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大阪から群馬に１０時間をかけて、早朝７時に群馬に入り空のタンクにガソリンを給油、何と群馬はハイオク１５１円、高速のＳＡでは１６６円ですから、全国的に見ても群馬は飛びぬけて安い部類でしょうか？これからジムカーナですので満タンの必然性はないのですが、この後もどーせ遠距離走ですし、安いから満タンにしちゃいました。

今回の主催はチーム天竜さんです。主催の遠藤選手は、その昔Ｄ車で全日本チャンピオンも獲得した選手で、当時から天才型ドライバーで、私ら同世代のヒーローです。
関越スポーツランドに到着すると、なーんとチームメンバーが自分も含めて５台もいるではありませんか？その内ＳＷは４台チーム№１と№４が欠けているだけじゃないの？とても楽しいじゃないですか～。

コースは、ＫＳＬらしいパイロンコースです。サイドブレーキターンが７つはあります。新調した２２５－４５－１６のリヤタイヤとリヤブレーキパットの比較テストには持ってこいのコースです。久しぶりにＫＳＬを慣熟歩行したら路面の亀裂が増えてますね～。ですが、朝までの雨が路面を濡らしているので、有り難い事に新品タイヤには優しい状況です。

午前と午後でコースは全く同じで、都合９本の走行でした。エントリー台数が３０台でＳＷが１０台もいます。９月以来のＫＳＬをサイドターンのそこそこにまとめれましたし、１６インチと１７インチの比較テスト、リヤブレーキパットのテストも順調でした。これらのアイテムは来年用に良い感じで使えます。

午後からは、みんカラのお友達のまりさんもお越しになり、初めてお目に掛かりました。とても可愛らしいチャーミングな方です。一緒に同乗走行したり、サイドブレーキ調整をしっかりメモしたりしてました。自分以外のＳＷやインプレッサにも乗られておりまして、とても楽しんで頂けているようです。機会があれば、また走りたいですね～。

ＫＳＬでの今年の走り納めの１日、とても穏やかな日和で、１２月とは思えないほど暖かく、ジャケットなしでいられるほどでした。日ごろの行いが良いメンバーがそろった証でしょうかね～。走りも楽しめて、仲間もいっぱいいて、まりさんにも会えましたし、とても充実した１日でした。
最後の撤収の時になって雨になりましたが、助かりますね～。

今年１年を振り返ると、４月にみんカラを始めて、以前からのジムカーナ仲間の友達もいますが、殆んどが、みんカラを通じて知り合いになった方ばかりです。その方々と一緒に走ったり、お話をしたり、情報交換したり、とても楽しく活用させて頂けました。この場をお借りしまして、お友達になった方々には、御礼申し上げます。

来年も、いろんな場所で、走れる事を楽しみにしております。
では、では、皆様良いお年をお迎えください。

ミキティが惜しくも２位となったフィギュアスケートを見終わった時間に、大阪を出発、群馬の関越スポーツランドまで直行です。都合１０時間かかりましたー。

移動は、ずーと雨です。距離が５５０ｋｍナビによると群馬も東京も大阪からだと殆んど距離は変らないんですね～。不思議です。ナビ様のお告げの移動ルートは、全て高速道路、名神～中央～長野～上信越のルートです。流石に高速道路は民族大移動シーズンですので、深夜でも車がいっぱい、サービスエリアは車も人もいっぱい、午前になると、時間調整なのかトラックも乗用車もサービスエリアで熟睡の様子です。

自分も、長野に入るあたりまでは、とても快調でしたが、そこからが、気力と睡魔との闘い、安全に５０ｋｍ前後で休憩と仮眠を繰り返し、時間調整も必要で、一切急ぐ必要性がなかったので、安全にマイペースでした。だけど唯一やらないといけない事が、それは、新調したリアブレーキパット交換とリアタイヤ交換です。

どこでやるか、移動中必死に考えていました。問題は、雨と明かりなんです。幸い上信越自動車道にもなると逆方向なので、車も殆んどいません、ＡＭ４時の湯の丸ＳＡでは車も殆んど少ないので、ここで敢行です。
車内に満載の荷物、タイヤ、工具など全て店を広げ、ジャッキーアップ。明かりは蛍光灯と懐中電灯で対応です。雨は対策は恐縮ですが身障者用の駐車エリアを拝借しました。

取り付けと交換は、慣れているのと工具や道具も全てありますので、そんなに難しくはなく時間も１時間も掛かりません。だってアルミレーシングジャッキ、うま４基、タイヤスロープ４枚、電動インパクトレンチ、トルクレンチ、無い物以外何でもある工具箱、道具が無いと遠征できません。でも今回は帰省用のバックが１個増えているので、荷物が乗らなさそうで、比較的荷物の乗るＳＷでも隙間は殆んどありません。

交換後、２ｍの直線ブレーキテストでは、すぐリヤロック、こりゃ危険です。そりゃそうですよね。このサービスエリアは雪かきの雪が溶け落ちた路面です。普通でもブレーキロックしますよ。仕方がないので次のパーキングエリアまで、様子見ましょう。
２０ｋｍほど走って、パーキングアリアの減速はブレーキでは行わず、自然減速とシフトダウン、最後に駐車場でフットブレーキ。うん大丈夫ですね！

さーて、関越スポーツランドまであと１００ｋｍ弱、横川ＳＡでまたまた仮眠。
次に続く。。。

大阪から250Km一気にここまで来ました。でもKSLまで、300Kmあります。少し眠気が来ましたので、食事と休憩してます。こんな時間ですが、サービスエリア満タンです。さすがに民族大移動シーズンですねー。(笑)

本当に、師走の言葉通りに、駆けずり回っています。なぜか、車でだけでなく、京都の三年坂も駆け足で走ってます！

２５日からの名古屋出張で、夜明け前に営業車を始動したらＡＴが怪しい。ここでトラブルが出たら、もうおしまい。急遽ＳＷが営業車です。お客様がトヨタ系列の法人だからＯＫでしょう。

今回の２泊３日も、７００ｋｍのお仕事でした。ニュースは名古屋高速で６号線が開通して一宮～名古屋環状線まで直通してとても時間短縮と費用節約がき、とても助かりまーす。首都高速の池袋～新宿に比べると、ローカルネタかな？

で、今日は、京都でしかも清水寺で偶然にも家族旅行中のお友達と遭遇でした。
こちらは、帰省時のお土産の購入、向こうは京都市内の観光中、不思議なものですね～。帰省中に会う人へのお土産は、絶対に楽しんでもらえそうですね～。期待していて下さい！

で、更にやっと、２９日に使うタイヤを組めました。２２５－４５－１６のネオバを８．５ＪのＰ－１レーシングです。ホイールは修理オリジナル再塗装品ですので、見栄えは新品同然、さてと、明日仕事が終わって、リヤブレーキパット交換と一緒に組み替えれれば、ナラシも出来そうです。当初はナラシなしでＫＳＬの天竜さんの練習会になりそうでした。
頑張れば何とか明日で仕事納め出来そうです。でも、また夜明け前から仕事しないと無理かも？さあー、あと一日頑張るべー！

クリスマスの夜・・・・。

えー、非常に要領が悪く、徹夜での仕事でっせ～。

今年も、僅かに１週間ですが、中々終わりそうもありませんね～。

先週の今月２度目の九州出張も飛行機の搭乗も含めすべてギリギリ、
もう、ヤケクソです。徹夜明けで名古屋まで運転、泊まりですが、まだ宿も手配してません。て、言うのも名古屋に行っても、手配品が準備できていません。しかも、九州で送り返した工具もまだ入手してありません。ヤバイ名古屋で何日掛かるのやら？

故に、リヤブレーキパット、リヤタイヤ折角入手してますが、手が付けれません。
最悪、帰省中にタイヤ組んで、サービスエリアでパット交換て方法でしょうか？
目標、２９日の朝ＫＳＬに行く事！

さあ、がんばんべー！！！