最初に、SW20のタイヤサイズに関して興味がない人は、見ないで下さいね～～。m(__)m（笑）
6年間の経験で、自分にとって最適なSW20のタイヤサイズのみを、あほみたいに、長いだけの文章で書いています。まず相当コアな人しか意味がないですね。暇つぶしで見たい方のみですよ～ん。
また、逆にSW20のタイヤサイズを検討されている方は、こんな見方、こんな感じ方もあるんだな～と、参考にして頂けたら幸いです。
今まで、色々妄想してこう動いて欲しい、こんな走らせ方をしたい、てな具合で、SW20で色々タイヤを使いました。あくまで、個人的な独断と偏見ですが、記録として整理してみようと思いました。
但し、車両状態、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｾｯﾃﾝｸﾞ、そしてその時々でﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの腕やｾｯﾃﾝｸﾞ能力の違いが、時間軸で生じています。また、生活環境変化でタイヤに求める使い方の違いもあります。明くまで個人見解です。
ﾀｲﾔ外径はｶﾀﾛｸﾞ値、ﾀｲﾔ総幅はｶﾀﾛｸﾞ値にﾎｲｰﾙ幅の違いを反映してますが、ｶﾀﾛｸﾞ値自体が実際の外径や幅ではないようで、参考目安として観てください。
№1
Fr：205-55-15 BSグリッド２・ｴﾝｹｲRC-S 7J×15
（ﾀｲﾔ外径：610mmﾀｲﾔ総幅：215mm）
Rr：225-50-15 BSグリッド２・ｴﾝｹｲRC-S 7.5J×15
（ﾀｲﾔ外径：603mmﾀｲﾔ総幅238mm）
1代目のSW車両購入時装着していたﾀｲﾔ、公道ですら全くグリップもしない、スポーツ走行には良いところなし。車を運転していても、面白くもないのでﾀｲﾔは即売却。
№2
Fr：205-55-15 YHｱﾄﾞﾊﾞﾝA021R・エンケイRC-S 7J×15
（ﾀｲﾔ外径：610mmﾀｲﾔ総幅：215mm）
Rr：225-50-15 YHｱﾄﾞﾊﾞﾝA021R・エンケイRC-S 7.5J×15
（ﾀｲﾔ外径：603mmﾀｲﾔ総幅238mm）
たまたまストックしていたレイン用Sタイヤ、ｻｲｽﾞ的には、一昔前ｼﾞﾑｶｰﾅA車両のｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞｻｲｽﾞです。このﾀｲﾔ、ドライでは大してグリップはしないのに、ロードノイズだけはやかましい。公道を転がすだけでもすぐに磨り減る。偶々トーイン調整をしようとしたところ、2ピースホイール、見た目は奇麗で全く無傷でしたが、2mm/1本前後、左右で4～6mmは歪んでおり、まともなﾄｰ調整すらできないので使用を断念。リヤタイヤが無くなった所でﾀｲﾔは廃棄し、中古部品買取業者にﾎｲｰﾙは売却。
№3
Fr：215-45-16 YHｱﾄﾞﾊﾞﾝA038・P1ﾚｰｼﾝｸﾞ 7.5J×16
Rr：225-45-16 YHｱﾄﾞﾊﾞﾝA038・P1ﾚｰｼﾝｸﾞ 8.5J×16
これもｽﾄｯｸでRrﾀｲﾔがあったので、Frも銘柄を併せて使用。リヤタイヤ半年の寿命。その当時のSタイヤと比較しても、本当にできの悪いSﾀｲﾔでした。
№4
Fr：205-50-16 YHｱﾄﾞﾊﾞﾝneovaAD07・ｴﾝｹｲRP01 7J×16 off35
（ﾀｲﾔ外径：611mmﾀｲﾔ総幅：218mm）
Rr：225-50-16 YHｱﾄﾞﾊﾞﾝneovaAD07・ｴﾝｹｲRP01 8J×16 off38
（ﾀｲﾔ外径：631mmﾀｲﾔ総幅：240mm）
2代目SW購入時の仕様でした。一般的なSWに多く見られるｻｲｽﾞの仕様です。極端に悪くはないのですが、16インチの扁平率50%はﾀｲﾔはｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞでﾀｲﾔのﾖﾚが出ます。グリップ限界は、ﾖﾚから来るﾓｯｻﾘとしたｱﾝﾀﾞｰとｵｰﾊﾞｰの格闘で余り好きではありませんでした。
№5
Fr：205-50-16 YHｱﾄﾞﾊﾞﾝneovaAD07・ｴﾝｹｲRP01 7J×16 off35
（ﾀｲﾔ外径：611mmﾀｲﾔ総幅：218mm）
Rr：225-45-16 YHｱﾄﾞﾊﾞﾝneovaAD07・ｴﾝｹｲRP01 8J×16 off38
（ﾀｲﾔ外径：606mmﾀｲﾔ総幅：232mm）
上記の225-50-16の山があるうちに、中古部品買取業者に売却、新規購入で225-45-16に変更。Rrは、もう言うことなし。理論総幅は減っていても、扁平率の適正化で、ﾀｲﾔのﾖﾚはなくなり、目論み通りのｺｰﾅﾘﾝｸﾞになりとても良いです。Fr16ｲﾝﾁ50%扁平率は相変わらずﾖﾚます。
№6
Fr：225-45-16 YHｱﾄﾞﾊﾞﾝneovaAD07・ｴﾝｹｲRP01 7J×16 off35
（ﾀｲﾔ外径：606mmﾀｲﾔ総幅：222mm）
Rr：245-40-17 YHｱﾄﾞﾊﾞﾝneovaAD07・5ZIGEN FN-C 9J×17 off43
（ﾀｲﾔ外径：626mmﾀｲﾔ総幅：253mm）
Frに225-45-16が入ることが解り、上記Rr用をFr用に移植。Rr用を新規購入。公道やサーキットでは15&16に比べ、ｺﾅｰﾘﾝｸﾞﾌｫｰｽは格段に向上。Rrﾀｲﾔの大径化で加速感は鈍る。ﾊﾟｲﾛﾝｼﾞﾑｶｰﾅﾕｰｽでは運転が難しくなる。
№7
Fr：205-50-15 BSﾎﾟﾃﾝｻﾞRE55S・ｴﾝｹｲRP01 7J×15 off35
（ﾀｲﾔ外径：585mmﾀｲﾔ総幅：219mm）
Rr：225-45-16 BSﾎﾟﾃﾝｻﾞRE55S・ｴﾝｹｲRP01 8J×16 off38
（ﾀｲﾔ外径：605mmﾀｲﾔ総幅：233mm）
ｼﾞﾑｶｰﾅN車定番ﾀｲﾔｻｲｽﾞを試してみたくて、中古ﾀｲﾔですが、Sﾀｲﾔを譲ってもらい使用。ﾍﾞﾝﾁﾏｰｸがこれなんだな～、てな具合。確かに良いバランスです。
№8
Fr：205-45-16 YHｱﾄﾞﾊﾞﾝneovaAD07・ｴﾝｹｲRP01 7J×16 off35
（ﾀｲﾔ外径：588mmﾀｲﾔ総幅：208mm）
Rr：235-40-17 YHｱﾄﾞﾊﾞﾝneovaAD07・ｴﾝｹｲRP01 9J×17 off42
（ﾀｲﾔ外径：617mmﾀｲﾔ総幅：248mm）
大阪のﾏﾝｼｮﾝで立体駐車場に入らない事の影響から、意に反してﾀｲﾔをﾅﾛｰ化。（泣）
Frに205-45-16は、ﾋﾟｰｷｰです。公道では問題はありませんでしたが、。ｼﾞﾑｶｰﾅのﾄﾞﾗｲはまだしも特にｳｪﾄでは、すぐにｱﾝﾀﾞｰ。Frは2年、Rrは1年×2本使いました。Rrの235-40-17は良いﾊﾞﾗﾝｽのｻｲｽﾞだと思います。
№9
Fr：205-50-15 YHｱﾄﾞﾊﾞﾝneovaAD07・ｴﾝｹｲRP01 7J×15 off35
（ﾀｲﾔ外径：585mmﾀｲﾔ総幅：219mm）
Rr：225-45-16 YHｱﾄﾞﾊﾞﾝneovaAD07・P1ﾚｰｼﾝｸﾞ 8.5J×16 off27
（ﾀｲﾔ外径：606mmﾀｲﾔ総幅：237mm）
ｻｲﾄﾞﾀｰﾝが5～6回ぐらいはある関東のﾊﾟｲﾛﾝｼﾞﾑｶｰﾅでは、間違いなく乗り易いです。でもキョウセイの3速コーナーリング、ミニサーキット、山では、挙動が大きく動きすぎてしまい、とても神経質になります。17ｲﾝﾁの落ち着いた挙動に慣れると、特にサーキットや公道は限界を抑えなくてはならないので、運転していて面白くはないです。接地面圧の影響からか、思った以上に、Rrタイヤは17ｲﾝﾁより減ります。
№10
Fr：225-45-16 DLﾃﾞｨﾚｯﾂｧZ1☆ｽﾍﾟｯｸ・ｴﾝｹｲRP01 7J×16 off35
（ﾀｲﾔ外径：606mmﾀｲﾔ総幅：222mm）
Rr：245-40-17 DLﾃﾞｨﾚｯﾂｧZ1☆ｽﾍﾟｯｸ・ｴﾝｹｲRP01 9J×17 off42
（ﾀｲﾔ外径：626mmﾀｲﾔ総幅：253mm）
ﾀｲﾔはｱﾄﾞﾊﾞﾝneovaAD07に対して、ﾋﾟｰｸｸﾞﾘｯﾌﾟ自体は大差ありません。ただﾀｲﾔからの路面ｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝがとても良くて、圧倒的に乗り易い。トラクションを上手に駆けると、タイムも出し易い。細かいﾊﾟｲﾛﾝｼﾞﾑｶｰﾅでなければ、サーキット、ジムカーナ、公道でもどんな状況でも、ﾊﾞﾗﾝｽは良いと思います。Z1☆はﾅﾗｼが重要です。山が減っても極端なｸﾞﾘｯﾌﾟﾀﾞｳﾝがAD07より少ないと感じました。
№11
Fr：225-45-16 YHｱﾄﾞﾊﾞﾝneovaAD07・ｴﾝｹｲRP01 8J×16 off38
（ﾀｲﾔ外径：606mmﾀｲﾔ総幅：232mm）
Rr：255-40-17 YHｱﾄﾞﾊﾞﾝneovaAD07・ｴﾝｹｲRP01 9J×17 off42
（ﾀｲﾔ外径：635mmﾀｲﾔ総幅：262mm）
最大サイズです。見た目は、とても格好良い！！とうとうＮＳＸと前後同じサイズ、ＲｒはＲＸ－７と同じサイズ。だけどＮＳＸやＲＸ－７のようには走れません。（笑）ＳＷが抱える究極の問題が顔を出しﾒﾘｯﾄをことごとく相殺しまくります。このぐらいのサイズですと車高調整式の足は必須でしょう。
Frに8Jのﾎｲｰﾙはｷｬﾝﾊﾞｰで補正しても、ﾀｲﾔがはみ出ます。絶対に一般車検ですら無理です。8.5Jのﾎｲｰﾙだとはみ出しはもちろん、ｽﾃｱすると内側にも当たります。これ以上大きいサイズは、ノーマルのＳＷにはもう無理！
№12
Fr：225-45-16 DLﾃﾞｨﾚｯﾂｧZ1☆ｽﾍﾟｯｸ・ P1ﾚｰｼﾝｸﾞ7.5J×16 off32
（ﾀｲﾔ外径：606mmﾀｲﾔ総幅：227mm）
Rr：255-40-17 DLﾃﾞｨﾚｯﾂｧZ1☆ｽﾍﾟｯｸ・P1ﾚｰｼﾝｸﾞ 9J×17 off47
（ﾀｲﾔ外径：635mmﾀｲﾔ総幅：262mm）
見た目は本当に格好いいですね～。Rrの255は思っていた以上に、ﾊﾟｲﾛﾝﾀｰﾝができました。実は245より幅は広くなりましたが、外径が大きくなったことが事実上Rrの車高UPになりFr荷重が常に大きくなりました。よって幅広のﾒﾘｯﾄは余り生かせず自分の足にはﾒﾘｯﾄが少ないです。せめてRrが車高調整式なら前後ｺｰﾅｰｳｪｲﾄを補正できますが、自分の足はﾉｰﾏﾙ形状なのでｼｮｯｸ、ﾄｰ、ｷｬﾝﾊﾞｰでは補正できません。本当に車高調整式が欲しいところです。
何と、12種類もの組合せでﾀｲﾔを使ってきたこと自体、驚きです。
個人的な好みですが、自分の好きなSW20でのタイヤサイズは
Frは205-50-15か225-45-16
Rrは225-45-16、235-40-17、245-40-17、255-40-17
できたら、前後225-45-16もテストしてみたいし、Sタイヤでも色々なサイズを試してみたいところです。次にアドバンneovaAD08も履いてみたいですね～。でも、まず、そう簡単には無理でしょうな～～～。
来年以降は、ストックしているタイヤの消費次第ですが、多分205-50-15＆225-45-16か前後ともに225-45-16で行こうとは考えています。理由は主に走る環境がﾊﾟｲﾛﾝﾀｰﾝが物を言うからで、公道でのドライブや転がし、サーキットなどには、16＆17インチに、ジムカーナには会場で履き替えて15＆16インチで行きたいと考えています。
でも、どうなるかは、その時の妄想と気分次第でしょうね～（笑）
11/9 KSLにて・・・。早速、neovaAD08をﾃｽﾄ！！ﾗｯｷｰ。
№13
Fr：205-50-15 YHｱﾄﾞﾊﾞﾝneovaAD08・ﾚｲｽﾞTE37 7J×15 off30
（ﾀｲﾔ外径：585mmﾀｲﾔ総幅：219mm）
Rr：225-45-16 YHｱﾄﾞﾊﾞﾝneovaAD08・P1ﾚｰｼﾝｸﾞ 8.5J×16 off27
（ﾀｲﾔ外径：606mmﾀｲﾔ総幅：237mm）
借り物ﾀｲﾔとﾎｲｰﾙで、№12の今年のﾀｲﾔでの自己ベストを、借り物1本目様子見の走行で軽く0.3秒更新、2本目0.8秒更新、恐るべしneovaAD08！つーか、関東でのｼﾞﾑｶｰﾅで、17インチ速くないどころか、遅いんだよね～～。やっぱり来年は205-50-15＆225-45-16で決定ですね～～～。あ～年明け早々にでも、早くZ1☆の205-50-15発売して欲しいな～～～。
AD08初めて使いましたが、確かにｸﾞﾘｯﾌﾟﾚﾍﾞﾙは、ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔでは他社に比べても第一級でしょうね～。ﾐﾆｻｰｷｯﾄとかでSﾀｲﾔに肉薄するﾀｲﾑも納得です。でも、値段がね～、同じｻｲｽﾞのﾀｲﾔではAD07からは大幅に、BSやDLに比べても、最も高価なのはｲﾀｲですね～。
最初に、SW20のタイヤサイズに関して興味がない人は、見ないで下さいね～～。m(__)m（笑）
オフメンテが早まってしまいました。
