎから、イン側の偏摩耗が進行したので裏履きします。タイヤには最後にもう一仕事してもらいましょうね。
幸いにも、キャンペーンで２０％引き全部で２万円、まあ、納得です。

さあ、明日のＨＡＬ舞洲の練習会を始め、１０日の舞洲Ｄ練、１８日の美浜Ｇ６フェスティバル、とりあえず準備万端？
あ～、タイヤが持ってくれるかな？

写真は先週のＧ６モンテカルロラウンド
　

Ｇ６ジムカーナ中部・関西シリーズ第６戦、モンテカルロのキョウセイ ラウンドに参戦しました。

そ、そして、・・・・、

”金印とったどー”




・・・な事ありません。棚ぼたのブロンズです。今年は金印貰えそうもないです。（泣）

今回３位クラス入賞は致しましたが、他のクラスのＭＲ２勢多数の中で見たら、タイム差が甚大でした。タイム的には惨敗！クラスの偶然での入賞、凹みました。

実際キョウセイは鬼門、トラウマです。本当に困りました。
お友達のカムガレージＭＲ２さんにアドバイスを頂きました。
「キョウセイの練習をしないと」全くその通りです。走らせ方、攻略ポイント、３月の第１戦に続き、解らずじまいでした。

練習走行では、危うくのスピン寸前錆色ロードスターさんにも僅差負け。
本番１本目はクラスベストタイムも他のクラスのＭＲ２、ＲＸ－７、Ｓ２０００などに２秒以上の差。
本番２本目は１本目と走らせ方を全く変えても０．０５タイムダウン。

今日明らかに、トラクションが掛かってません。サイドターンではカウンターステア修正で前に行かず横に逃げます。高速コーナーではドリフトで全くアクセルを踏めません。

積極的に車を前に出す運転スタイルのトレーニング、これからの課題でしょう。

でもって、今日の気分はゼッケン№と同じ・・・。
今年２回目の№４２、なんで～やねん（笑）

明日はＧ６モンテカルロラウンド第６戦岡崎のキョウセイです。
朝６：３０ゲートオープン、て事は、２５０ｋｍあるから、
３時出発だ～。起きれるかな？
キョウセイは３月に初めて走ったのですが、もうボロボロの大惨敗！
それ以来、キョウセイ走っていません。完全に若干トラウマですねん。
でも、出る以上は、努力はしないとね～。

フロントタイヤの山も少ないし、エンジンオイル交換もそろそろだし、
リヤブレーキパットも変更したいし、本当に、やりたい事はいっぱいなんだけど、
何も準備していね～

その上、３週間ぶりにＭＲ２を動かしますので、せめて点検と洗車
ぐらいはしないとね。

そうそう、１１月の舞洲Ｄ練、Ｇ６フェスティバル申し込みました。
どちらも大盛況のようです。
Ｇ６フェスティバルのチョー豪華景品抽選！期待しています。
関東シリーズの景品を見ると凄いので、中部関西シリーズも期待しています。

本日は、名古屋へ新幹線＆レンタカーでお仕事でした。
まいど、おなじみのトヨタレンタカーで、まいどまいどの１０００ｃｃヴィッツです。だって、いっちゃん安いんだもんね～。
法人会員で￥５０００－／１日なんで、定番です。
レンタカーのヴィッツはこの１年で数千ｋｍは行っているかも？

でもって、名古屋のレンタカーでは平均して６万ｋｍ、福岡では２万ｋｍ、が貸し出されます。
なぜか、名古屋での５万ｋｍを超えたヴィッツは、ぎくしゃくしてとてもボロイんです。（泣）
アイドリングが落ち着かず、信号待ちでは変な振動！
ＣＶＴの反応も変で加速がギクシャク！
１０００ｃｃ３気筒エンジンがくたびれているのか？ＣＶＴがへなちょこになってしまっているのか？エンジンマウントがくたびれているのか？ｅｔｃ

福岡のヴィッツは抜群に良いです。だけど名古屋のヴィッツはひどいです。
はっきりゆーて、ハズレ～。
来週も九州出張が確定したので、改めて比較したいと思います。
あえて、法人名は差し控えますが、各々の場所で、トヨタレンタでも法人が２つ以上が競争しています。これからは、法人も替えて車の管理状態を比較してみたいと思います。