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はい、とうとうMR2を、自走不能にしちゃいました～。



今日は、関越スポーツランドの練習会がPMからで、しかもエントリーフィーが￥５０００－とお得だったので、逝ってきました。


で、ウエット路面の４本目の２７０°ターン中に

”バキ”


はい、何かが壊れました・・・。


パドックに戻るまで、辛うじて駆動力はあるので、

クラッチ系ではない。

ドライブシャフト？

ファイナルギア？

１速ギア？

てな感じで、クラッチを切っても周期的に”ガキ””ガキ”・・・。

車から降りて、ドラシャを覗いてみると、無事です。

て、事は、ミッション内部？

となると、うちのチーム員のK10ちゃんと同じ、４．５ファイナルギアの破損の可能性が大。

即、JAFにコール。

そうしたら、所沢までは運んでくれないとの事！（んが～）

群馬県内近郊ならOKとの事。

さて、第２候補（ガレージ天竜）、第３候補（マルシェ）を考えました。

JAF曰く、会員は１８ｋｍまではレッカー無料なんだそうです。

てな事で、ガレージ天竜に電話をしたら快く修理OKとの事。

レッカー代は、￥３５００－現金もカードもOK。

JAFと競技ライセンス保持していて良かった～。


で、写真のJAFにレッカーです。

インプレッサの時は、良～く壊しまして（恥）牽引されたりしたり、されたり、されたりしていました。

でも、MR2では初めての牽引レッカー車のお世話になりました。


ガレージ天竜に到着して、遠藤さんが、少し動かしたら、即答

「ファイナルギアですね」

流石です。

１週間納期を、希望納期、来週の土曜日にお願いして、代車を頂いて先ほど帰宅。

さ～て、来週日曜日の美浜サーキットで行われるG6フェスティバル行けるかな～？？？

遠藤さんお願いいたしま～す。


てな感じの、ブルーな１日でしたとさ・・・。（泣）

関越スポーツランドの練習会で、トラブル発生！

自走不能に・・・。

ＪＡＦ待ち・・・。(泣)

ファイナルギアか？

ガレージ天竜までドナドナ・・・。

マンデーパイロンズジムカーナ練習会が、１１月７日（月）に群馬の関越スポーツランドにて行います。


台数限定（ＭＡＸ２５台）ですので、結構な本数を走れます。
午前は、内側と外側にコースを作り、走り放題です。

とにかく午前中は走り放題です。

そして午後からは、光電管でタイム計測！！

そして、ある一部でコーヒーバトルの勃発・・・


今のところ、申し込みは？？？です・・・

きっと、まだまだまだまだまだ、余裕がありますよ～～


初心者の方やＡＴ車の方、走行中にサイドブレーキを引いてみたい方、気分転換してみたい方など、どなたでも安心して走れるようにオフィシャルが、ドライビングレクチャー、同乗走行、セッティングアドバイスなど、お手伝い致します。


走行時間：９時～１２時／１３時～１６時（１７時完全撤退）
費用：当日支払い９,０００円（全日）
　　　事前振込み８,０００円（全日）
　　　※振込みの場合、開催一週間前までにお願いします。
　　　※入場料は別途
　　　　午前のみ、午後のみの参加でもＯＫ！（もちろん割引）
　　　※受付開始が８時位（準備の状況によっては多少前後します）


興味のある方、ズル休みの出来る方、架空の親戚の供養に行かれる方、仮病が通用する方などなど、お気軽にご連絡ください。


ズル休みする方は、今のうちから「ゴホッ、ゴホッ」と・・・

１１月になったら、おばぁちゃんが・・・とか。


来年に向けて走りこみとか、セッティングの見直し等々、かなりの本数が走れるので、色々試せると思います。


画面右下のリンク「チームマンデーパイロンズ」が、私たちのチームのHPです。
ここの「練習会案内」からどうぞ！
お待ちしております～～

レガシィが納車されて、昨夜はお山のテストコース。

今日は、所沢IC～川越IC間、埼玉～群馬～新潟～長野～群馬～埼玉で600ｋｍ、350円の旅に行ってきました。

ビンボー旅行なので、都合上、途中のICは降りれません。（笑）

SAとPAで食事とおみやげ、後は景色です。

今回、レガシィを購入して、燃費記録に挑戦してみたい衝動に駆られ、挑戦したところ、


１３．２ｋｍ／リッターを記録


いや～驚きましたよマジで。

以前所有していた５台のスバル車では過去２ケタに乗せるのがやっとだったんです。

３Lエンジンは、燃費が苦しいと予想していたので、とんだ誤算です。

今回のレガシィに標準搭載されているSIドライブとクルーズコントロール、そして燃費計が貢献していますね～。

運転手のテクは全然関係ありません。だって右足操作は９割以上ナシでした。（笑）

今日は幸い高速道路が空いていて、100～110ｋｍ/ｈで巡航できたので良かったのかもしれません。

次回燃費記録挑戦は、ATFを交換、エンジンにマイクロロンの注入、新品タイヤで挑戦して見ようと思います。


あっ、昨夜のお山のテストも楽しかったですよ～。１．５トンも車重があるのに、思った以上に曲ります。

パドルシフトは、山では使い辛いけど、シーケンシャルマニュアルシフトは決まりますので、レーシングカー感覚で楽しいですよ～。

但し、ブレーキに難点がありましたが、純正パットから社外品に交換し、山を走っているうちに良い感じになって来ています。

快適、快速ワゴンのレガシィ、惚れ込んじゃいましたわ。（笑）

前々から、欲しかったレガシィツーリングワゴンを、今日契約しちゃいました。


グレードは３．０R (BPE)　ボクサー６　３Lエンジン　２５０馬力

初年度登録２００６（平成１８）年9月登録のDタイプ、２１３８５ｋｍ、５年落ちの中古車です。


SW２０よりパワーは勝っているぞ～！


試乗した感じでは、ステアリングに色々な装備が付いています。

パドルシフト、オーディオコントロール、クルーズコントロール、SIドライブ

気分はF1のステアリングのような気分です。


これで、SW20は、走り専用車に昇格です。

早速、ナビもオーダー、快適快速ステーションワゴン車の予定です。

でも、足回りがビルシュタインなので、いずれオーバーホールしてしまうんだろうな～。