CVTフルード交換

本日、CVTフルードをオイルフィラーチューブから上抜きで交換しました。
走行距離32,400キロでの交換になります。抜けたフルードの量は2.8リットルですので、CVTフルード・グリーン2とCVTフルード添加剤・リスロンのCVTトランスミッションフィックスを合わせて2.8リットルの投入です。抜いたフルードは本当に真っ黒で、金属粉などはありませんでした。交換前と交換後に特段の変化はなく、今後どうなることやらです。

抜き取ったオイルです、真っ黒けの真っ黒け。
20,000キロに１回くらいは交換しないと、後々に泣きを見ることになりそう。
交換には指定の純正オイルを、そうでないと後々にトラブルが発生する可能性が大。
いずれにせよ、フルードを交換するのであれば、60,000キロ(できれば4万キロ位までにやるのがベスト)くらいまでに一度は交換をしておかないと、70,000キロ、80,000キロ無交換でその後にフルード交換を依頼すると、このまま乗っていた方がいいですよと、トラブル発生をおそれて交換を断られる可能性が大。
スズキではフルードの交換には積極的ではありません、どうしてもと依頼すると渋々やってくれるという感じで、できればCVTには触りたくないようです。10万キロ超えてCVTが壊れれば、バレーノはないけれども、新車売れるもんね。
スズキに頼むと、わたしの方法と同じやり方で、15,000円位、トルコン太郎などで循環方式でやると三万五千円位取られるはずです